Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ťah zeleným jazdcom
Oskari Räisänen, jeden zo zakladateľov spoločnosti GreenRiders, prezentoval unikátny systém osobnej prepravy v Bratislave
http://profit.etrend.sk/biznis/tah-zelenym-jazdcom-2.html

Ja si skôr myslím že je naivné myslieť si že zlí zlí finanční žraloci v SORe dodajú do Bratislavy autobusy úmyselne horšie než do Prahy. Výroba je štandardizovaná, autobusy dávajú dokopy tí istí ľudia na tej istej linke z rovnakých komponentov od rovnakých subdodávaateľov a rovnakými postupmi, tak kde vidíš priestor na nejaký výkyv v kvalite? Žeby po fabrike chodil majster a ukazoval robošom "Nó, tak tenhle jede do Prahy na něm to vše utáhněte jó a tendlecten je pro ty sprostý čoboly v Blavě tak tam na ty šrouby klidně serte?" ?

To je len nazov pre listky, aby sa lahsie rozoznali od inych Ale inak su to bezne CL

Nikto sa ta nebude pytat, kde byvas ? Turisticky je preto, lebo je najvhodnejsi prave pre turistov.

Bolo aj horšie (6267), tú dokonca ani neurobili ?

Ale ani Zliner nedokaze divy, si zober ake stare "šunky" posiela DPB na GO. Ked im tam prišla stara 6292, tak sa Zlinerakom musela zatočiť hlava,že čo im to tam poslali. ?

Mám otázku. Smiem na turisticke CL cestovať aj ja? Rodenný blavák s trval.pobytom v BA??? Diky za odpoveď

To si fakt objedná skorodovaný voz? Je mi jasné, že interiér vozidla a rozsah jeho opravy si objedná dopravca ?

Uplny suhlas. Aj ked je pravda, ze pukala len 1.seria SERov.

Mozem potvrdit kvalitu rovnakych vyrobkov SK a blizke AT. Hoc pri abusoch aspon tie ramy by mohli byt rovnake.
Ale tie GO sa mýliš, tam si dopravca,objedná čo presne chce.

Dopravca si objednal skorodovany voz s popukanym oblozenim a poskodenymi napravami?

To je opat vec toho co si dopravca objednal.

Zaujímavé, ale zaujal ma tento článok: http://bratislava.sme.sk/c/6211059/kraj-chcu-obnovit-z-eurofondov.html

"Eurofondy sú použité aj na budovanie trolejbusovej trate na úseku Pražská Hroboňová či preferenciu električkovej dopravy na Vajnorskej radiále." Dokonca tam spomínajú obnovu námestia na Dlhých dielov, ale pokiaľ viem tak to už bolo dokončené a za krásnych 600 000,- € majú Dlhé diely pár štvorcových metrov dlažby + odizolovanie garáži a nové lavičky (takto sa "nenápadne" kradne) preto mi príde divný ten článok...

Pozri si GO v Zlineri pre nas a GO v Zlineri pre ÚNL.

Pan casto nakupuje autobusy u nas a v Cechach ze ma taky prehlad? Vyrobkov som uz nakupoval dost na oboch trhoch a je to v podstate to iste

Kúb ?

"Závada sa už neopakovala"???

A ja si myslím, že naivný si ty. A okrem toho máš nesprávne (neviem, či úmyselne alebo z naivity) informácie.
A navyše je mi z tvojich trolejbusových postojov jasné, že si tzv. hard-šotouš, čiže čím starší typ, tým lepšie a na cestujúcich ěbať, hlavne že sa šotouši vystriekajú.
Autobusy nezvárali dielenskí pracovníci ale pracovníci výrobcu, zvárali ich rovnako v Prahe ako v Bratislave a nezvárali ich po roku ale po pár mesiacoch v rámci odstraňovania konštrukčnej vady a po tejto oprave sa už závada neopakovala.
S tými kolenami som to nepochopil. Čo to má spoločné s kvalitozu autobusu.

a) To ze tu niekto nezije neznamena ze tu nikdy nie je/ze nevie ako to tu je

b) Co je na tom naivne?

100 bodov, až na tie kolená ! ?

Prezeral som si históriu a dočítal som sa, že v súčasnosti nežiješ v Bratislave. Vysvetli mi teda, ako vieš, že naše SOR NB 18 sú rovnako spoľahlivé ako inde. Je naivné myslieť si, že Praha obdrží vozidlá rovnakej kvality ako Bratislava.

Dám ti 2 otázky:
Je podľa teba bezproblémový typ autobusu, ktorému musia dielenský pracovníci po roku zvárať karosériu?
Je normálne, aby ma po 30 minútovom státii v kĺbe boleli týždeň kolená?

V jednom, v čom s tebou súhlasím sú veci ohľadom vybavenia interiéru, ak si to klient objedná, tak to tam proste dostane.