Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Linky č. 32, N29 v smere z Mlynskej doliny a Hlavnej stanice budú premávať nasledovne:
z Botanickej ulice pôjdu priamo na Nábr. arm. gen. Svobodu smerom do mesta a obrat cez električkové teleso do protismeru vykonajú na priecestí za zastávkou električiek „Lafranconi“ (pred vyústením Žižkovej ul.).
Troška blbo napise,nemalo bi to bit opacni smerom.

Ináč to otáčanie vozidiel MHD pri Družbe bude aj nejako ošetrené dočasným dopravným značením alebo tam každý autobus dostane pozdrav od polície? ?

http://www.dpb.sk/o-podniku/dopravne-obmedzenia/uzavierka-priecestia-cez-elektrickovu-trat-pod-mostom-lafranconi/

ten oznam o vyluke 33 sa ako dotkne cestujucich ? ?

Takže máme referenčnú cenu 2,74 milióna eur za kus pri objednávke 5 vozov. Predpokladám, že pri vyššom odbere jednotková cena poklesne. Uvidíme, za koľko si eliny "vysúťaží" DPB - teda či bude skutočne regulárny tender alebo zase nejaký JeTi kšeft...

Ano, da sa aj pre nas. ?

Už to vyrobili pre Jenu (DE) s 1000 mm
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7508

K fotoupdate Solaris Tramino - nevypada to zle, myslite, zeby to vedeli vyrobit pre 1000 mm?

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/hviezdne-tvare-v-historickom-trolejbuse/

?

FF to určite nie je, používam ho a zobrazujem mi všetko ? skús aktualizovať (mám aktuálne 14.0.1), dokonca aj bezpečnostné nastavenia nad rámec prehliadača a všetko funguje ako má...

trochu OT - počul som taký drb, že vraj má niekde v Rači sídliť daňovo-colný úrad, niekde v oblasti Nového Záhonu, kde je teraz Bratislava3, že vraj sa tam už stavia nejaká budova (žeby ten "hotel", čo spomínaš?). ale čo je na tom pravdy, to neviem.

Možno aj preto, lebo za vozovňou sa stavia hotel a páni majitelia nechcú mať hluk pod oknami, tak skupujú okolité pozemky údajne pre výstavbu obchodného komplexu, len neviem pre koho, keď je to tam pusté.....

Lebo miesto pre odťahovku DPB na Bazovej bolo predané a teraz sa odťaujú autá tam? Teda to bol môj pôvodný tip, ale realita možno bude iná...

Neviem, či to nebolo kvôli redukcii počtu zamestnancov. No namiesto toho, aby zlúčili Trnávku a Jurajov dvor, tak radšej zrušili Krasňany. Pritom zlúčenie 1. a 2. DP by bolo omnoho rozumnejšie napríklad aj preto, lebo v súčasnosti je medzi nimi veľký nepomer v počte NP kĺbových vozidiel. Na Trnávke sú NP skoro všetky, na Juráku ich je len 12. Keby to bola jedna vozovňa, tak by sa NP voz dostal na každú kĺbovú linku a na každej by mohli byť garantované aj 4 NP poradia (čo by sa mohlo upraviť podľa potreby na jednotlivých linkách). Dnes ani jedna kĺbová linka z Juráku nemá garantované NP poradia, pričom nechápem prečo s prechodom na letný grafikon ich neurčili aspoň na linke 78. Tam jazdia síce v dosť veľkom počte, no invalid si ani pri jednom spoji nemôže byť istý, že mu príde SORka.

A toto tu v popredí nie sú železničné vozne?
http://vas.cas.sk/galeria/5252/?foto=2

Môžem sa opýtať, prečo bola vozovňa Krasňany čo sa týka autobusov zrušená?

vďaka za upresnenie, vychádzal som z tohto:
http://ba.foxy.sk/albums/userpics/10001/N_mapa1963.jpg
keď sa to dostatočne nazoomuje, tak tam je tá železničná čiara až po úroveň Kúpeľnej, nie iba po most...

Zaujímavé, že tu píšu niečo iné.

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3298-Ladislav-Szojka-Bratislava-a-zeleznice-Zeleznice-v-Bratislave-do-roku-1918/

http://goo.gl/8QEYa - jedine toto sa da povedat

Budovanie cyklotrasy na SK sposob ?
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/nabrezna-cyklotrasa-obmedzila-chodcov.html?page_id=290563

Hm to je také Slovenské. Vypracujeme projekt na dočasnú zmenu dopravy, schválime si ho a máme ho platný do 30.9. a pritom ešte ani nebolo ukončené výberové konanie. ?