Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No tak dobre, ale toto nie je o tom ze by to neviezlo ludi lebo sa to tak nikdy nerobilo, ale pre zlepsenie kapacity na nejakom useku. Ale zas ked uz vozidla navyse, ktore by jazdili v celom useku, mozno by stacilo to posilnenie aj bez takehoto opatrenia. Tazko povedat.

nie, vozit vzduch? roky sa tu bojuje za dojazdy a zrazu vozit vzduch v spicke na KV radiale je ok? no neviem..

To inak vobec nie je zly napad, ta linka co by zacinala na Molecke (v smere do KV by mohla brat vlky v celej dlzke), len kde zobrat vozy?

doplnil by som dalsiu rozkuskovanu linku v useku DD-Kramare - no táto "linka je časovo specifikovana na 7:00 - 8:00 ked zacinaju smenky a potom poobede z Kramárov nazad na DD.

Nie je zdravé (a toto robia aj obyvatelia v lokalite obsluhovanej L41) tlačiť všetky linky na HLST. Tipujem, že reláciu DD - HLST využíva minimálny podiel cestujúcich v tejto relácii.

L32 je však dôležitá ale nie pre Dlhodielčanov - ono sú to totiž z môjho pozorovania 3 rozkúskované linky

Kuklovská - Molecka je časť, ktorá je podobná s L33
Molecka - Kramáre je časť, ktorá spája Kramáre a Mlynskú dolinu (VŠ areály s Kramármi, DD s nemocnicou)
Botanická záhrada - HLST je linka pre intrákovcov.

električky zastávku Molecova obchádzajú?

Zrovna minule som mal vybavovačky a naozaj veľmi nechtiac som sa s IGK ocitol v rannej špičke pri Riverparku smer mesto. Kolóna takmer stála a celý úsek až po Šafko mi trval asi 20 minút. Keďže som šiel zarovno L133 vo vedľajšom pruhu, tak ma napadlo: "Čo je to za sadomasochizmus cestovať touto linkou?"

Chápem, že električkové linky sú plnšie v čase rannej špičky a na Molecke môže byť problém nastúpiť, ale... to by už fakt bolo lepšie, systémovejšie a pochopiteľnejšie zaviesť linku s nástupom a výstupom na Molecke s tým, že by sa točila na KV.

Detto platí pre linku 59. Cestujúci čakajúci v daždi na zastávke Pekná cesta pre Busy bez prístrešku pozerajúc na za horizont siahajúcu kolónu, pričom autobus je v nedohľadne a ak aj bude v dohľadne, tak 15 minút sa na ňho budú pozerať. Nerozumiem týmto linkám a ani cestujúcim ktorý ich využívajú a zastávajú sa ich

ale je tam prepoj z L95, 78, 50, 70 a 88

?

myslel som len príklad na širšie centrum pre tých ktorí chodia do práce skoro ráno
?

lebo vzdy chceli mat od kazdeho kusu aspon jednu. v podstate keby prisla potopa a Noe by chcel zachranovat elektricky, vydal by sa do Brna ?

Je to bežné, posledné odchody 6ky z mesta chodia slušne naplnené.

"133 prepojenie z divadlom" je úplne trefné pre linku premávajúcu len v rannej špičke ?

viem odveci ale prečo majú v Brne tak vela typov električiek (dnes som tam bol)

32 = PRIAME SPOJENIE Z DD NA HL. STANICU všetci sú šťastní že tá linka existuje & spojenie zastávok na DD (ja to viem som z DD)
33 = výborne spojenie všetkých zástavok na DD &spojenie z električkami
133=prepojenie z divadlom(širším centrom) ?
a k zhusteniam 32 aby bolo jasné vodiči potrebujú nejaky čas na to aby sa dostali späť na DD a nemôžu nasaďiť 50 vozidiel na 32-ku!! dakujem za moje vyjadrenie ?

co sa hned rozculujes. na L32 sa dlhodielcania nevedia pozriet realne a akykolvek zasah beru az hystericky.
Ak je L32 preplnena na DD a na zvysku trasy je to OK, tak ju treba skratit po molecovu a na DD bude jazdit len L33. Z nej cestujuci presadne bud na elektricku alebo na bus.
Alebo nech jazdi ako teraz, no jej interval musi byt taky aby bol delitelny intervalom L33 a jazdil v tesnom zavese za L33. Tak do L32 nastupia len ti, co idu na kramare a dalej.

Rozmaznanost? Na takuto volovinu hodnu no.ev.di.ho sa neda slusne reagovat.

Ale vsak fajn, casom snad mnoho ludi presedla na auta a 32 bude opat prazdnejsia, nebude sa musiet nic zlepsovat a vy si budete spokojne tlapkat rukami, ako ste s nami vybabrali a ze ziadne posilnenie netreba...

Na odľahčenie:
http://www.rouming.cz/roumingShow.php?file=nice_watch.jpg

Kollárovi už nestačia len mladé dievčatá?

už pred 6 rokmi
ďakujem za záujem ale či je to dôležité? ?