No takú závažnú že všetky 4 brnenské K3 sú dlhodobo odstavené už vyše roka (ak nie dva), teraz možno jedna premáva aj to som si nie istý či s ľuďmi alebo iba skúšobné jazdy...
V žiadnom prípade nie takýmto vozom !!!Majú konštrukčnú chybu v kĺbovej časti a Pars to nijak nerieši.Radšej takéhoto kamaráta k našim progresom-http://www.pragoimex.cz/l.php?id=2 obrázky dole.
? ? ?
to mas zrejme pravdu. aj ked osobne mam pocit, ze sa veci hybu k lepsiemu. Konecne to vyzera, ze na vianocnych trhoch budeme mat po x rokoch nove tvare (el.aukcia) a protikorupcne minimum z dielne TI tiez napomoze. Realne dopady a vysledky uvidime vsak az neskor. Dnes uz vsak prakticky niet z coho kradnut, mesto je na kolenach.
pri tej húfnej obnove autobusov, sme kapánek zabudli na trolejbusy a električky. Z dôvodu, ktorého uvádzaš, by naozaj mala byť aspoň časť električkových spojov garantovaná NP.
Z hľadiska človeka ktorý už viac krát nakladal do eliny vozíček aj s nie moc ľahkým vozíčkarom by som bol rád, keby sme mali aj NP eliny a NP trolejbusy (25Tr nerátam lebo chodia iba veľmi špecifickú trasu...), ako v každom civilizovanom meste.... nie vždy sa dá v Ba naplánovať cesta iba busmi...
ja dufam ze nikdy. Od kedy mame dostaok NP busov mi NP eliny nechybaju. Jedine co mi vadi je to mnozstvo liniek a 12min interval, ale to nie je technicka vlastnost elektricky T3 ?
no a hlavne listok bol o par Kčs lacnejsi po Zahumenice ako napr. na Predmestie ,takze sa tam dost prestupovalo na eliny. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ámos
Pri trolejbusoch by som rad videl porovnavaciu studiu rentability busu oproti trolejbusu. Nieco take mi stale chyba.