Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S čím konkrétne nesúhlasíš? Tejto trati sa tak hovorí dlhé roky. Len sa pozri na ten CP samé poznámky, výnimky, obmedzenia jazdy nejde v zime, ide aj v lete inak. Nehovoriac o tých škatulkách, kde často nejde klíma atď...

Tá posledná veta - to môže neozaj povedať len momot.

Ak by to niekoho zaujímalo, RegioJet zverejnil na svojej stránke návrh CP, ktorý by mal platiť do decembra

http://www.regiojet.sk/sk/novinky/Navh_GVD_2013.html

Objednávka vlkm od štátu bola znížená od 4,8%. Už sa pomaly ten CP začína podobať tomu, čo bol na cigánskej pred tým.

Keď už sme pri opravách, včera ráno boli nanovo namaľované krajnicové čiary od nadjazdu nad Staromestskou cez Nový most až po dilatáciu pri Digital parku, dnes ráno už boli aj stredové čiary a nejakí stachanovci tam na petržalskej strane mosta zrejme osádzali názov "Most SNP"...

V noci asi opat zas menili kolajnice za opr. priecestim na Botanickej ? ..rano tam stal kamion kopu aut a nieco tam vykladali..a stlp tam podopieral fesi od servisu CSS...asi sa niekde nieco bude vypinat, alebo upravovat ?

A ja som minulý týždeň kukal, že čo to je... ?

Ešte najstaršia snímka z Google Earth z roku 2002

http://i45.tinypic.com/17fh9z.jpg

Prečo máme tak ***bnutú starostku?

Je to presne tak. Dočasne tam slúžila preložka s dvoma pravouhlými zákrutami. Ten starý "predĺžili ponad 61 až po D1

to uz budu hadam aj roky co uz nie ?

ja si spomínam na niečo také, že nad železnicou zostal pôvodný nadjazd (je ho ľahké rozlíšiť, lebo dodnes nemá klasické zvodidlá, ale také betónové bloky, ktoré vyzerajú ako zvýšený obrubník, klasické zábradlie je iba v jheo najvyššom bode) a pri výstavbe diaľnice Mierová - Senecká sa iba predĺžil od bývalej Nacevy ponad I/61 na opačnú stranu... ale môžem sa mýliť

Cykloprives na 901 este cez vikendy jazdieva ci...?

mozno sa pletiem, ale nezostal nakoniec ponad zeleznicu povodny nadjazd? viem, ze som ho bol z tej prilezitosti fotit, lebo sa mal burat a nakoniec tusim zostal.

http://praha.idnes.cz/smlouva-dopravniho-podniku-s-bitmedii-dh4-/praha-zpravy.aspx?c=A120823_1820024_praha-zpravy_ab
tak takyto tunel by ani v DPB nevymysleli ? ? ?

Zatiaľ ste to nedoplietli. ? Ten nadjazd ponad Cestu na SC bol budovaný v roku 2002, kedy bol zároveň zbúraný starý nadjazd ponad železnicu a na jeho meste bol vybudovaný nový.

počkať, aby sme sa nedoplietli, pôvodne som myslel ten nadjazd nad železničnými koľajami, čo spomína "dedek", nie ten ponad Cestu na SC...

Keď som v roku 1979 robil vodičák na autobusy a potom jazdil linku 32, tak ešte ten nadjazd nebol, iba ponad koľajnice nad železnicou na Senec. Takže sa to stavalo až potom.

Skôr ako s diaľnicou by som predpokladal súvis s výstavbou južných koľají na zriaďovacej stanici Východné, ktorých stavba sa začala v roku 1974.

http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=909

Niekto zo starších to vedieť bude.

Ale je to veľmi pravdepodobné. Predpokladám, že po dokončení úseku D61 Senec - Zlaté Piesky museli upraviť (rozšíriť) aj starú cestu I/61 aby nevznikal lievik. Takže myslím, že celá Rožňavská (ktorá bola do roku 2002 tranzitná trasa a to teda vyzeralo hrozne), okolie ZP a aj ten nadjazd boli viazané na tú D61ku.

Nadjazd dnes de facto spĺňa funkciu "obchvatu Vajnor" lebo predpokladám. Otázne je, či v čase, keď sa staval, bol vôbec potrebný (vzhľadom na to, že Vajnorčania svoju cestu mali a Rendezári asi takú intenzitu premávky nevytvorili) alebo sa staval s plánom, že raz bude spĺňať dnešnú, nespochybniteľnú funkciu