Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Bratislava

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

aquila

3.1.2012

#177231

Reakcia na: derik #177208:

X13 podla mna straca zmysel tak ako je, vsak to je zbytocnost, preco radsej neposilnia ine linky ktore idu z hlavnej ?

a co sa tyka IPR, do roku 2020 budeme radi, ak sa urobi reko v ramci programoveho obdobia 2014-2020 z eurofondov, pod heslom pokracovnaie petrzalskej radialy systemom tram train

Odpovedať

810zssk

3.1.2012

#177230 1

Reakcia na: Valec #177220:

Mozno hej. Ale napr. Safko by sa hodilo kvoli prestupu na 95.

Odpovedať

810zssk

3.1.2012

#177229

Reakcia na: Valec #177218:

To je ina vec, tam sa hadat nebudem i ked povazujem za dost cudne ze u nas trate stavaju takymto sposobom.

Odpovedať

44

3.1.2012

#177228 1

Do roku 2016 nepostavi IPR nic!!!

Odpovedať

Andy

3.1.2012

#177227 2

Reakcia na: Solider #177212:

Keď nie je vhodná trať, tak sú lepšie aj tie autobusy než nič.. Samozrejme v normálnej trase...

?

Odpovedať

Andy

3.1.2012

#177226 1

Reakcia na: 44 #177184:

Zaujímala by ma využiteľnosť toho kancelárskeho autobusu. Ale ako sranda celkom dobré...

Odpovedať

Valec

2.1.2012

#177225

Reakcia na: ivanbuto #177224:

Ak je taká veľká potreba priameho spojenia Žilinskej s centrom... bol by veľký problém predĺžiť linku 44 cez Karpatskú, Žilinská, Karvašovu, Radlinského a Obchodnú (resp. cez Americké nám. Špitálsku a Nám. SNP) a spojiť s linkou 147?
Dopytu by to možno aj stačilo, zatraktívnilo by to trasu L147, minibus v centre by bol aj akceptovateľný a možno by aj lepšie využitie vozidiel bolo možné.
Samozrejme k tomu minimálne trasa spomínanej X13... (alebo jednosmerný okruh, ako mala jeden čas linka 104).

Trasa vyhrávajúca v ankete podľa mňa nič nerieši... nemá prestup na električku (v smere na východ)... akurát zabezpečí spojenie stanice s STUčkou a Kollárovým námestím a jednosmernú obsluhu Žilinskej. Z historického centra a časti okolo Kamenného nám. spojenie so stanicou aj tak nezabezpečí. ?

Odpovedať

ivanbuto

2.1.2012

#177224

Reakcia na: Valec #177222:

Síce tam veľa ľudí nenastupovalo, ale pre danú lokalitu, kde sa nachádzajú pomerne husto obývané bytové domy, bola práve linka 13 atraktívnym spojením s centrom mesta a poskytovala taký prepravný vzťah, za ktorý teraz nie je adekvátna kompenzácia... to sa týka aj stanice ako takej.
Každopádne návrh linky, o ktorom sa hovorí článku, dobrý nie je, ako minimálny variant by som videl to, čo spomínaš (potiahnutie po SNP), ale radšej by som videl napr. to, čo vyhralo v ankete na imhd. Verím, že sa to podarí ešte zmeniť.
Pri jazde dole Štefanovičovou vraj treba vyjsť na zúženom úseku aj na koľajnice... ale neviem, či je to taký problém, ak tade chodia služobné spoje.

Odpovedať

MatejBA

2.1.2012

#177223

http://gulas.sme.sk/upload/posts/1/13/13151/large/5edef1129853da999eb3a00acb203216.jpg - pekne

Odpovedať

Valec

2.1.2012

#177222

Reakcia na: TomJ #177219:

Prečo stále riešite problém zastávky Žilinská? Keď mám pocit, že najväčší problém odstavenia električiek je práve spojenie zo stanice do centra a kapacity zo stanice ako takej...
Ak chce niekto zo Žilinskej cestovať (a teda tých ľudí tam nikdy nejako veľa nevy(na)stupovalo) do východnej časti mesta, má v pešej dostupnosti zastávku Predstaničné nám. alebo Karpatskú, kde má tých liniek ďaleko viac, dokonca často krát aj s lepším intervalom. Do západnej časti alebo do Petržalky je v dostupnosti buď SAVka, Karpatská alebo Technická univerzita. Jediný problém je spojenie do centra, ale to zabezpečuje práve L203 a na takú Obchodnú je to dokonca rýchlejšie pešo.

Odpovedať

Ike

2.1.2012

#177221 2

Reakcia na: TomJ #177219:

inak, ale prečo robíte zo Žilinskej nejaký strategický superbod? Veď tam je len bežná, dovolím si povedať nízkopodlažná zástavba. Na Kolibu chodí LEN 203, je tam podstatne viac obyvateľov na jednu zastávku a nikto tam nijakú inú linku nikdy neuvažoval...

