Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

normalne na Dpb a to nie iba ty ale viacery nech sa stym nieco robi a dennodenne alebo dispecing volat im neustale

to ja viem, že za to nemôžu.. rozprávala som s nimi... ale je to hroznééé!!!
kam a komu mám napísať sťažnosť?

napíš normálne staznost ale hlavne sa pozri ako jazdia vodici ako su naobliekany v rukaviciach to su tie slavne citelisi treba sa stazovat a stazovat a stazovat

Skoda ze na strankach imhd nie je spracovane nieco take ako vlakom po Bratislave, myslim tym jednotlive trate napriklad stanica BA-DNV, stanica BA-Lamac, stanica BA Zelezna Studienka (Patronka), hlavna stanica, stanica, BA-Vinohrady, stanica BA - Raca, satnica BA-Predmestie, stanica BA-Vajnory, stanica BA-Bodunajske Biskupce. Uz ket to nevie nejak podporit mesto mohlo bito "zintegrovat prave imhd

skoda ze skoncila linka 155 zo stanica BA-Vychodne do stanice BA-Predmestie (prva vlakova mestak linka)
taktiez skoncila moznost dostat sa vlakom do Petrzalky vramci mesta

Nekúri sa..... Linky 91 = mraziarenské boxy... za takéto služby platíme?

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=9497&secid=13

To, že BEÚS nemá v palubákoch odklonové trasy ani len pre električky s ich primitívnou sieťov a veľmi obmedzeným počtom kombinácií trasy, je názornou ukážkou lenivosti, nezodpovednosti a neschopnosti pracovníka, ktorý to má na starosti, ako aj jeho nadriadených, ktorí mu to tolerujú.

http://www.funpic.hu/hu/kategoriak/hazak-epuletek/42062_kep?mode=latest&position=4 ?

To co pise TeBeCe vacsina robila.

Niečo k Bratislavksému elek. tunelu:

"Počas rekonštrukcie bolo zainjektovaných cca 600 m2 klenby tunela, čím síce došlo k zlepšeniu situácie, nie však k úplnému odstráneniu zamokrenia, ktoré sa po extrémne intenzívnych zrážkach v priebehu mesiaca mája 2010 paradoxne prejavovalo vo väčšom počte pásov než počas celého priebehu rekonštrukcie."

Viac v tomto dokumente: http://www.ita-aites.cz/files/tunel/2010/3/tunel_03_10-46-51.pdf

Byvam sice na DD, ale 133ka straca opodstatnenie v rannej spicke po cca 8:00. Kvoli zapcham. To uz radsej nech chodi 133ka v poobednej spicke, kedy 33ka nezvlada napor po 17tej do 18:30 s intervalom 6 minut.
Cize ked tak 33: 5/10/6 , 133: -/-/12

uz aj tak sa dost meska a ked bude niekto takto maturovat nad palubakom, tak amen ? btw. vid dispecerske forum.

Tak, potom aspon nieco na sposob ako pise TeBeCe.
#178061 TeBeCe: Neda sa manualne naklikat linka bez zmien v cislovani..napr. hodila by sa za PKO ako L17 po Jesenskeho, jednu zastavku klik odklon a potom, uz zase svoju trasu..stale by vsak na BUSE bolo 5 RACA or 9 RUZINOV.. ?

ak vodic stlaci na palubaku odklon, tak sa na displeji bude zobrazovat len linka + konecna zastavka a po odchode zo zastavky cas.

Myslim ze v BUSE vylukova trasa nie je, takze ju neukazuje ani nebude ukazovat kym sa to nezmeni.

Aj po takmer 6? hodinach od zaciatku, neukazovali vnutorne BUSE zmenenu trasu, vonkajsie rovnako, okrem predneho/celneho..Raca/Ruzinov cez Jesenskeho..hlasenie este na PKO, nasleduje zastavka Kapucinska..ake prekvapenie ked sme pristali na CHS ? .. potom celu vylukovu cestu len Postova.To premenlive znacenie, (ked je porucha/vyluka, alebo ma problem Tunel)..tak z 3 fungovali 2 (od nabrezia) ?
Ten mikrofon co maju vodici v kabinach sa neda pouzi na hlasenie pre cestujucich ? ?
Jaaj vlastne §1 nikdysatotaknerobilo,§4 tosaneda, §14 cestujucimozuvyuzitajinuformudopravy a §2 vsetcisunaobede

Blbost ako hrom To rovno zrusme 59, vsak kopiruje ine spoje, aj oni mozu prestupovat 3-4 krat, zrusme 191, kopiruje 91, zrusme 94, kopiruje niekolko liniek, zrusme 29 kopiruje 28 atd atd