Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

teoreticky moze byt rychlejsia,
ale to len ked IAD stoji kvoli zapcham, co je patologicky stav...
co uz pochopili v mnohych mestach...
kolony aut, jedine vdaka ktorym je MHD rychlejsie, nie je nieco z coho by sme mali jasat od radosti...
naopak, je to nieco neziaduce a treba to eliminovat, lebo stojace auta, to je zbytocne palenie benzinu, znecistovanie ovzdusia, stracanie casu ludi... proste chorobny stav...

isteze auto-komunisti si riesenie predstavuju tak, ze sa rozsiri cesta, co je este podporenie tohto patologickeho stavu...
inde uz objavili MYTO ZA VJAZD IAD... a nastavit ho treba tak aby bol patologicky stav zapcha odstraneny, a doprava IAD plynula...
plynula, ale DRAHA...
kto ma na to ist autom do centra, a zaplatit myto, zaplatit parkovanie... nech IDE! nech ide a zaplati...
cesty budu primerane zatazene, nedojde k plytvaniu zdrojmi (i takymi nenahraditelnymi ako ropa), IAD sa trochu zredukuje a ziskaju sa zdroje z myta napriklad na podporu MHD...

tym ale opatovne strati MHD vyhodu rychlosti... opatovne bude uz len lacnejsia...

zial nic ine ako lacnost MHD podla mna neostane a to je jedine co moze ludi prilakat...
teda pokial tu nebudeme podporovat patologicke stavy a tesit sa zo zapch na cestach ze hura, hura, auta stoja tak MHD je konecne vo vyhode ze je rychlejsia... to mi pripada ako ked sa jednooky bude vysmievat slepemu...

nie metre, ale busoch

Chodia preto, ze chcu ist rychlejsie mojko... preto tych businessmanov velmi nevidno v metre.

Zamestnaj sa v rozumnej firme a budeš mať parkovanie zadarmo. Tie porovnania sú zbytočné, sme na Slovensku a tu je takmer všetko iné. Veľa ľudí má na Slovensku auto a cestujú aj s MHD.

inak OT:

Od 1.7. platí objektívna zodpovednosť a úsekové meranie MPR. Viacerí hovoria, že úseky v ktorých sa meria MPR nie sú označené, ale že v súčasnosti sú vo všetkých tuneloch a "niekde" na diaľniciach.

Na diaľniciach som si ale všimol také fluorescentné malé značky (ono je to menšie ako kilometrovník a nie je na tom žiadny text) - napr. pri výjazde za križovatkou Lamač a pred mostom Lafranconi. Nie je to náhodou ono?

Konkurencieschopnosť MHD je predovšetkým v tom, že môže byť rýchlejšia (!!!). Hovoríme hlavne o koľajovej doprave.

Toto momentálne funguje na račianskej radiále. Ale inak ideme presne opačným smerom, keď koľajovú dopravu rušíme.

Keby sme ju rozširovali s preferenciou a mala by aj adekvátny komfort - som presvedčený, že MHD by chodilo viac ľudí.

U nás nemá ani konfort, ani preferenciu, a pomaly o chvíľu nebude mať ani kde jazdiť.

ukazkou su dve americke mesta LA a NY...
v LA chodia klimatizovane autobusy takmer ako chladnicky, a chodi nim len mexicka a cierna socka...
v NY chodi MHD takmer kazdy, naprosto kazdy, biznismani, snad okrem najvrchnejsieho manazmentu, pravnici, uradnici, bankari...

preco???

nie preto ze by to bolo pohodlnejsie stat v metre...
ale preto, ze MUSIA, pretoze nezaparkuju za nejaku rozumnu cenu, ak nechcu dat polovicu vyplaty na parkovanie v praci a druhu polovicu na parkovanie doma ?

proste musia a nie ze chcu...

Teda, myslel som to tak ze nemat klimu v MHD znamena robit MHD sockou...

Klimatizacia je STANDARD. Auto bez nej dnes uz ani nekupis a pritom auto ma obrooooovske okna... Nemat klimu znamena byt socka.

ten kto ma na to aby isiel autom, a ma na to zaplatit tomu autu parkovanie,
tak ten s vysokou pravdepodobnostou tym autom pojde tak ci tak...

konkurencieschopnost MHD nikdy nebude vo vyssom pohodli... to je nemyslitelne...
konkurencieschopnost MHD moze byt v tom, ze je lacnejsia, cim sa myslia aj naklady na parkovanie, ktore v kazdom normalnom vacsom civilizovanom meste neamerickeho typu tvoria naprosto dominantnu polozku pri cieli v sirsom centre mesta...

