Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak som to pozrel, je to zlava na ISIC, vek nie je podstatny. Inak je to novinka, lebo este nedavno na trase BA-PRG nebola ISIC zlava (aj ked na inych SK destinaciach hej).

Akurat je skoda ze do BA stale nebudu chodit Fun&Relax busy.

SA nic take ako "ISIC do 26" nema. Bud je to do 26 bez ohladu na kartu, alebo ISIC bez ohladu na vek

Dokonca do 26r. stojí spiatočná Praha s SA s ISIC preukazom 20.40 EUR. Mám taký pocit, že ZSSK ISIC neakceptuje a nedáva žiadnu zľavu naň.

Paráda!!! Výborná správa! Som zvedavý, na koľko zvýšia železnice zvýhodnený Citystar zo súčasných 34.60 EUR, keď SA to bude robiť za 24 EUR ? ☺ ?

niekto kto soferuje 12rocne daewoo bude mozno aj rad ?

Povedz niekomu kto cestuje autom aby dobrovolne presadol do ultrahuciaceho Ikarusu 283. Posle ta vies kam.

bolo by to uplne OK keby tie Ikarusy boli v dobrom technickom stave.

presne to mam na mysli.
A ako pisal Vladimir, ked som robil vyskum na socialnu psychologiu o spravani ludi v MHD, tak jedna z otazok bola o kvalite MHD. Nikto nebol spokojny. Doplnujuca otazka bola, co treba zmenit, pre lepsiu kvalitu a odpoved znizit cenu. Po vysvetleni, ze cena nie je parameter kvality, tak uz nikto odpovedat nevedel. Realne kvalitativne poziadavky neexitovali. Dnes proste prevlada nazor, ze MHD je nahovno. Pricom american vyvaloval oci ked som mu povedal, ze bus mi ide kazde styri minuty do centra a povedal, ze to by aj on jazdil. Takisto ako prevlada nazor, ze MHD je draha. Moj argument, ze nech skusia odlozit na rok 250€ na benzin a skusi snim ten rok odjazdit vsak nitko protiargument nema.
Bohuzial tak ako vsade tu neexistuje diskusia bez sentimentu, nostalgie a blbej nalady. Triezvy pohlad na vec neexistuje. Zatajuje sa pravda ci existuje snaha ju krutit, tak aby ich nazor vyzeral ako ten spravny. A to uz robi aj p. Drgonec, ktoreho som vzdy povazoval za rovneho cloveka, no jeho dnesne vyjadrenie ma velmi sklamalo. A vlastne cely tento vylev je len reakciu na toto sklamanie.

Keď si zoberiem, že pred piatimi rokmi všade smradili Ikarusy, Tambusy a naftové Karosy, dnes je situácia neporovnateľne lepšia, vozidlá sú možno čistejšie, lebo už sa v dnešnej dobe menej taguje, než napríklad pred piatimi, alebo desiatimi rokmi. Intervaly sa zhoršovali na niektorých trolejbusových linkách a odvtedy sa nezmenili. Uvidíme, aké výsledky prinesie ten plán dopravnej obslužnosti, možno sa konečne nájde priestor posilniť tie linky, kde to naozaj treba.

Vsak aj tu sa kricalo ked sa vyradovali Ikarusy, to este neznamena ze by bolo OK ak by jazdili Ikarusy.

mne intervaly nikto neriedil... stale to jazdi ako to jazdilo. Vozy su jednoznacne cistejsie ako boli, asi mas slabu pamat a v Londyne takmer vznikla revolucia ked zacali vyradovat Routemastery.

rušia sa spoje, riedia sa intervaly... skutočne je to to prejav konštantnej kvality? trolejbusy a električky sú už takmer historičáky - toto tiež nie je prejav kvality. a to nehovorím o čistote spojov.

Určite nie je smerodajné zisťovať tieto záležitosti na dopravnom webe, kde budú výsledky istotne skreslené oproti výsledkom na ulici

na ten som zabudol, tym som nemal dovod cestovat. Zato Blaguss som v zime vyuzival (jedine vtedy nemal zapnutu klimu, tu som neznasal).

Re #175774 Solider: ani ja nevidim dovod na denne vyuzivanie auta na cesty po meste.

nepamatas si Dr.Richard Albus? ?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=1020&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Nemam, nenapadlo ma to fotit.. je to na standardnom vylukovom papieri, neviem ci SZDC, alebo CD.

Mimochodom, vysvetluju tam sobotne spoje NAD na hlavnu, vraj sluzia ako navoz do kupelov od ceskych EC. A cestujuci co nejdu do kupelov ich vraj nemozu vyuzit, aj ked mne sa to zda ako blbost, kedze v CP nic take uvedene nie je.

Kde som toto pochybenie vyjadril?

dôkazy pre toto tvrdenie? Skutocne mas pocit, ze 50% Bratislavcanov nema pristup k autu?

Jeden z mála?