otázočka pre pamätníkov - na mape Pressburgu z 1905 je zakreslená krátka tram trať (odbočka) aj z Hotelu Medveď (aspoň myslím, že v tých miestach by to malo byť) vľavo hore kúsok do kopca cez dnešnú Križkovu a Sokolskú - to bola nejaká manipulačná/depo?
otázka č. 2 - existuje niekde nejaký zoznam zastávok na Polokruhovej linke, K tabakovej továrni a Krídlovej linke? prípadne správne som pochopil, že "na vedľajšiej trati" išli linky iba od stanice, resp. tabakovej továrne po Kamenné, resp. Michalskú bránu a potom naspäť?
otázka č. 2 - existuje niekde nejaký zoznam zastávok na Polokruhovej linke, K tabakovej továrni a Krídlovej linke? prípadne správne som pochopil, že "na vedľajšiej trati" išli linky iba od stanice, resp. tabakovej továrne po Kamenné, resp. Michalskú bránu a potom naspäť?
810zssk
1) Prestup na Trnavskom myte je ovela lepsi ako prestup Krizna/Legionarska.
2) Obdobne, pri Racku je ovela jednoduhsie prestupit medzi nastupistami navrhovanej sotolinky ako nastupistom L210.
3) Bol by vacsi subeh s ostatnymi linkami iducimi na stanicu, takze cestujuci z Ruzinova, Vajnorskej a Racianskej by sa proste postavili na Trnko/Racko a nemuseli skumat ci im nahodou nejde skor 210 a nemaju sa presunut na inu zastavku/nastupsite.