To je ako v tej reklame. My ju nepotrebujeme, ale chceme ? . Ja píšem len za seba, radšej pôjdem klimatizovaným osobným autom 20 minút ako s narvatým neklimatizovaným autobusom (električkou) 15 minút. Však keď DPB nepotrebuje príjmy z cestovných lístkov ☺

- carovne slovicko chcem, to snad nemyslis ako argument ? podla mna vacsina ludi chce vlastne auto s osobnym soferom, nepracovat, uzivat si dochodok a mozno vobec zit niekde pri mori alebo v horach, nazor a argumenty typu "chcem" su na smiech
- bola realizovana nejaka seriozna anketa, alebo aspon anketa na tychto strankach, ktora by sa nejak relevantne pytala na klimatizaciu??? to znamena teda ze nie typu, ze chcete klimatizaciu v horucavach: ano/nie/neviem... no co asi tak ludia odpovedia... to je ako pytat sa ci chcete gulku do hlavy... ano/nie/neviem... 90%odpovie to co sa da cakat, 5% si urobi srandu a odpovie just naopak a 5% neviem ?
- nejaky aspon trochu vypovedny anketa by mala zniet aspon typu, ze ci chcete vo vozidlach male okienka bez klimatizacie, alebo velke obrovske okna a stresne vetraky s dobrym prudenim vzduchu, alebo chcete klimatizaciu za cenu vyssich dani a vyssieho cestovneho alebo menej liniek s vycislenim rozdielu ceny velkych okien a klimatizacie, najma jej prevadzky...
- este aj v tomto type ankety je urcita znacna systemova chyba! ludia mozu deklarovat ze su ochotni zaplati za klimatizaciu viac, ale keby k tomu malo dojst, tak k tomu nedojde... takze by boli 2 druhy autobusov a s klimatizaciou a bez... a tie s klimatizaciou by boli o nieco drahsie... az tu by sa naozaj uvidelo ako velmi ludia chcu klimatizaciu... isteze to je uz fantasmagoria v prostredi MHD, ale to je jediny relevantny prieskum trhu... napriklad v takych podmienkach zeleznic nie az tak mimo... rozdelit vagony na 1. a 2. triedu nie je az taky novy napad... za 1. triedu je ochotnych si zaplatit vacsinou malinky zlomok cestujucich, a na ovela dlhsich tratiach... pritom garantovana klimatizacia je len v prvej triede...

"mi proste ziadnu klimatizaciu nepotrebujeme" - my teda nepotrebujeme ani mhd.

porovnavat klimatizaciu v USA a u nas je dost chore...
obzvlast vychodne pobrezie USA ma totiz uplne inu klimu, je tam hlavne neznesitelna vlhkost, a tak naozaj nic ine ako klimatizacia nepomoze...
u nas sice aj ked je extremne teplo, vdaka tomu ze nie je tak vlhko, tak sa ta teplota da bezproblemov zvladnut prudenim vzduchu, teda ventilatorom, a vo vozidlach poriadnymi oknami...
mi proste ziadnu klimatizaciu nepotrebujeme, a keby aj ano, tak na nu proste nemame, a ventilator a velke okna su v porovnani s klimou a jej prevadzakou temer zadarmo...
samozrejme ze na operacnych salach by sa nemal robit prievan a fukat ventilatorom, to je ine ako autobus, no ale predstavte si, ze ani tam nie je vsade klimatizacia, v 21.storoci...

Vodiči IAD sú v tomto prípade podľa mňa absolútni ignoranti ? Keď vodič nevidí zastávkové prístrešky a stojacu električku s otvorenými dverami tak si môže rovno objednať preskúšanie v autoškole ? Ja keď vystupujem na takejto zastávke tak pre istotu vystrčím hlavu von a pozriem sa či nejaký sedlák s autom nefrčí okolo bez povšimnutia eliny a zastávky ?

http://udalosti.noviny.sk/z-domova/03-07-2012/hazard-nebezpecne-zastavky-mhd-su-neriesitelnym-problemom.html

Keďže od 1. júla platí objektívna zodpovednosť, navrhujem toto video zaslať polícii, nech ho prešetria a daného experta odmenia pokutou, resp. odňatím vodičského oprávnenia.

Keď na bicykel tak len ráno alebo na večer keď zapadá slnko.Aj to dať kolečko na hrádzi.Napríklad trasa Bratislava-Čunovo-Bratislava.alebo ešte ísť na korčule to je v pohode,ale cez deň za plnej premávky tých ignorantov v autách by som to neriskoval na žiadnej komunikácii v meste ☺
Športom k trvalej imunite a nie k invalidite ? To čo píšeš je absolútna pravda ?

Jak inak ? ? ?

Otec ma požiadal o napísanie a poslanie nasledujúceho e-mailu. Ja predpokladám, že to nebude možné, ale aj tak som zvedavý na odpoveď DPB alebo KDI:

"Bolo by mozne zriadit na minibusovej linke 128 ZONU STOP aj medzi zastavkami "Vapencova" a "OC Glavica" na Opletalovej ulici? V pripade potreby mozem zabezpecit peticiu zo strany zahradkarov.

Ak by ste mi nevedeli jednoznacne odpovedat, prosim o preposlanie tohto e-mailu na prislusny kompetentny organ. Vopred dakujem."