Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Z navrhu uznesenia mestskeho zastupitelstva (hlasovat sa bude buduci tyzden):
"V mestskej časti Bratislava-Staré Mesto sa mení názov Predstaničného námestia na
názov Námestie Franza Liszta."

Je cas zacat rozmyslat ako premenovat zast. Predstanicne namestie ?

Ale inak som si vsimol ze nad nim svieti zelene svetlo (hoci terciky su cervene).

podľa mňa je tunel už opravený ale je trvale uzavretý aby sa zase nepoškodil ? ? ?

Prečo hovoríš "ako" keď dobre vieme,že sme u debilov ? to čo sa tu deje je hotové Kocúrkovo ?

A teraz sú všetci na obede, alebo prečo sa tam nič nerobí? ?

Tie blikace upozrnujuce na uzavretie tunela uz umreli ? ? ..a furt ta jedna navest pri RP neukazuje cerv. tercik ? ?

Akoze tam nic nie je? Poruchy tam su ? Udajne sa uvazovalo na leto ho otvorit, ale nakoniec sa asi pocka, az kym sa neopravi aj zvysok.

Nechystá sa náhodou od 1.7 grand opening tunela? Už v ňom nikto a nič nie je.

Akoze, PCL v regione je fajn, ale bez neho imho nemoze byt robena ziadna dopravna optimalizacia, cize predpokladam ze sa jej nedockame este vyse roka.... toto je uz fakt ako u debilov.

Najnovsi harmonogram BID:

• Uzavretie zmluvy medzi BID, a.s. a jednotlivými objednávateľmi výkonov
o Termín: 03/2012
o Zodpovední: MDVRR, BSK, HMB, BID, a.s.,
o Aktuálny stav: čiastočne splnené

• Uzavretie zmluvy medzi BID, a.s. a dopravcami o prevádzkovaní IDS
o Termíny:
o 07/2012 rozšírenie kupónu BID na celé územie BA
o 11/2012 PCL regio – celý BK
o cca 09/2013 CL1C regio – celý BK
o Zodpovední: BID, a.s. a jednotliví dopravcovia

• Ukončenie dodávky a montáže palubných počítačov a označovačov
cestovných lístkov do vozidiel Dopravného podniku Bratislava
o Termín: 09/2013
o Zodpovední: HMB, DPB

1. Netvrdim, ze by to potom bolo ekonomicky opodstatnene, vyraz "idealne" som pouzil nespravne, skor som mal napisat "najlepsie". Sorry.
2. Sorry, ze sa nevyjadrujem techicky presne, nie som tym smerom orientovany Myslel som dobijanie nejakej baterie z ktorej by potom bral stavu motor.

Čo, pokiaľ by sa nejednalo len o manipulačné zachádzanie na zanedbateľné vzdialenosti, prípadne poskakovanie po vozovni, vôbec nijako nerieši problém s hmotnosťou, rozmermi a cenou batérií, ich starnutím, pridanými nákladmi na komplikovanejšiu elektroniku vozidla, plnoautomatické zberače...
Neviem, či sa to dá označiť za "ideálne".
Či píšeš o nejakej revolučnej, zatiaľ nepublikovanej technológii, keď chceš "dobíjať elektromotor"?

Ono idealne by bolo keby sa posilnila "kapacita" existujucej trolejovej siete a vozidlo by pocas jazdy pod trolejmi elektromotor dobijalo a potom na konci trasy tuto dobitu energiu vyuzilo na zachadzku mimo troleje.

elektrobusy ešte dlho nebudú konkurencieschopné...
okrem problému s batériami (ich obrovskou váhou a zmenšujúcou sa kapacitou s pribúdajúcimi rokmi, rovnako aj s ich cenou pri ich výmene) je stále problém s nízkym akčným rádiusom, ktorý je v súčasnosti na polovici priemeru dennej služby vozidla... rovnako ako nedotiahnuté dobíjanie vozidiel (napr. Čína už využíva indukčnú metódu, obrovská nabíjačka na SOR stojí milióny...)

2007-2013 sa da cerpat az do 2015.

v zápisnici zo zasadnutia dopravnej komisie je komisiou schválené vybudovanie prestupnej na Radlinského tuším za 160 tisíc € (sú tam komisiou schválené aj Tbusové trate k Lidlu, Gaštanová a Vojenská) a chcú na to €fondy. Takže osobne predpokladám, že hranica sa posunie na rok 2015 - lebo neskôr im to z programu 2007-13 už asi nepreplatia...

Eliny majú vlastné meniarňe, napr. pre Dúbravku je pri kúpalisku Rosnička

mam asi sprostu otazku....ale ako je napajana elektrickova siet??akurat v dubravke vypadol prud a eliny jazdia dalej....dik za odpoved

Osobne si myslim, ze viac ako Obchodna chyba SNP, co je smutne, kedze po SNP by kludne mohla jazdit. S posilnenim kazdopadne suhlasim.