Otázka stojí inak. Keby si si v roku 1997 kúpil Feldu (rok výroby poslednej série T6) so životnosťou 20 rokov, ktorú je možné o ďalších 15 predĺžiť, vyhodil by si ju teraz?
ako tak pozeram na tie nezduche eliny tak by som nechal zo dve tri najpotagovanejsie supravy sprejerom nech s nimi nieco spravia ako to urobili s trnavskym mytom
Ano, ale tie Van Hooly su nizkopodlazne a celkovo splnaju sucasne standardy. Pozri si 20-rocny voz niekde vo Frankfurt a 20-rocny voz u nas. To nie je to iste.
komfort vo vozidle...T3P a K2S? to akoze teraz naozaj nemyslis vazne? ? to ze niekto vymeni sedacky vo vnutri (dalo by sa velmi polemizovat o tom, ci tie laminatove nie su lepsie), natre interier na modro, da tam nove okna, ktore asi aj tak vacsine ludi vadia (v lete bol ovela vacsi komfort pri starych oknach), nema to klimu nic...a tie K2S vrzgaju snad este viac ako K2...ako ja zvysenie komfortu naozaj nevidim....mne osobne je uplne jedno ci mi pride Beverly Hills alebo 7789-7790, komfort je to pre mna rovnaky
ale ok, ja v tejto teme koncim...nech ma kazdy vlastny nazor...
Samotný rám 15Tr má životnosť 12 rokov, po GO ďalších 12. Čiže naše najstaršie vydržia do roku 2017. Ďalšia vec, tie staré 15Tr by boli dočasným riešením, na 2-4 roky, kým sa nenájdu peniaze.
Treba si ešte vždy pamätať, že pokiaľ je trolejbus zastaralý, ale zachovalý nepatrí do múzea. Vždy treba pozerať na stav karosérie a opotrebenie náprav, neviem koľko vydržia RÁBY.
MatejBA: Neopravovali sa možno preto, že boli peniaze na nové?
Petto: Neviem, ako to je s eurofondami, ale kĺbov je jednoducho nedostatok.
Kam poputuje ten kĺbový autobus Tedom C18 G, alebo už je v nejakom meste???
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Treba zachovat slusnost, ale aj pravidla.
Peter6607