Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na 21 to az taka blbost nie je, kedze je to +- rovnako z Petrzalky aj z Jurajovho dvora (Dolnozemska - Apolo - Kosicka vs Vajnorska/Roznavska - Krizna - Karadzicova). A na 61 kebyze sa chce, by sa dalo urobit "zdielanie" vozov z 96 (cize taka kombinovana 61/96)

presne tak. deti by sa mali spakovat, zalozit si nejaky virtualny DP a tam vypravovat, presuvat, precislovavat az do zblbnutia.

Aj Petrzalka. ? Napr. 67, 74, 131, 141 a zopar dalsich.
Ja neviem, naco to tu riesite vobec, kam tie MBCC pojdu. Aj tak je to uz dane a tu sa to nezmeni. ?

Ináč si predstav že vozovňa Jurajov Dvor vypravuje autobusy na linky (okrem č. 57), ktoré s Jurajovým Dvorom nemajú nič spoločné...

Podľa mňa je tvoje rozdelenie nezmysel, ak pôjdu všetky Mercdesy do Petržalky Linky 21 a 63 do Petržalky nejazdia a nebolo by čudné, aby Petržalské autobusy obsluhovali linky, ktoré s Petržalkou nemajú nič spoločné. Neboli by to jalové km? Podľa mňa v tomto zostane všetko po starom práve z tejto príčiny. A nové Mercedesy pôjdu na linku 83 a v o väčšej miere na linky 93 a 98.

Tu 68 treba "prekopat" od zakladu. Ono je totiz jedno co na poradiach bude jazdit, ked to jazdi tak ako to jazdi... Pri niektorych je to potom vlastne aj viditelny problem ze maju MBCC.....

95tku zvladne aj SORka, nie?
O 21tke nesnivaj. Aj ked ja osobne, ako obyvatel DNV, by som bol rad.

+ žltá čiara (aj keď je z "kachličiek") navyše neznamená zákaz zastavenia?

Riesilo sa kam dat MBCC... takze ak ratame ze budeme mat 41 kusov tak ja by som to v kladivka videl takto:
- 1ks na 96
- 12ks na 95 (poradia 13 a 14 pozri nizsie)
- 13ks na 21 (nocak /11 a tiez cisto ranne /15 a /16 by zostali Trnavke; poradia 17 a 18 pozri nizsie)
- 6ks na 61 (cisto ranne poradie 5 a tiez nocak/11 by zostali Trnavke)
- 5ks na 83 (iba petrzalske poradia)
- 2ks ktore by rano robili 21 (/17 a /18), poobede 95 (/13 a /14)

Ak prave budu pojazdne vsetky MBCC tak zvysne dva vozy sa mozu dat napr. na 93. Cez skolske prazdniny a vikendy (kedy je mensia vyprava) by sa zostavajuce vozy nasadzovali prioritne na 93, ak by nahodou nieco zvysilo (nechce sa mi teraz ratat este aj vypravu v inych rezimoch) tak by sa to nasadilo na 68.

+ povinnost ponechat urcitu sirku cesty volnu...

tam by som nakupil http://busztipusok.hu/c83/c83.htm ?

a ak su poradia zacinajuce v DNV, tak dokonca by mohli zacinat ako vyjazd na L92

a preco by L21 nemohla zacat vypravovat petrzalka? myslim si, ze vzdialenost z trnavky a petrzalky na ASMN je rovnaka.

nevedel som, ze nasim cyklistom vadi akakolvek nerovnost? Odstranit "zlte kachlicky" ti sa snad zblaznili??! a lesteny beton by nechceli?

Az na to, ze to auto tam stat nemoze, kedze sa nachadza v zone, kde je statie povolene len na vyznacenych miestach.

Cyklistu má chrániť farba
http://bratislava.sme.sk/c/6624011/cyklistu-ma-chranit-farba.html

Samozrejme, ze to mozne je. Totizto, to nie je fyzikalna vlastnost vozovne Petrzalka ze vypravuje tie linky ktore vypravuje. Kludne moze Petrzalka dostat 21 a vypravovat tam MBCC, kedze by sa tam naramne hodili.

Takze mozeme zacat nadavat, ze vtacnik a belfi preferuju Petrzalku pred ostatnymi MC, ako sa svojho casu hovorilo o zahradnikovi a KV? Pretoze si inak neviem vysvetlit 100% priradenie MCBB vyhradne na petrzalske linky s obcasnym nahodnym vypravenim na inu linku ako do Petrzalky

Ja som to navrhoval logicky, nakoľko Capy budú všetky v Petržalke, nie je možné ich dávať na iné linky.