Ten spoj 22.20 z VW zvyčajne býva full load (pár krát to písal tušim aj sem niekto že dokonca sa stáva že sa ľudia z VW nezmestia a potom chodia 92+21). Však aj 92ky vtedy idú 3, ale 25 iba jedna. Ale napr. 18:20 a 25 z VW idú dva spoje úplne zbytočne.
Ja si až taký istý nie som, keďže čo som zopárkrát na Patrónke videl 25, tak nejak veľkým počtom cestujúcich neprekypovala. A okrem toho, napr. na smenu na 6:00 cestujú zamestnanci smerom von z mesta, zatiaľčo celá linka 21 je ráno postavená najmä na zvládnutie prepravných nárokov smerom do centra.
Mne vsak trochu chyba moralna stranka veci. Co je zle na parkovani na ZRUSENEJ a NEPOUZIVANEJ trati / stanici? Chapal by som keby DPB povedzme dalej mal zalozak na stanici, alebo tam podla potreby chodil otacat vozy bez ludi, ale ked tam realne nic nejazdi tak kde je problem?
Pokial ide o Filialku a obvod drahy, problem je, ze ten nie je oznaceny. Nikde nie je zakaz vjazdu (aspon co si ja pamatam) ani informacia o tom ze vodic vstupuje do obvodu drahy. Ako to ma teda vediet? Ti ludia neparkuju tam na kolajniciach.
Zakaz vstupu je az nedaleko stanicnej budovy a tam neparkuje nic.
Vypocty nie, ale zdravy rozum mi vravi, ze zamestnanci VW by v pripade zrusenia vsetkych VW liniek museli cestovat 21 a ta by urcite nestihala. Cize nieco by sa muselo pridat. Bud spoje na 21, alebo ucelova 25.
Mimochodom je zaujimave ze taky Slovnaft dostal zadarmo 74ku cez vikend.
K tomu novému článku. Čo to Andrássy trepe. Predsa do areálu ex ŽST Filiálka je v zmysle zákona o dráhach v zásade zakázaný vstup a nie to vjazd autom. A rovnako tak zo zákona o dráhach možno jednoznačne vyvodiť, že parkovanie na existujúcej električkovej dráhe je samo osebe zakázané.
A máš nejaké výpočty na tvoje trvdenia, či je to dunčo štýl, že linku 25 vidím raz za mesiac na SAV a na základe toho rozhodnem o jej užitočnosti? ? Ale dobre ti vlastne odpovedal Valec v #178411.
Ták a poďme trošku offtopic. Páni, vzhľadom na zaujímavu funkciu tunajšieho vyhľadávača fotiek ktorý vyhodí pri hľadaní nič alebo celú galériu, pýtam sa vás, má dakto fotografie úseku Mraziarenská (Slovanet) - Trnavské mýto v starej podobe? t.j. ta megazastavka, električky na BKV. Ide mi hlavne o okolie trate z dôvodu výstavby ružinovskej radiály v jednom simulátore. Už som pri zastávke Pri Jazere, a idem na podjazd, no ďalej by som chcel mať ešte pôvodnú Miletičovu
DJ sme tu už preberali. Tam jazdí každé dve hodiny vlak každé dve hodiny, čiže základnú obslužnosť tam majú. Pri sile dopravného prúdu ti to pri stanovení Štandardov nevyjde lepšie.
Novej Vrakune? A pre koho? Z najvzdialenejšieho domu k zastávke nepresahuje vzdialenosť k zastávke 900 metrov, čo je do 10 min. pešej dostupnosti. Vzhľadom na lokalitu a zástavbu akurát.
No Devinske jazero je skor zahradkarska oblast, tam ked MHD tak v ramci vikendovej rekreacnej dopravy. Realne je vsak nutne riesit obsluhu napr. Potocnej (tam su normalne domy a jazdia tam len 2 spoje denne!), Slanca, Novej Vrakune, Stmeho vrsku, OU v Zahorskej Bystrici a podobne...
Pozor, všade, kde niekto žije nejdú. Ľudia žijú aj v časti Devínske jazero (DNV) a tam veru o žiadnej linke mhd nikdy nikto nechyroval a na peši od poslednej zastávky, je to dobrá prechádzka (cez deň som už skúsil, večer by som nechcel).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
a na peši od poslednej zastávky, je to dobrá prechádzka (cez deň som už skúsil, večer by som nechcel).
810zssk