Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na ministerstve vedia, čo je MHD? Lebo keď som tam nedávno bol, počul som len o vlakoch, tuneloch a diaľniciach a samozrejme o nových garážach pre autá v centre mesta. Im akosi nejde do hlavy, že keď v špičke tam chcú narvať ďalších 15-tisíc ľudí, že jednoduche tie električky, ktoré na Trnavskom mýtom prechádzajú, nedokážu také množstvo cestujúcich pobrať.

Inak tie Rusovce zastavka maju velmi fajn polohu, podla mna by to mohli obnovit ak by jazdili vlaky do Rajky (cim sa niektori stale vyhrazaju). Podobne Janikov dvor by v buducnosti mohol byt prestupny bod elektricka/vlak.

Vazne sa pytas preco zrusili zastavku v oblasti Vapenky?

Takých zastávok bolo viac... Vrakuňa (medzi Železničnou a Čiližskou), Janíkov Dvor, Rusovce zastávka (pri Kovácsovej)..
Na Tvoje otázky prečo ju zrušili a či sú nejaké fotky neviem odpoveď, ale však po južnej strane išla vlečka do Technického skla a dnes sú cca niekde tam areály rôznych firiem a pokiaľ si dobre pamätám pri tej koľaji boli/sú nakladacie rampy, aj keď to asi nebude pozostatok tej zastávky ...

na starých mapách je zastávka DNV-zastávka, existujú po nej nejaké pozostatky? popr. fotky? prečo ju zrušili? ta zastávka bola v oblasti Vápenka

toto sú také kraviny... rovno môžu dať priestor v novinách mne a ja im budem vravieť, že o 30 rokov budu v BA miesto zastávok teleporty... ?

Železnice chcú postaviť tieto zastávky už vyše 10 rokov a čo som počul tak jednu dobu k nim mali už aj stavebné povolenie, ale nakoniec si to rozmysleli.-..
Holt keď je priorita štátu stavanie diaľnic a ďalší leitmotív bol (a ak vyhrá hranol aj zasa bude) že preboha len nech žiadne peniaze nejdú do Bratislavy...

"Okrem tunela chcú Železnice opraviť a postaviť nové zastávky vo viacerých lokalitách. Medzi ne patrí napríklad zastávka Devínska Nová Ves – sídlisko, Lamačská brána, Trnávka či Ružinov. Železnice pri nich postavia aj takzvané záchytné parkoviská, kde vodiči budú môcť svoje autá odstaviť. Súčasťou integrovaného systému je aj železničné napojenie Letiska Milana Rastislava Štefánika v Bratislave na električkovú trať či postavanie koľajníc v celej Petržalke. Tieto projekty však chcú v Bratislave realizovať v ďalších rokoch."

Samozrejme, podme realizovat nezmyselny megalomansky vlak a zmysluplne projekty budeme realizovat v dalsich rokoch. Odtialto sa fakt len odstahovat da.

"Tiež budú môcť využiť všetky linky mestskej hromadnej dopravy, ktoré aktuálne premávajú v slovenskej metropole."

takze vsetky linky MHD pojdu cez Trnavske myto? ?

"Stanicu pri Trnavskom mýte postavia pod zemou. Bude konečnou zastávkou pre prímestské vlaky, ktoré prichádzajú do hlavného mesta zo všetkých smerov. Neskôr do tejto stanice budú prichádzať cestujúci aj z vlakov od Dunajskej Stredy a Podunajských Biskupíc. „Tie by mali premávať v čase dopravnej špičky v 15- až 20-minútových intervaloch,“ povedal Krajčovic. Cestujúci z nich budú môcť následne prestúpiť na klasickú mestskú hromadnú dopravu, alebo na takzvané ľahké vlaky. Tie budú premávať z centra mesta do Petržalky po Bosákovu ulicu cez Starý most, ktorý by sa mal zrekonštruovať, a tiež budú súčasťou mestskej hromadnej dopravy."

http://hnonline.sk/ekonomika/c1-54008010-figel-da-bratislave-podzemne-vlaky

1. Takže vlaky budú prichádzať zo všetkých smerov, ale z PB až neskôr... Ktoré sú teda tie všetky smery? ?
2. A ako sa možno dočítať, tak z tých vlakov sa bude na Trnavskom prestupovať do ľahkých vlakov, ktoré pôjdu až z centra mesta do Petržalky... Trocha veľká prestupná vzdialenosť medzi centrom a Trnavským mýtom. ?

Neupravi nic, kedze ide len o vikendovu vyluku a u nas sa nenosi kvoli tomu nastavovat IS.

