Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ako tak pozeram na tie nezduche eliny tak by som nechal zo dve tri najpotagovanejsie supravy sprejerom nech s nimi nieco spravia ako to urobili s trnavskym mytom

http://bratislava.sme.sk/c/6223730/mestski-poslanci-schvalili-zaruku-pre-uver-na-nosny-system-dopravy.html

K2S su komfortom uplne v pohode, jedine co im chyba je klimatizacia a nizkopodlaznost.

Ak by sa pred 20 rokmi uchytila 22Tr, tak by bolo. ?

Ano, ale tie Van Hooly su nizkopodlazne a celkovo splnaju sucasne standardy. Pozri si 20-rocny voz niekde vo Frankfurt a 20-rocny voz u nas. To nie je to iste.

No tak ked cestujuci nenastupi prednymi (jedinymi otvorenymi) tak nenastupi vobec, aky je problem? Treba zachovat slusnost, ale aj pravidla.

komfort vo vozidle...T3P a K2S? to akoze teraz naozaj nemyslis vazne? ? to ze niekto vymeni sedacky vo vnutri (dalo by sa velmi polemizovat o tom, ci tie laminatove nie su lepsie), natre interier na modro, da tam nove okna, ktore asi aj tak vacsine ludi vadia (v lete bol ovela vacsi komfort pri starych oknach), nema to klimu nic...a tie K2S vrzgaju snad este viac ako K2...ako ja zvysenie komfortu naozaj nevidim....mne osobne je uplne jedno ci mi pride Beverly Hills alebo 7789-7790, komfort je to pre mna rovnaky
ale ok, ja v tejto teme koncim...nech ma kazdy vlastny nazor...

Odpoviem ti ja, ak by som nemal peniaze, tak áno.

Aký je dnes rok? Myslel som, že 2012.

Samotný rám 15Tr má životnosť 12 rokov, po GO ďalších 12. Čiže naše najstaršie vydržia do roku 2017. Ďalšia vec, tie staré 15Tr by boli dočasným riešením, na 2-4 roky, kým sa nenájdu peniaze.
Treba si ešte vždy pamätať, že pokiaľ je trolejbus zastaralý, ale zachovalý nepatrí do múzea. Vždy treba pozerať na stav karosérie a opotrebenie náprav, neviem koľko vydržia RÁBY.

MatejBA: Neopravovali sa možno preto, že boli peniaze na nové?

Petto: Neviem, ako to je s eurofondami, ale kĺbov je jednoducho nedostatok.

Minulý rok odkupovali ojazdené vozy Brno aj ÚNL.

Kam poputuje ten kĺbový autobus Tedom C18 G, alebo už je v nejakom meste???

A vlečné vozne Vario NP ako maju v Brne nemoze mat aspon ???Vide to lacnejsie a na niektore el.linky by to kapacitne postacovalo podla mna. Taka L11,12,14. Urcite nie L1,L5 . Bola by suprava T3+ Vario vlek NP.

Koncepcia - kde je hranica? Koncepcia autobusov ma cez 100 rokov. Volant a 4 kolesa.

Počkaj... to akože naše električky a trolejbusy sú v skoro ideálnom stave? to nieeeeeee.....
nie sú ani nízkopodlažné...

+ #177739 Ttom + #177742: odhliadlnuc od toho ako dlho sa vyrábali E1, čím to asi tak bude že "nie sú žiadna výhra?"
Lebo Valec písal o DRÁHOVÝCH vozidlách. Tie majú rádovo vyššiu životnosť ako cestné vozidlá. Ok, môžme sa sporiť o trolejbusoch, lebo aj to je vozidlo z tohto hľadiska do cestnej premávky.
Ale stanovovať životnosť električky na 20 rokov lebo je to zastaralý dizajn, ... ? A to je jedno aká je to značka, koncepcia, výrobca... do toho sa ja až tak dobre nevyznám, ale nie je podstsatné akú životnosť má skriňa vozidla? A keď po 20 rokoch v premávke pôjde na kompletnú GO s opieskovaním, prečo by nemohla premávať ešte ďalších 10 rokov (15)?
Čo mám opakovanú skúsenosť, podstatný je komfort vo vozidle a napr. informačné systémy, preto ľudia veľmi pozitívne hodnotia aj T3P, o K2S ani nehovoriac...

Určite by som v situácii, keď nemám pomaly ani na benzín do tej 120tky nesníval o novom bavoráku.

spytam sa ta tak, keby ti niekto v roku 2004-5 vyrobil Skodu 120, kupil by si si ju?

Predpokladám, že popis k tejto fotke ani jeden z vás nečítal:
http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/5261/regionalna-doprava-na-svajciarskej-riviere-15-1-2012.html?#72561-Trolejbusy-Van-Hool-AG-300-T-boli-dodane-v-rokoch-1994-1996-a-predpoklada-sa-ich-zivotnost-do-roku-2020

Vieš koľko konzervatívcov treba na výmenu žiarovky?
.
.
.
.
10. Jeden ju vymení a zvyšných 9 horlivo diskutuje o tom, aká bola ta stará dobrá...