Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: 810zssk #175207:
Tak to dufam aj ja.
Reakcia na: luky133 #175208:
Už nám len ďalšie historické vozidlo treba, keť tu dennodenne jazdia historičáky po koľajách ? .
Reakcia na: Marek1978 #175206:
Ja len dufam ze ten PDO bude spracovany dobre.
Reakcia na: TeBeCe #175205:
Takze tak, ako som minule hovoril, ten plan dopravnej obsluznosti bude. Sice az zaciatkom bud.roka, ale dufam, ze to posilnenie L68 sa mu podari pretlacit na januar.
NA STV2 V REG. DENNíKU bude niečo o vandalizme v MHD (teraz)
Reakcia na: Mike #175202:
jj, a kedze prepojenie lovinskeho so suchomlynskou sa nezrealizovalo, tak jazdili autobusy. a autobusy boli hladne a limit nafty maly, tak sa neskor opat zaviedli trolejbusy..
Reakcia na: Ike #175201:
podľa tohto:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=30212d372f2833ef3930212dea&mapfile=stare&id=1
bola trať na Kramáre nefunkčná v rokoch 76-82. Okrem celosvetového dôvodu prečo zanikala, resp. obmedzovala sa trolejbusová doprava (lacná nafta), tuto to bolo asi vplyvom komplexnej prestavby Pražskej a napojenia Stromovej, tipujem.
Vie mi niekto vysvetliť, ako to bolo s trolejbusovými traťami v BA?

Ak dobre chápem, tak na vyše 15 rokov sa v 70. rokoch zrušili trate okolo hlavnej stanice? Aký bol dôvod?
Chápem zrušenie trate na Pražskej a Brnianskej v 70. rokoch a na druhej strane chápem, že trať na Kramáre bola zrejme vybudovaná ako akási kvázi náhradná trasa, ale prečo ju po 9 rokoch znova zrušili aby ju obnovili až o ďalšie desaťročie?
Reakcia na: MatejBA #175199:
A ten, kto by chcel len prejsť na druhú stranu cesty by mal ísť tiež podchodom?
Reakcia na: intony #175197:
tak logicky ak das elektricku aj zo zastavkou pod zem, tak by bolo vhodne urobit podchody na "vsetky svetove" 🙂 (aj som tam napisal ze "Zaroven" 🙂 )
Reakcia na: david1 #175193:
Cesty nie sú koryto rieky, že zúžiš prietok a automaticky sa zvýši hladina, alebo naopak, rozšíriš prietok a hladina poklesne - zápcha sa skráti. Môže sa stať, že zúžiš cestu a zápcha sa predĺži len krátkodobo, pretože doprava má svoje limity a naopak, že rozšíriš cestu a zápcha sa o pár rokov vráti do pôvodného stavu pred rozšírením (viď pre pár rokmi rozšírená Záhradnícka). Prehliadaš, že motoristi sú schopní meniť návyky i trasy.
Reakcia na: MatejBA #175194:
Ak schovať pod zem iba električku, tak samozrejme, že to by bolo jednoduchšie, hovoril si však o podchode pre chodcov, ktorý je však už porovnateľnou stavbou, ako križovatky pod zem, ak nie ťažšiou, keďže niektoré portály by si nemal kam umiestniť. ?
Reakcia na: david1 #175195:
jasne, ale porovnavaj CP 133 pred 1 augustom, nie po redukcii 🙂
Reakcia na: MatejBA #175190:
Ja ju neobhajujem ved sam preskakujem na 94. No je nezmysel z nej spravit jednosmernu. Nic sa neusetri. Skus si porovnat CP 133,59 a potom porovnavaj
Reakcia na: intony #175192:
hlavne preto, lebo na tomto mieste je efektivnejsie a ekonomickejsie schovat elektricku pod zem nez tych 20 ci kolko pruhov. Krom toho racko ako krizovatku by bolo velmi tazke dat pod zem narozdiel od takeho trnavskeho myta 😉 A keby to tak bolo tak s tou elektrickou bolo, s trochou stastia by sa potom postupne mohla cela siet elektriciek v meste postupne "zhodit" pod zem (ale to uz vymyslam sotoviny 🙂 )
Reakcia na: ivanbuto #175188:
Skus sa pozriet niekedy medzi 16-17,30 na krizovatku Vazovova-Radlinskeho,mozno zmenis nazor. Cestujem tade skoro kazdy den.
Reakcia na: MatejBA #175190:
"A zaroven by sa mohol vybudovat plnohodnotny podchod pod rackom, ktory by tam mal byt 100%"

A prečo by tam mal byť podchod pre chodcov a podjazd pre električky? Prečo by nemala byť zakopaná pod zem, naopak, križovatka aj s autami? Prečo by mali ísť pod zem chodci a autá, hluk a smrad mal ostať na povrchu? Je to predsa verejný priestor a je zabitý križovatkou pre cestnú dopravu, nie električkou a chodcami.
Reakcia na: david1 #175187:
Tlačenica na električkových zastávkach na Račianskom mýte sa dá porovnať s tebou menovanou zápchou od Námestia 1. mája. Úplná katastrofa. Prečo je teda pre teba priepustnosť cesty vyššou hodnotou, než bezpečnosť chodcov? Lebo každodenný stav na spomínaných zastávkach a súvisiacich priechodoch je taký, že nemá zmysel sa baviť o zvýšení komfortu, lebo dnes tam žiaden komfort nejestvuje, ale ľudskej dôstojnosti, pokiaľ sa nechceme rovnať rozvojovým krajinám.
Kým zlepšenie, ak nie pre dominantnú, tak rovnocennú skupinu v dopravnom uzle by bolo zásadné, zápcha po Námestie 1. mája je zatiaľ v rovine tvojich úsudkov.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.