Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ach ja som v toľkom nadšení čítal 15 sólo vozidiel s APU a 15 s kĺbakov s APU. Tak musím dať DPB mínusový bod, že tam nezahrnuli aj kĺbaky s APU asi vedeli, že ho ešte SOR nemá. ? A možno chystajú prekvapko pre DD a to konečne zapojenie ich do zvyšku siete keď už bude mať dostatok trolejbusov. ?

Ano, idem zajtra (dnes) hladat postup ako zadavat podnet na UVO. Raz to uz Libchavam preslo pri NB18.

Klbak s APU DPB nejde obstaravat a solo s APU som ti uz posielal. Je uz v Hradci Kralove.

Resp. teraz ma napadlo má už vôbec SOR kĺbak s APU jednotkou? Predsa len ak nie aj vývoj niečo trvá a majú čas do polky apríla 2013. ?

Sranda bude ak sa tam prihlási na Slovensku "exotická" značka, ktorá bude tie podmienky spĺňať a vyhrá to. Teda minimálne cena + pohotovostná hmotnosť. Ináč sranda bude ak by niekedy EÚ zistila podvod v tom tendri. Bratislavu by to položilo na nohy keďže by musela vrátiť dotáciu. ?
Tak najlepšie by bolo upozorniť na to UVO. Ja som to síce robil len raz a to bol ešte starý zákon takže som s tým nič nenarobil. I keď avizovali možné zaradenie DPB do kontroly a o nejaký čas v DPB vykonal NKÚ kontrolu i keď tá bola na základe viacerých podnetov. ?

Ked kriterium dvere ti urobi viac ako 20 bodov ( solo s 4 dverami a klbak s 5 dverami ) a pohotovostna hmostnost vozidla ti urobi dalsich 20 bodov ( solo musi mat do 11 ton a klb do 17 ton ). Este chces polemizovat, ci ideme radsej konat a pisat na UVO ? ?

Ale tak zase je tam aj elektronická aukcia tak aspoň v tej cene môže vyhrať niekto iný, ale to by musel dať sakra dobrú cenu aby prevážil istú konkurekciu. ?

Firmy môžu mať zakúpené napr. ekvivalenty služby epi.sk kde sa zverejňujú verejné obstarávania z celej EÚ a firma tým pádom môže kontaktovať obstarávateľa, získať podklady a uvážiť či za zapojí.

A naco sa ma zahranicna firma dozvediet o nejakom tendri ked je tender sity len pre CZ 1 vyrobcu ? ☠

taka mimo temy otazocka ale tu ste znaly...ako to byva ked sa vyhlasi tender???ako sa nejaka zahranicna firma dozvie ze niekde v europe v nejakej krajine zvanej slovensko vyhlasili tender???vopred dakujem pani....

Ono v prvom kroku by stačilo, keby na Devínskej ceste zakázali tranzitnú dopravu do DNV, hneď by tam podstatne klesol počet áut. Ináč tá cesta nie je až taká nebezpečná, chodievam tadiaľ pravidelne na bicykli. Pomohlo by aj, keby tam zrušili tú 70-tku, t.j. bola by tam max. rýchlosť 50km/h.

Neviem si predstaviť, že by sa to zrealizovalo.

Andreas poznac si ma, ja by som sa pripojil, s tym mailom si nerob ale iluzie, DPB som pisal 24 aprila 2012 a napriek bombardovaniu aj mediatorky dodnes nemam ziadne vyjadrenie..

http://bratislava.sme.sk/c/6598384/budaj-by-zvazil-zjednosmernenie-devinskej-cesty-kvoli-cyklistom.html

čiže nič ? ?

To, že HB REAVIS ide stavať TWIN CITY, takže s ASMN si môže robiť čo chce.

To viem, myslel som, čo znamená, že ASMN vlastní HB REAVIS.

Fajn, tak nové mašiny do tých piatich rokov budú, tak a teraz by sme sa mali zamerať aj na ostatné faktory skvalitnenia MHD, a vôbec života v hlavnom meste SR - v Bratislave. Dnes som sa prešiel od Hviezdoslavovho námestia až na Obchodnú (cez Michalskú, nie po Koľajniciach), a tiež, teda mohlo by to tam byť čistejšie (sem-tam grafitty, nálepky, aj čumil je olepený) ale oproti iným miestam v Ba, je to tam slušné - aj keď toto sa netýka MHD. Ako som už spomínal, bolo by treba zriadiť dobrovoľnú skupinu ľudí, čo by udržiavala (mesto), MHD v čistote. (Gr DPB už má mail). Vrámci víkendov, povedzme za lacnejšiu električenku sa veľmi rád pripojím Boli by aj ďaľší?
Potom, ako tu niekto písal, treba zaviesť tvrdú preferenciu električiek, prekopať CP, a zapáčilo sa mi aj to s tými šoto-deťmi, ktoré by sledovali naplnenie MHDčky . Tak veľa štastia Bratislava.

Zdravotne Ťažko Postihnutý