Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vedel by mi niekto objasniť, prečo pri "Mapách", keď dám pri jednotlivých (Tbus, nočné atď) "staršie", tak okrem siete električiek nevyroluje v iných sekciách vôbec nič? ?
pred pár dňami to ešte fungovalo...

Petto: Budem písať sem, aby som nespamoval dispečera. Nevidím nič zlé v tom, ak niekto v 3 vetách odbočí z témy. Bolo v poriadku, keď sa zaplnila celá strana o tom ako vodiči nečakajú dobiehajúcich cestujúcich?

No keby len 90% obyvatelov - si vezmi, kolkokrat si siel s 630,801,901 ? Nerataj sotovylety, ale ze si potreboval s tou linkou ist do ciela.

Chcel som sa to vcera opytat Ftacnika na tej diskusii, no neprisiel. A podla mna - urcite je to porusenie rozpoct.pravidiel.

V článku sa uvádza, že mesto chce 45 mil. vzkm, čo je výkon porovnateľný s rokom 1994-1995. Ale ponuka spojov bola vtedy najmä na vyťaženejších smeroch vyššia ako dnes. Z toho vyplýva, že tie 3 mil. vzkm, čo je nárast od roku 2006 tvoria politické linky, z ktorých 90% obyvateľov nemá nič.

Takže prvý krok ku košickému princípu, kde linkové vedenie de facto schvaľuje 22 MČ. ?

Som v tom Os 4608 sedel, videl som, ako pekne odchádza pred ludmi tá L7...
Dnes však nás pekne počkala: prišiel na Vinohrady R 820 z LV-SA-GA, ludia nastúpili, a čakal na ludí prichádzajúcich z Os 4670 z NZ-GA-SC z Predmestia (na sekundu presne prichádza spolu s Levičanom), kým dostanú zelenú a prejdú cez prechod, kým počkajú L5 z opačnej strany. Dnes to bolo vzorové. ?

Kto vie, či platenie liniek do iných obcí nie je porušením rozpočtových pravidiel.

http://bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11030790&p1=52995

Zaujímalo by ma aké pripomienky budú mať.

http://www.youtube.com/watch?v=fk1EYaJVNSc
Video zo včerajšieho požiaru na novom moste.

Včera využijúc posilovú linku 7 zo žst. Vinohrady som mal možnosť si overiť, ako sa minula svojmu účelu, pre ktorý bola znovuzavedená. Bol som svedkom, ako po príchode vlaku (zrejme Os 4608) od Štúrova električka odišla práve v momente, keď cestujúci z vlaku prichádzali k zastávke MHD ? Mohol som im už len zamávať ako spokojný cestujúci takmer prázdnej električky zo zadného okna. Je to zaujímavé, ako si niektorí vodiči dokážu vysvetliť pojem odchodu vzhľadom na skutočný príchod vlaku ? Druhý prípad mojej "spokojnosti" - neprípoj medzi lokálnym spojom 24(príchod 11.16) na trase VW a VW Jána Jonáša k linke 21(odchod 11.15) na Mlynské Nivy.

Lebo tú si SL zriadili až (tušim pár rokov po) vydaní tohto zoznamu...

tuto totiž Sokolská nie je:
http://www.bid.sk/cestujuci/ako-cestovat/
"medzi autobusovými zastávkami: Autobusová stanica, Račianske mýto, Hroboňova, Patrónka, ŽST Lamač, Vrančovičova, Krematórium a Krče."

Sokolska samozrejme v BID je, kedze je na trase Zahorska Bystrica - ASMN.

Osobne som skor zastancom predaja listkov u vodica v regione, ale inak v zasade suhlas. Problem je ze ludia co v ramci BA idu na JCL by za tretie pasmo nezaplatili nic.

a kedy to spustenie má teoreticky začať?
inak, odkedy sú BID terčíky na Sokolskej? Veď podľa bid.sk to (zatiaľ) nie je zastávka bid...

Len pre zaujímavosť:
http://www.thisislondon.co.uk/standard/article-24019584-final-farewell-to-londons-bendy-buses.do

Na začiatok by bohate stačilo ukončiť BA pásmo vo Vajnoroch, zaviesť PCL pre Chorvátsky Grob (cca 15€) a častejšie kontroly revízorov. K tomu netreba ani pokladne do vozidiel, ani zdržovanie nástupom cez predné dvere.

630 by mala imho prejst na rovnaky rezim ako 801 az do spustenia BID. S dvoma urovnami regiolistkov - jedna platna celu trasu zo ZP do Grobu a druha ekvivalent buduceho usekoveho CL platna z Ciernej vody do Grobu (k PCL). S tym ze prvy by platil hodinu v pasmach 2, 620, 630 (cize aj na MHD). Zaroven by tam mal listky predavat aj vodic a malo by sa STRIKTNE vyzadovat nastupovanie prvymi dverami.