Samozrejme, ze si idiot! Mas vlastny nazor, fuj!

A co keby aj bol?

Ja napriklad som a nemam s tym najmensi problem. Vyrastol som tu, mam k tomuto mestu vztah a nejako to nie je ovplyvnene tym kolko generacii vopred tu zilo. Ak si na tom niekto potrebuje liecit komplexy, tak prosim, ale vacsina ludi to fakt nema za potrebu.

Relevantne nie je kto odkial je, nie je podstatne kto sa kde narodil, ale kto ako pristupuje k tomu mestu. Je mi jedno ci je clovek z Bratislavy, Gelnice, alebo Uzbekistanu, pokial tu nebude cely cas len kydat ake je to zle a kaslat na to ako sa vyvija.

PKO by podla mna zburane malo byt a ked sa ti to nepaci, mozes sa hodit o zem. Aj tak tu uz nezijes, takze si dovolim povedat ze mam (a aj MatejBA ma) o trochu vacsie pravo do toho kecat ako ty. Bez ohladu na to kolko generacii dozadu tu mas.

Opakujem otázku: Ty si Bratislavčan druhej generácie? Tvoji rodičia sa sem prisťahovali?

Úplne s tebou súhlasím, navyše to čo vymyslel DPB zase obmedzí kapacitu liniek v oblasti hlavnej stanice (vypadnú L204 a L209). Ešte som veľmi zvedavý, či DPB upraví aj elektronické/akustické hlásiče vo vozidlách L204 aby cestujúci vedeli, že po zastávke Zimný štadión nenasleduje Trnavské mýto ale Saleziáni.

"Ale veď ti ten názor nikto neberie ... a odporúčal by som ti tak urobiť predtým, ako začneš kydať podobné žvásty, aspoň nebudeš s prepáčením za idiota."

Prepac, ale naozaj mi z toho vychadza, ze som idiot za svoj nazor za zburanie PKO Kde boli ludia, ked sa hovorilo o predaji pozemkov? Kde boli ludia ked sa to predavalo? Preco sa ozvali az ked Henbury Dev. zacal burat PKO? Ci je bezne predat pozemky pod budovou a ocakavat, ze novy majitel bude zadarmo trpiet staru budovu na svojom pozemku bez akehokolvek ineho zameru ci umyslu?

Samozrejme ze zaroven nechcem, aby tam bola taka opacha ako RiverPark I - ale kebyze sa to zbura a postavi sa tam druha Eurovea (teda nieco vkusne a mestotvorne) tak som vsetkymi 10 za zburanie PKO. A ak by si cital, tak som aj povedal, ze ak by sa aspon zovnajsok upravil do pozeratelnej podoby, tak by som to ticho trpel.

"Vysvetlíš nám, ako 60 ročnej budove s nenarušenou statikou hrozi samopád či samodeštrukcia a pri neskladovaní akýchkoľvek vysoko horľavých látok samovznietenie ?" tak ako ine budovy - "nahodne"

Ale veď ti ten názor nikto neberie, len sa ti snaží vysvetliť, že ho považuje za trochu krátkozraký. V budove som roky pracoval a videl som ako sa mesto o tie priestory absolútne nestaralo a neinvestovalo späť ani korunu.
Vysvetlíš nám, ako 60 ročnej budove s nenarušenou statikou hrozi samopád či samodeštrukcia a pri neskladovaní akýchkoľvek vysoko horľavých látok samovznietenie ?
Panelových stavieb aké nájdeš na Luníku IX nájdeš na Slovensku desiatky, o unikátnosti PKO by si si viac mohol prečítať napríklad tu http://www.archiportal.sk/?p=1080 a odporúčal by som ti tak urobiť predtým, ako začneš kydať podobné žvásty, aspoň nebudeš s prepáčením za idiota.

ešte nech sa doplním
212/X212 príchod na zastávku hned za vozidlom druhej linky (aj na Kolarku aj na Hodžovom sa to dá) takže zdržania max 30 sekund a plynulé pokračovanie v jazde. Vo výlukovom úseku premáva X212 podľa CP 212.
204 smer Rádiová premáva tak aby sa na Predstaničnom námestí napojila na svoj grafikon.
Vo výlukovom úseku premáva X204 premáva podľa CP 204.

Celá ta výluka je podla mňa moc komplikovaná úplne by stačilo:
212 skrátiť po Hodžovo námestie
204 skrátiť na Hlavnú stanicu*
X204 Valašská - NÚSCH
X212 Kolárovo nám. - Vojenská nemocnica

* na stanici dať na jednu stopu 201 a 210 (majú rovnaký interval) a na druhú dať 204