Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tá zastávka nemala zmysel hneď, ako bola trať na Vazovovej a Račianskej súčasne. Z Vazovovej sa kedysi dalo ísť iba smerom do Rače a trať bola používaná ako manipulačná (výjazdy z Trnávky) okrem krátkeho obdobia, kedy jazdila 7-ka z Gaštaňáku na Jurák. Spojka smerom k Floriánskemu námestiu (vtedy Sovietskemu - pikantné je, že Sovietske námestie priamo susedilo s Americkým...) sa vybudovala až pri výstavbe prieč-nej osi (2.1.1980).
(Pomlčku píšem v nádeji, že tak to cenzúrny program nevyhviezdičkuje.)

V najnovsiom Trende je rozhovor s Konradovou. Celkom pekny rozhovor s fajn myslienkami, len sa trosku obavam ze vacsina toho nie je realizovatelna.. u nas..

Mozno som zvlastny, ale mne keby nesla 94 tak by som rozhodne nepredpokladal ze automaticky musi vypadnut aj ta dalsia.

No ono by stačila rekonstrukce té TT. To by bylo normální řešení. Ale jak koukám tak nové radnice po roce 1990 úspěšně město likvidují.

ani od Zochovej na HL. st. sa nedostali vsetci s kuframi. bolo to zufale. ?

No tak to verím, videl som, koľko ľudí bolo na stanici. Na 93-ke je síce cez prázdniny lepšie sedlo a DPB si teda zrejme myslí, že ešte aj posilnil dopravu na HLST. To je síce pravda, ale reálne iba v úseku Zochova - HLST, lebo vo zvyšnom úseku je ten 10 min interval na dve veci, keďže nechodí 94-ka.

to bolo o 9h rano, ked konci spicka. cize, este sme dokonca videli jednu 94, ako sa vracia z mesta, no uz so sipkou do vozovne... potom sme sa hromadne presunuli na 93 na Smolenicku, ale 93 isli uplne mimo hrafikon a zo Smolenickej na SAV som lizal dvere a to niesom Pridvernik zanovity. Vela ludi po zastavkach sa nedostalo do busu ?

To čo bolo za ľudí? Keď to bolo v sedle a išli už 3 68-ky, tak to tam stáli pol hodinu ako natvrdlí a čakali na 94-ku? To nikoho nenapadlo ísť 68-kou na Smolenickú a tam na 93-ku? Ja by som to urobil už po prvej "vypadnutej" 94-ke.

A to si musíš odpovedať cez toto fórum nestačilo by to ,že si v kúpeľni pred zrkadlom povieš otázku a hneď si na ňu aj odpovieš ? ?

Vsetko najdes tu: http://tinyurl.com/2klbovybus

akurat ze to ja nie som akym si zazrakom sa mi zrusilo konto a niekto sa tu zaregistroval pod mojim nickom a trac230 low-entry bus by som kupoval len ak by som chcel mat jednoduchsie komponenty a pod mamicky s kocikom a vozickari si najme 100% Low floor pochvaluju ale aj s low entry nemaju problem takze je to otazka technickeho charakteru.

http://bratislava.sme.sk/c/6115911/pre-vystavbu-zelenej-kocky-docasne-presunu-zastavku-mhd.html

Jaj ty si nám tu chýbal... ?

chcem sa spytat co by ste uprednostnili low entry bus alebo lowfloor bus urcite nie sor a aku ma pribliznu dlzku 2klb bus u kazdheho je to ine ale priblizbe

V Novinách TV JOJ ukazovali pred chvíľou nehodu diaľkového linkového autobusu v Banskej Bystrici smer Praha. Pravdepodobne sa jedná o tú jedinú multimediálnu Setru Turancaru jazdiaciu aj cez Bratislavu a Brno, lebo zverejnili zábery z priemyselnej kamery autobusu. ?

http://zvolen.sme.sk/c/6116949/dnes-nadranom-zahynula-pri-nehode-mlada-zena.html

Ja hovorím len o to, čo tam prezentovali v tej BID. Do r. 2015 BID musú byť (nie 2013-preklep), inak peniaze idú späť. To je už iná otázka, či tie terminy budú dodržané: asi nie. ?

Tam by bolo potrebné zrekonštruovať budovu stanice, i ked prešla malou obnovou pred neviem kolkymi rokmi - vymalovanie. Interier je už v dosť zúfalom stave, aj admin. časť, aj čakáreň. Neviem kedy sa dočkáme. Mesto bude riešiť okolie, obchody, skultúrnenie - ako rámec nad tým, čo urobí ZSR: terminál /ovetlenie, odstavné miesta, povrch vozovky, parkoviská, el. tabule, SAD-prístrešky, mobiliár, chodníky/
Ak seneckú stanicu porovnáme so stanicami v MA, PK, GA, SA, no bez komentára. Vyplýva to z toho, že tieto stanice obnovovali v tých časoch ked v SC prestali chodiť na vlak a tak SC bol vynechaný. Ale už dobré 3-4 roky frekvencia zase stúpa z roka na rok, a to viditeľne, až to MsÚ zbadal. Už len tlačiť na ZSR vzhladom na reko budovy.

90% toho čo si uviedol je úplne mimo. ?

Zavádzanie BID podľa predpokladaných termínov: Záhorie 1.1.2012 (resp. do júna), Juhovýchod - D. Lužná, Šamorín: 1.3.2012 (alebo do júna-kým DPB naištaluje tie tresty), Senec+Pezinok: 1.1. resp. 1.7.2013. Tento projekt je limitovaný, čiže v r. 2013 musí byť celé územie BSK pokryté, inak peniaze idú späť.
Vybudovanie prestupných terminálov v budúcom roku v MA, SC, PK.
Riešenie ŽST Senec bude potrebé zo strany mesta, keže už aj v súčastnosti stanica v špičke nevláda nápor cestujúcich, 1 pokladnica, veľmi malá čakáreň, kapacitne nepostačujúce odstavné miesto pre bicykle, absolútne nulové služby (noviny, jedlo atd.).