Odpovedať

Valec

2.1.2012

#177220

Reakcia na: 810zssk #177216:

A nestačilo by, keby prosto končila na Nám. SNP? Však pred Poľským centrom sa sólo bus otočí a zvyšok centra je v pešej dostupnosti.

Odpovedať

TomJ

2.1.2012

#177219

Reakcia na: 810zssk #177216:

Žilinská má síce 203, ale prišla o 4 električkové linky. Logicky mi z toho vyplýva, že ak chcú urobiť náhradnú dopravu za elektirčky, mala by chodiť cez zastávku Źilinská. No a odtiaľ buď niekam, kde sa dá plnohodnotne prestúpiť na električky do centra (trebárs STU - 5, 9, 15) alebo samotná linka pôjde až do užšieho centra.

Odpovedať

Valec

2.1.2012

#177218

Reakcia na: 810zssk #177217:

Nie je problém v značke, ale v spodnej stavbe trate... či by vôbec uniesla dlhodobé zaťažovanie autobusmi.

Odpovedať

810zssk

2.1.2012

#177217 2

Reakcia na: Petto #177211:

Povolenie sa da ziskat/zmenit, vies... inak nie je podla mna nic co by busu zakazovalo vstup na Obchodnu/SNP/L.Stura: znacka jasne hovori ze MHD ma vstup povoleny - nespecifikuje ze musi ist o elektricku.

Pokial ide o to ze sa to neda a neda, chodte sa pozriet do Zurichu. Nevsimol som si ze by tam busy levitovali milimeter nad tratou.

Odpovedať

810zssk

2.1.2012

#177216

Reakcia na: MatejBA #177205:

Zbytocny subeh s 210.

Osobne som presvedceny ze X13 by mala riesit predovsetkym dopravu stanica - centrum. Pokial nemoze uplne kopirovat L13 (co by podla mna mohla, ale budis) tak nech jazdi aspon po SNP a potom slucku Jesenskeho - nabrezie - Sturova... v tejto navrhnutej podobe ignoruje to najdolezitejsie...

Pokial ide o zastavku Zilinska, ta ma linku 203, takze tam podla mna nic netreba nahradzat..

Odpovedať

Ike

2.1.2012

#177215

Takže keď už sa rozbehli šotonávrhy o linku L13 tak skúsim svoj návrh

http://tinyurl.com/6ncs847

takže trasa jednosmerná a priebežná
Zastávky:

- Hlavná stanica
- Žilinská (možnosť využiť nepoužívanú električkovú zastávku, alebo zriadiť dočasnú a-bus)
- Technická univerzita (potreba upraviť vodorovné a zvislé značenie obmedzujúce parkovanie IAD a zriadiť dočastnú a-bus zastávku)
- Americké námestie (potreba využiť komunikáciu, ktorá sa pre MHD doposiaľ nevyužívala)
- Mariánska (buď zriadiť dočasnú a-bus, alebo využiť električkovú zastávku)
- Kamenné námestie (buď zriadiť dočasnú a-bus, alebo využiť električkovú zastávku)
- Šafárikovo nám. (zriadiť dočasnú a-bus zastávku)
- Nám. Ľudovíta Štúra (zriadiť dočasnú a-bus zastávku)
- Nový most (zriadiť dočasnú a-bus zastávku)
- Zochova
- Hodžovo námestie
- SAV
- Hlavná stanica

alternatívna trasa: miesto Šafárikovho nám. ísť cez Jesenského po koľajniciach (ak je to technicky možné)

Odpovedať

matt11

2.1.2012

#177214 1

Reakcia na: Petto #177211:

ale podla mna by mala X13 obsluzit co najviac centrum a mne sa nezda ze ten navrh DPB by vyriesil ten problem co tu je dnes, ta linka nebude moc vyuzivana, este ma napada jedna trasa co by bola menej po kolajach:

aby isla po tej trase co navrhlo DPB, ale aby pokracovala cez obchodnu - namestie SNP - sturovu a do euroveii

Odpovedať

Joyki

2.1.2012

#177213 1

Lepšie by bolo, keby X13 premávala z Nám. SNP cez Suché mýto-Hodžovo. nám. na Hl.st.
Z Kollárovho nám., čiastočne teda z Obchodnej ide povedzme L206 al. L212 na SAV. Ale napr. okolie Kammenného a Šaf. nám. je momentálne bez obsulhy na Hl.st. Náhrada by pomohla práve tam...

Odpovedať

Solider

2.1.2012

#177212

Reakcia na: matt11 #177209:

Smradobusy v centre mesta nemajú čo hľadať.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

aquila

810zssk

810zssk

44

Andy

Andy

Valec

ivanbuto

MatejBA

Valec

Ike

Valec

TomJ

Valec

810zssk

810zssk

Ike

matt11

Joyki

Solider

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme