Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pointa bola ze ked jedna strana neplni zmluvu (napr. neplati) tak ta druha ju spravidla prestane plnit tiez (napr. ta od telefonu odpoja).

Tie recicky o fixovani si nechaj. Je to fer dohoda, ja im garantujem ze zo mna budu mat X rokov zisk, oni mi daju lacnejsi MT. Mne to vyhovuje, nemusi kazdemu.

heh ? sa dost ze smejem na tej hlaske co si dal (urobil mi naladu )

to video je fakt ZLÉ!!!! dilinka môžu rovno zobrať do Nového Času... škoda, že nespravil interview so záchranárom, alebo rovno s vodičom auta. Eugen Korda by bol hrdý

Neviem či to tu bolo, ale ide o zábery pár sekúnd po sobotňajšej nehode v Karlovej Vsi až po príchod záchranných zložiek. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j3_IIu4EnkU

Neviem o tom, že by mali. Ale denne to nesledujem. Mňa zaujíma skôr, či nemajú problém Rathgebery P3/p3 v Mníchove a v Temešvári ? .

No však tie plzenské tuším ani nemajú nejaké väčšie problémy a stále jazdia...

plzenkse KT3 nemaju rovnaky problem?

Tak teda tu máme posledný deň premávky na trati STU-Hlavná stanica. ? Škoda, veľmi veľká škoda, že to nechali tak a že sme sa dostali k tomu, že trať musíme uzatvoriť, ktovie dokedy. Ja osobne nepočítam s tým, že by znovuotvorenie bolo už o - povedzme 2 roky. Krok dozadu opäť v MHD. ?

Mizeria nemizeria. Bud budeme musiet zase prenajat nejake second-handy alebo dojde k dalsej redukcii liniek, Druha vec neviem naco tolko susime B(N) 9,5. Tie sme mohli prenajat a daco by sme na tom ziskali,co by sme pouzili na prenajom nejakych klbakov.

Re #175566 810zssk: Mam rozum, tak preto nie som u takeho operatora co ma k dacomu fixuje. ? Aj ked som bol u darmozracov Pomaranc ci Ruzovy, tak sa mi to nestalo. Ked dakto nezaplati,tak to riesia to najprv upomienkou nie??? Ale doba viazanosti sa ti nemeni.

Lenže brnenské K3 majú úplne inak riešený kĺb ako plzenské KT3. K3 vzniká vložením NP článku do K2 (a aplikáciou trakčných podvozkov po kĺby), KT3 vzniká spojením dvoch T3 NP článkom.

No predsa BUBUSE ? ? ?

Skus napr. u mobilneho operatora podpisat zmluvu na 24 mesiacov, neplat a uvidime ci dostanes 24 mesiacov

Veď ja netvrdím, že do roku 2013 nemôže prísť zvyšných 20 kusov, ale na ďalší rok to nevidím ružovo kvôli finančnej mizérii, v ktorej je nielen DPB, ale aj mesto, či štát. Je rozdiel, keď sú autobusy na úver, ale musí vedieť DPB aj ten úver splácať.

Ked mas zmluvu na 100, tak 100 dostanes.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7855&text=SOR%20NB
Zaplatene viem ze nie su, ale to nie su ani tie, co tu uz jazdia (Capy 25ks a NB18 80 ks)

Ty si myslíš, že máme získať = už je zaplatené? Lebo nie je. A ani nebude.

Otazka bola samozrejme mierena na tych co tusia

Inak to ukazkovo pokazili... Moze nam nastat situacia ze tender mesta nebude uspesny a tak to bud mesto zaplati zo svojho, alebo bude kraj vracat peniaze Bruselu.

Alebo sa zrealizuje najlepsie riesenie a sice ze ziadne elektronicke penazenky u DPB nebudu a BID bude proste na baze papierovych JCL a na kartach budu len PCL (ako dnes u DPB).

V case,ked sme vypisovali 240-tkovy tender boli este eliny OK. Abusy potrebovali razantnu obnovu,ktora sa uz aj uskutocnila. No sucasny stav je taky, ze treba zamienat vsetko - abusy( vyradit CNG serble, Ikarusy 4xx), tbusy( vsetky sola su uz po dobe ziv.), eliny (vsetky okrem najnovsich T6A5 3.serie + tych 8ks K2S novostavieb ). Stale este mame ziskat 20 SORov NB18 + mozna opcia na Capacity, no tych 20 SORov nas velmi nezachrani. Ak by si magistrat porobil poriadky v suflikoch , tak mozno by dakde nasli tiez 50 mld. EU ako Nemci ?

Možno preto, že obnova autobusov je finančne najvýhodnejšia, aj trolejbusy, aj električky sú drahšie.

Netuším.