Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ked kriterium dvere ti urobi viac ako 20 bodov ( solo s 4 dverami a klbak s 5 dverami ) a pohotovostna hmostnost vozidla ti urobi dalsich 20 bodov ( solo musi mat do 11 ton a klb do 17 ton ). Este chces polemizovat, ci ideme radsej konat a pisat na UVO ? ?

Firmy môžu mať zakúpené napr. ekvivalenty služby epi.sk kde sa zverejňujú verejné obstarávania z celej EÚ a firma tým pádom môže kontaktovať obstarávateľa, získať podklady a uvážiť či za zapojí.

A naco sa ma zahranicna firma dozvediet o nejakom tendri ked je tender sity len pre CZ 1 vyrobcu ? ☠

taka mimo temy otazocka ale tu ste znaly...ako to byva ked sa vyhlasi tender???ako sa nejaka zahranicna firma dozvie ze niekde v europe v nejakej krajine zvanej slovensko vyhlasili tender???vopred dakujem pani....

Ono v prvom kroku by stačilo, keby na Devínskej ceste zakázali tranzitnú dopravu do DNV, hneď by tam podstatne klesol počet áut. Ináč tá cesta nie je až taká nebezpečná, chodievam tadiaľ pravidelne na bicykli. Pomohlo by aj, keby tam zrušili tú 70-tku, t.j. bola by tam max. rýchlosť 50km/h.

Neviem si predstaviť, že by sa to zrealizovalo.

http://sk-sk.facebook.com/zelenahliadka

co ti dava istotu, ze do piatich rokov tu budu nove masiny? Vies, ze DPB vyhlasil, vyhodnotil a vybral vitaza na dodavku 92 ks solo trolejbusov, z ktorych bol dodany jediny jeden?

Andreas poznac si ma, ja by som sa pripojil, s tym mailom si nerob ale iluzie, DPB som pisal 24 aprila 2012 a napriek bombardovaniu aj mediatorky dodnes nemam ziadne vyjadrenie..

http://bratislava.sme.sk/c/6598384/budaj-by-zvazil-zjednosmernenie-devinskej-cesty-kvoli-cyklistom.html

čiže nič ? ?

To, že HB REAVIS ide stavať TWIN CITY, takže s ASMN si môže robiť čo chce.

To viem, myslel som, čo znamená, že ASMN vlastní HB REAVIS.

Fajn, tak nové mašiny do tých piatich rokov budú, tak a teraz by sme sa mali zamerať aj na ostatné faktory skvalitnenia MHD, a vôbec života v hlavnom meste SR - v Bratislave. Dnes som sa prešiel od Hviezdoslavovho námestia až na Obchodnú (cez Michalskú, nie po Koľajniciach), a tiež, teda mohlo by to tam byť čistejšie (sem-tam grafitty, nálepky, aj čumil je olepený) ale oproti iným miestam v Ba, je to tam slušné - aj keď toto sa netýka MHD. Ako som už spomínal, bolo by treba zriadiť dobrovoľnú skupinu ľudí, čo by udržiavala (mesto), MHD v čistote. (Gr DPB už má mail). Vrámci víkendov, povedzme za lacnejšiu električenku sa veľmi rád pripojím Boli by aj ďaľší?
Potom, ako tu niekto písal, treba zaviesť tvrdú preferenciu električiek, prekopať CP, a zapáčilo sa mi aj to s tými šoto-deťmi, ktoré by sledovali naplnenie MHDčky . Tak veľa štastia Bratislava.

Zdravotne Ťažko Postihnutý

Aha, a to znamená čo? Zťp, pardon

ASMN vlastní HB REAVIS (cez BUS TRANSPORT, a.s.)
A ináč nie ŽŤP ale ZŤP. ?

A, kto vlastní ASMN?
Inak dnes ráno fakt inteligentná vodička električky (v zácviku) . Jeden pán sa jej pýtal, či potrebuje lístok keď je ŽŤP, a ona, že neviem, otvorila dvere kabíny, a na ľudí: Potrebuje lístok, keď je žťp? NIE

To si velký optimista, kedže na R su v senci vytvorené a využívané aj teraz pripojné autobusy, lenže po novom budú R odchádzať z BA o x:03 a Os o x:07, teda v Senci už nebudú stáť R, len Os, popoludní len v hodinovom intervale... no super, nie?

Stavebné práce popritom pri žst Senec napredujú, a včera už boli osadené aj obrubníky. Výstupiská budú pred staničnou budovou pre 3-4 autobusy, 3 nástupiská taktiež sú vytvorené na druhej strane cesty. Od budúceho týždna do 21. novembra však nebudú zachádzať autobusy sem, a jedna náhradná zastávka bude vytvorená pre výstup a nástup v areáli jazier pod stanicou. Budú totiž už dláždiť povrch stojísk, aj cestnú komunikáciu v predstaničnom priestore.
http://www.senec.sk/index.php?doc_id=1722

Áno to má, resp. to sľubuje len ja sa najviac obávam že ju nakoniec nepostaví. Ten projekt je megalomanský a je otázne, či predaje, prenájmy a pod. pôjdu podľa predstáv, alebo to nakoniec budú zmenšovať pre nedostatok financií.