Práve s brzdami. Tým, že je to vlečniak a že električka, čo to ťahá, nemá kompreSor, to musí brzdiť mechanicky (kotúčovou brzdou) a tam dochádza k problémom. Okrem nekomfortu a nadmerného opotrebovania spriahadiel (elektrodynamická brzda sa nedá úplne zladiť s mechanickou, každá z nich má inú brzdnú charakteristiku, preto občas do seba takáto súprava naráža; deje sa to napr. aj vo Viedni na E1+c3/E1+c4/E2+c5) dochádza aj k nadmernému opotrebovaniu kolies vlečniaku (nadmerné opotrebovanie spriahadiel a kolies ale nie je až taký problém) a častému zasekávaniu sa bŕzd, čo spôsobuje prestoje električkovej dopravy na trati. Celkovo je koncepcia motorový + vlečný vozeň v električkovej doprave prekonaná, sú s tým zbytočné problémy. Inak VV60LF je výmysel DPMB, možno vzišiel z toho, že sa im tam začalo množiť príliš veľa rovnakých vozidiel a potrebovali si vymyslieť niečo nové pre svoju zbierku.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
CraneMan
Na ilustracnom obrazku je vidiet vodica prezyvaneho ZZ Top. Jazdi este vobec? Jeho som uz asi 5 rokov nevidel.