Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

§ 12 (1) Ak je na vozovke vyznačený vyhradený jazdný
pruh, platí pre vodičov vozidiel, pre ktorých nie je vyhradený
jazdný pruh určený, primerane § 11 ods. 2
a § 19 ods. 4; ak je vyhradený jazdný pruh vyznačený
na električkovom koľajovom páse, aj § 19 ods. 5.

§ 11 (2) Na električkový koľajový pás v úrovni vozovky sa
smie vojsť len pri obchádzaní, predchádzaní, odbočovaní,
otáčaní, vchádzaní na cestu, alebo ak to dovoľuje
dopravná značka alebo ak to vyžadujú mimoriadne
okolnosti, najmä ak nie je medzi električkovým koľajovým
pásom a okrajom vozovky dostatok miesta. Električkový
koľajový pás zvýšený nad úroveň vozovky alebo
znížený pod jej úroveň, alebo ktorý je od vozovky
inak oddelený, najmä obrubníkom, smie sa prechádzať
len priečne, a to namieste prispôsobenom na to. Pritom
vodič nesmie ohroziť ani obmedziť električku v jazde.

=========================================

Čiže vodič môže podľa vlastného uváženia využiť BUS pruh na odbočenie a zaradenie. Ideálny prípad je krátka jazda v BUS pruhu a v správnom momente zaradenie medzi vozidlá v regulérnom jazdnom pruhu. Tipujem, že realita je taká, že
a) buď sa IAD chcú zaradiť hneď v tom momente, kde sa cesta napája na BUS pruh
b) IAD si idú až po semafor a BUS pruh ignorujú

Jeden nazov mali prenovať už dávno a to Nemocnica Ružinov. Kedže už existuje nazov Nemocnica Kramare, Antolska Biskupice.

70pp - 2868, 2858, 2843, 2842, 2847, 2845, 1840, 1851

Súhlas s MF.

Presne si to vystihol, vo väčšine prípadov ide o zbytočné a zmätočné premenovávanie. Ale napr. takú zastávku "Športové letisko" by som v návrhu hľadal márne. Pritom letisko vo Vajnoroch bolo zrušené ešte v r. 2007.

Neviem, nič novšieho, než bola dokumentácia k stavebnému konaniu, som nevidel.

Premenovávanie zastávok a prečíslovávanie liniek sú dva varianty hovadín z toho istého súdka. Ľudí to len zbytočne mätie. Aký praktický význam to má?
Áno, zišlo by sa premenovať pár zastávok, kde sú mätúce dnešné názvy. Nezdá sa mi napríklad, aby zastávka STU bola aj na Radlinského, aj na Mýtnej. Alebo ak zanikne nejaký objekt, podľa ktorého bola zastávka pomenovaná (napr. ak zbúrajú Park kultúry), tak treba nájsť nový názov. Ale inak, nechajme názvy na pokoji.

ale k zdrzaniu mhd aj tak pride...lebo aj pri napajaní sa pri auparku aj z pod noveho mosta smer zoska auta blokovali autobus lebo sa nemohli zaradit...cize meskanie nabere aj tak...to co napr. 93 stratila na krizovatke sav teraz straca pri tychto ,,radeniach,,... ?

Presne tak. Ludia inde v tomto nie su nejak zasadne "lepsi", akurat nemaju moznost porusovat beztrestne predisy.

To nie je o mentalite, ale o neschopnosti štátnej správy vymôcť si dodržiavanie pravidiel aj cestou represie.

Mozme prieskum urobit ked budes najblizsie v BA.

preco tam silou mocou tahaju tram train ? preco sa na to nevykaslali a je to len ciste elektricka na 1000 mm .. dalsie debilne rozhodnutie .. a to citanie zacinalo tak pozitivne, ze elektricky mozu byt nosny system ..

proste zle zle zle

Ty máš nejaké výsledky prieskumu, že väčšina Bratislavčanov nevie, kto bol Chatám Sófer?

Potom je zial vacsina Bratislavcanov necivilizovana a treba na to prihliadat.

Každý civilizovaný Bratislavčan by to mal vedieť.

Neviem. Ja si obdobie pred rekonštrukciou Pražskobrnenskej napamätám, bol som malý a žil som v zahraničí.

Zhodneme sa.

Inak na moste SNP slušné zápchy. Niektorí to nezvládajú a idú aj v BUS pruhu. Väčšinou sa však jedná o vodičov, ktorí odbočujú na nábrežie popod most. Ťažko povedať, či porušujú dopravné predpisy nakoľko vyhradený jazdný pruh je možné využiť v prípade potreby aj ako zaraďovací a odbočovací. V tomto kontexte žiadny autobus nezdržiavajú, keďže BUS pruhom plynule prejdú a plynule ho opustia.

Otázne však je ZDZ, ktoré raz definuje BUS pruh ako vyhradený jazdný pruh a raz ako regulérny jazdný pruh s obmedzením.

Podla mna je problem ze v DPB sa tak vyhybaju komercnym nazvom, ze radsej komplikuju orientaciu svojim zakaznikom, vid. Tesco Zlate piesky. Tunel ma dva portaly, ale v zasade je to v pohode nazov.