Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ad "trpia menej": Čo je samozrejme urban legend, dokazuje to, že dotyčný o psoch nič nevie a preto by si psa nemal kupovať.
Ad "nie všetky sú také": A prečo by ti mal niekto veriť, kto tvojho animovaného portviša v živote nevidel? A keď sa portviš niekomu zahryzne do členka, tak sa samozrejme spakuješ a zmizneš. Náš ČSV tiež v živote neštekal (lebo len vyje), nikoho nepohrýzol, je zlatý a hračkový a netrvám na tom, aby ho na základe môjho dobrozdania vozili v električke bez náhubku.
Toto je tzv. samomrdnádiskusia - mohutne pitváte problém, ktorý neexistuje. Máš jasne a jednoznačne dané dve možnosti - buď vášmu animovanému portvišu dáš náhubok a vôdzku alebo ho nos v taške.

Ide o vážny problém.

Lenze nie vsetky su take Nas pes v zivote stekal iba raz a aj to ked mu otec omylom skocil na nohu - a male psy sa kupuju preto, lebo sa hovori, ze trpia v bytovkach menej ako velke psy

Vie prosim Vas niekto nieco viac o problemoch M1tiek v Prahe, Vraj uz 6 suprav je odstavenych. Ja som videl len nejaku reportaz na CT a z toho je tazko povedat, ci to len novinari nafukuju alebo ide o vazny problem. Dakujem

Ono male psy su castokrat agresivnejsie ako tie velke! Ich ustekanost a snaha kazdeho v okoli pokusat priamo vyzyva aby nahubok mal!
Osobne ani nechapem, na co si clovek kupi tak maleho psa, to uz radsej macku kedze je vyrazne cistotnejsia a menej hlucna. No to uz je moj osobny subjektivny pohlad.

Prosím ťa, čo vlastne riešiš okolo Dúbravky? Trať tam bola vedená presne tak isto ako dnes len nejakých 35 m za výhybkou z triangla Hanulova končila. Cesta bola presne tak isto ako dnes.
Prepojenie Račianskej a Vajnorskej nebolo.
Ako vyzeralo obratisko Nová doba, je úplen presne vidieť na tej mapy, čo se linkol Valec.
Po postavení Bajkalskej ostal z obratiska len triangel, na ktorom čakávali posilové spoje po futbalových zápasoch. Ten tam ešte určite kompletne ležal v roku 1985. Po nejakém čase boli demontované výhybky v traťovej koľaji, keďže boli jazdené proti hrotu a zbytočne spomaľovali električky, potom v rámci nejakej opravy cesty išli het koľajnice, čo ležali cez vozovku no a pri začatí výstavby okolo Polusu zmizla aj výťažná koľaj.

Stačí si prezrieť prepravný poriadok, je to tak ako píšeš.

Ako si ich NEplnia?
Keď sa mi nebude páčiť prístup personálu v NAY-ke, môžem si odniesť nákup bez zaplatenia?

Každý pes, ktorý nie je v taške, musí mať náhubok, aj keby to bolo šteňa čivavy.

Tak si mal podať sťažnosť. Malý bytový pes nemusí mať náhubok.

Tak ja som uz od revizorov zazil buzeraciu aj za maleho, ze nema nahubok, ze nie je v taske, ze nema listok (zaco pani dali pokutu) a podobne

síce sa táto téma zdanlivo netýka mhd...no práve od nej bude závidieť, či sa uplatní... pozrite si http://www.lamac.sk/download_file_f.php?id=243608 (Stratégia dopravnej politiky parkovania Hlavného mesta Bratislavy ) si mylsím, že návrh je to dobrý, no pri lobingu určitých ľudí to vidím skôr nereálne ako reálne pri začatí od roku 2013, ale aspoň dáku snahu je tu vidieť, nakoľko keby táto anarchia pokračovala aj naďalej (že každý si myslí, že kúpou auta má pomalinky ústavné právo na jeho bezplatné umiestnenie na verejnom priestranstve...), nepohneme sa nikam. No je treba povedať aj B, že pokiaľ nebude vhodná alternatíva v mhd a cyklochodníkoch, tak ...

"nech to vedie súkromník. Jedna cesta bude stáť 2,50€, súkromník zainvestuje do nových vozidiel, opraví trate atď".
Jedna cesta bude stáť toľko, koľko mesto určí, žiadnych 2,50€. Tak isto nebude súkromník húfne investovať do nových vozidiel a opravy tratí, pokiaľ ho mesto k tomu nezaviaže. Jediné pozitívum, ktoré možno od súkromníka očakávať je zníženie nákladov, predovšetkým mzdových (povyhadzujú sa všetci, ktorí robia veľmi málo alebo vôbec nič) a prevázdkových v niektorých oblastiach (zvýšenie využiteľnosti vozidlového parku => zrušenie zbytočného postávania vozidiel po konečných)...

Naničhodníci? Prečo? Podľa mňa jaký pán taký krám. Pokým nedá mesto na verejnú dopravu viac €, tak sa DPB može aj na hlavu postaviť a nebude to lepšie. Všetci tu len nariekame. Tak zprivatizujme DPB, nech to vedie súkromník. Jedna cesta bude stáť 2,50€, súkromník zainvestuje do nových vozidiel, opraví trate atď..........Alebo nech mesto si berie príklad z iných miest, kde verejná doprava funguje relatívne dobre. Máme projekt Twin city, tak nech od nich odkukajú, ako sa to robí "správne". Podľa mňa jediní zodpovední za stav v DPB-(mhd BA) sú radní a nie tí na Olejkárskej. To, čo tam mesto pošle, nech za to je aj mesto zodpovedné...

Neviem, či si si to všimol a diskutuje sa tu o veľkých psoch. Na psa o veľkosti tašky sa neplatí, ale to by si mohol vedieť.

Ako si plnia svoje povinnosti voci cestujucim ti nanichodnici (velmi slusne som ich nazval) na Olejkarskej, tak si plnia cestujuci svoje povinnosti voci DPB.

Ak by som mal za toho krpca, co mam, platit listok, tak to z vysoka kaslem Ten pes nie je vacsi ako nakup v tesco igelitke (tej bielej, malej) a nevidel by som, zeby ludia cvikali za nakup listok To iste vo vlaku, mali sme za neho platit tak isto, ako za moj studentsky listok ...

Keď cestuješ so psom v lietadle, nezaplatíš za neho?

44: Na trolejbusy si zabudol.

Chlapci - ide to s MHD v meste do sraciek. Staci si pozriet uvodnu stranku IMHD:

- Presmerovanie liniek 1 5 a 9 z dôvodu uzavretia tunela pod hradom
- Čiastočná náhrada za električky na Hlavnú stanicu
- Zastavenie električkovej dopravy na Hlavnú stanicu od 2.11.2011
- Rozsah poškodenia tunela ešte nie je známy
- Kvôli problému s klenbou je električkový tunel dočasne zatvorený
- Nová náhradná doprava za električky opäť nepôjde do historického centra

K tomu si pripocitajme rozne "drobnosti", ako sustavne pridavanie obmedzenia rychlosti pre elektricky na roznych usekoch --> spomalovanie dopravy... atd., atd., atd.
Najhorsie je, ze sa to len zhorsuje a nic sa nezlepsuje. OK - par novych autobusov a to je vsetko. V globale to ale ide do hovien a niet vyhladu pre zlepsenie situacie. Prave naopak. jasne - my to tu nijak nezmenime, len som sa tak zamyslel, ked som sa zahladel na uvodnu stranku.

Peknu nedelu prajem.