frenky:
Jeli jsme asi autobusy asi 20X. Žádný z nich nebyl čistý. Projeli jsme velkou část města a nenarazili jsme na Ikarus 280 nebo Tambus v dobrém stavu.
Frenky, to není mé opětovné kydání na DPB, to je fakt. Jestli vůbec DPB dokáže vypravit mezi lidi něco podobného, čím jsme jeli asi 5X, tak tu nejde o to, že jsou některé vozy v dobrém stavu, ale o to, že situace s autobusy je velmi, velmi špatná.
Nevím, jak jsi obeznámen se stavem vozidel třeba v ČR, ale pokud se ti zdají některé vozy v pořádku, tak by to možná chtělo nějakou tu exkurzi třeba v Ostravě, Brně nebo Praze. A připomínám, nejde tu o peníze. Rád bych ti ukázal jak vypadají autobusy v PRaze po deseti letech. Bratislavské autobusy jsou špinavé, zrezlé, zastaralé. Jak píšu, autobusy jsme cestovali aspoň 20X a to všemi typy a nenarazli jsme na autobus o kterém bych mohl říci, že:
-na svůj věk vypadá, tak jak by vypadat měl
-že je vytřený
-že má čistá sedadla a ne mastná
-že zvenku neprosvítá nikde rez
-že na boční plechy nejsou přinýtované další kusy jiných plechů
Zatím mě nikdo nepřesvědčil, že v Bratislavě nejsou autobusy v celém bývalém ČS nejhorší. Stojím si za tím, že jsou. V Košicích je údržba si také děsná, ale tam to zvedají aspoň ty Solarisy. Jak je možné, že DP, který vlastní 550 vozidel, nekoupil během 5-ti let žádný nový vůz, kromě Sorů a dvou Ikarusů 412?
To je pořád dokola ta samá písnička.
Jeli jsme asi autobusy asi 20X. Žádný z nich nebyl čistý. Projeli jsme velkou část města a nenarazili jsme na Ikarus 280 nebo Tambus v dobrém stavu.
Frenky, to není mé opětovné kydání na DPB, to je fakt. Jestli vůbec DPB dokáže vypravit mezi lidi něco podobného, čím jsme jeli asi 5X, tak tu nejde o to, že jsou některé vozy v dobrém stavu, ale o to, že situace s autobusy je velmi, velmi špatná.
Nevím, jak jsi obeznámen se stavem vozidel třeba v ČR, ale pokud se ti zdají některé vozy v pořádku, tak by to možná chtělo nějakou tu exkurzi třeba v Ostravě, Brně nebo Praze. A připomínám, nejde tu o peníze. Rád bych ti ukázal jak vypadají autobusy v PRaze po deseti letech. Bratislavské autobusy jsou špinavé, zrezlé, zastaralé. Jak píšu, autobusy jsme cestovali aspoň 20X a to všemi typy a nenarazli jsme na autobus o kterém bych mohl říci, že:
-na svůj věk vypadá, tak jak by vypadat měl
-že je vytřený
-že má čistá sedadla a ne mastná
-že zvenku neprosvítá nikde rez
-že na boční plechy nejsou přinýtované další kusy jiných plechů
Zatím mě nikdo nepřesvědčil, že v Bratislavě nejsou autobusy v celém bývalém ČS nejhorší. Stojím si za tím, že jsou. V Košicích je údržba si také děsná, ale tam to zvedají aspoň ty Solarisy. Jak je možné, že DP, který vlastní 550 vozidel, nekoupil během 5-ti let žádný nový vůz, kromě Sorů a dvou Ikarusů 412?
To je pořád dokola ta samá písnička.
Proste si mal "stastie" na "krasne" vozy. Ale ver mi, ze mame aj omnoho lepsie, ver tomu! Aj medzi TamBusmi aj medzi Ikarusmi vsetkych radov aj medzi Karosami. 
Jenki
Re #17938 Andy:
Za tu červenou Astru máš u mně exkurzi do Ústředních dílen DP Ostrava abys příště poznal co to je a proč to není Astra
Solarisy Trollino 12 i 15 se dostaly do podstatně vyspělejšího stádia než 7303 - dolaďuje se zejména zda a o kolik natočit motor vůči kardanu aby to nehučelo, testuje se nějaký kevlarový kardan na 15ce a podobné blbosti. Myslím že k tomu 7303 dospěje tak v roce 2100. Nemluvě o tom, že Trollina už jsou schválený typ.
Historické trolejbusy jsou 9Tr č. 82 a 8Tr č. 29 s přívěsem B40 č. 141.
Pokud jezdí minibusy po městě tak pouze na l. 99. Je ještě několik minibusích linek ale ty jsou mimo centrum.
A výdobytky techniky sice zkoušíme rádi, ale s rozumem. Vybíráme si totiž takové, které fungují, na rozdíl třeba od DP Brno. A pokud je něco dobré taxe to nas..e do všech vozů, ne jako v DP Bratislava kde to mají někteří nejmenovaní vedoucí pracovníci jako zkušební laboratoř pro své hry
Můj názor na Žilinu je poněkud jiný - tzv. Slotěnkinova vesnice
Re #17953 Spectre :
K lakování vozidel v DP Ostrava : tramvaje se stříkají v údržbě stupně VP a vyšší (třeba GO na Progress) a tam se vždy dělá celý vůz. Při údržbě ve stupni SP se akorát štětkují poškozená místa. Už se uvažovalo o stříkání v SP, ale brání tomu kapacita lakovny a dost by to brzdilo technologický tok na pracovišti SP (průměrný pobyt vozu 11 pracovních dní).
Trolejbusy se natírají válečkem, protože v tbus vozovně není lakovna a ani není ji kde udělat. Jen vyjímečně se tbus v odstrojeném stavu zapřáhne za Liazku a odtáhne do ÚD na nástřik (třeba 17Tr nebo všechny historické vozy).
A co se týče modernizací tbusů na "M" taxeto dělá jen a jen proto, aby se tam dalo narvat BUSE a vypadalo to trochu lidsky. Nové nápravy by byly hezké, ale to radši šetřit tvrději a koupit o Trollino víc.