Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

polož si otázku, akú centralitu má BA pri
a) leteckej doprave
b) železničnej doprave
C) autobusovej doprave

a urob si scenáre:
koľko ľudí prestupuje v BA z autobusu na vlak? podľa mňa málo
koľko ľudí prestupuje v BA z autobusu na lietadlo? podľa mňa ešte menej

koľko ľudí prestupuje v BA z vlaku na autobus? podľa mňa dosť
koľko ľudí prestupuje v BA z vlaku na lietadlo? podľa mňa veľa

koľko ľudí prestupuje v BA z lietadla na vlak? podľa mňa veľa
koľko ľudí prsetupuje v BA z lietadla na autobus? podľa mňa dosť

nemusíš to vedieť, ale na základe hustoty autobusových, vlakových a leteckých uzlov v SR si spravíš odpoveď.

A pýtam sa, nemožno pokryť tento dopyt jednou linkou? čo je na tom dogma? zrušenie 210 bez náhrady dogma nie je?

Podla mna linka ASMN-letisko je dalsia nezmyselna dogma, podobne ako linka ASMN-HLST. Jednoducho nie je dopyt, bodka.

Vladimir, bol by som velmi nerad keby sa toto bralo ako nejaky "utok na vychodniarov", pripadna prejav nenavisti voci CP. Toto je vysostne vec priorit kde sa jednoducho preprava MASY ludi (z ktorych je dobra polovica aj tak CP) do prace uprednostni pred prepravou 5 ludi z ASMN na hlavnu stanicu. Teraz hovorim celkovo o 210 v kontexte bratislavskej MHD, neriesim moju 40ku.

Pokial ide o linku ASMN - Lovinskeho tak v useku ASMN-Predstanicne namestie nahradza dnes uz existujucu linku 210 a v useku Prestanicne namestie - Prokopa Velkeho nahradza dnes uz existujucu linku 41. Doslo by k zlepseniu intervalu, ale sucasne pouzitiu lacnejsej trakcie, takze zrejme nie vyrazny narast vozokm. Mozno by sa podarilo zredukovat nejake dalsie buslinky. Predlzenie na Lovinskeho som nepresadzoval, takze k tomu sa nevyjadrim.

Este raz, nie je to o tom, ze by sme nemali radi turistov, alebo ludi co tu len prestupuju. Osobne robim vsetko co je v mojich silach pre to aby sa tu citili dobre, pretoze aj oni pomahaju tvorit atmosferu mesta a prinasaju tu peniaze. Ale treba si stanovit priority a pokial mesto nezvlada to co je vyssie tak nema robit to co je nizsie.

suhlasim, ale mam otazky
a) bude tam kapacita prestojov aj pre 84 aj pre linku X?
b) bude tam vybudovana odstavna stopa?

ak hej, tak neni problem

je pravda ze 208 pozorujem len od Hodzka, ale chodia tam klby, co vozia vzduch. A pokial viem, tak X rokov dozadu boli na 208 sola.
207 je divna linka, lebo niekedy vozi vzduch a niekedy by nestacil ani klb. Ma prilis dlhu trasu a funkcne su to spojene dve linky-tri linky

Na Lovinského nie je až taká kapacita, aby tam boli potrebné dve linky. Keby sa tá tebou navrhovaná 203 ukončila na Prokopa Veľkého, kde má byť otočka, nič by sa tým nestratilo.

Nie, myslel som L210 v trase, ktorú ste tu riešili > ASMN - Račko - SAV - Prokopa - Lovinského.

a na Mierovej sa rano mozu so solami na L208 po**** nie? ?
207 by s klbmi bola vytazena len na Palisadoch. Dakedy je problem zaplnit solo na L207, nie to este klbak od Hodzka po Ruzovu dolinu.
Cize toť velmi zly navrh ?

Ak ide len o korupciu (hahaha ) tak kludne sa to moze riesit tak ze stat proste prevezme niektore funkcie a bude ich sam platit, pripadne nejaky iny model kde ma stat nad tymto kontrolu.

aby ste ma pochopili:

203 - Koliba - Hodžko - SAV - Prokopa - Lovinského
207 - kĺby
208 - sólo

pardon, tu 207 som sa pomylil, zle som pozrele mapu a myslim, ze si asi myslel Hl. St - Lovinskeho nie?

MHD ma byt v prvom rade pre domacich a az potom pre turistov - nie naopak.

K tvojmu prikladu ASMN - Lovinskeho - dal si uplne zly a tupy priklad - 207 totiz nestoji len na tychto 2 zastavkach, ale aj inde. To je ako keby si povedal, ze spajat Hl. Stanicu s Botanickou zahradou je kravina a neekonomicko-nelogicke.

Dalej pokial viem, je podmienka, ze tam 1 linka musi jazdit (aspon som to tu tak zachytil) - aku linku tam okrem 210 chces dat? 206? 209? Ci uplne novu?

Krom toho si myslis, ze Vieden, Praha, Budapest ci ine mesta riesia najprv turistov a az potom domacich?

Som veľmi prekvapený, kam táto diskusia zašla. Hádať sa s nikým nechcem, ale toto sú moje názory:

Re #174794 MatejBA: Tvoj príspevok, akokoľvek krátky, krásne vystihol podstatu slovenskej mentality - na jednej strane sa čudovať, prečo od nás turisti odchádzajú so zmiešanými pocitmi a na druhej strane im nič nedarovať (v zmysle zásady "a kto ich sem volal?").

Neodpustím si ešte jednu poznámku - nemáme na linku ASMN -HLST ale máme na linku ASMN - Lovinského? Akosi v tom nevidím logiku ani ekonomiku.

Re #174795 AAA: Môžu sa opýtať? A koho? Na zastávkach žiadne dopravné informácie v cudzom jazyku, dopravný personál odmieta so zákazníkmi komunikovať aj v slovenskom jazyku. Sorry, ale MHD BA je všetko len nie tourist-friendly.


P.S.: Vedeli ste, že L210 sa spomína aj v niektorých knižných turistických sprievodcoch po Bratislave?

jasneee, iba v Bratislave bola korupcia, v ziline nic, v nitre nic, v banskej bystrici nic, v kosiciach nic, vsade su vsetci svaty ?

Toto sa tu diskutuje uz roky, ze mate malo penazi od statu... Moj nazor bol, ako sorry - lepsie ich hodit do Dunaja (alebo poslat do Bruselu )

Vzhladom na to, kolko penazi sa v BA rozflakalo na korupcii za posledne roky, nemate momentalne ziadne pravo pozadovat extra peniaze od statu. V porovnani s tym, co sa dialo v BA, bola politika na statnej urovni pomerne cista.

A čo je také ťažké prejsť pešo 1 zastávku na SAV/Predstaničné, alebo si raz prestúpiť? A práve ľudia z okolia ako Šamorín zväčša BA aspoň trochu poznajú, takže oni to myslím zvládnu. A tých pár CP sa môže opýtať, keď naozaj nebudú vedieť.

tak mesto je v sr... DPB setri kde sa ta, ale pre tych 2,5 cezpolnych musime nechat linku, ktora je este menej vyuzivana (vacsinou) ako slavna 35 za zahradnikovej ery ... Ci je tazke ist na 1 prestup?

Ja som nikdy nenapisal ze by ich mala dostavat len Bratislava.

Aj Ty, Brutus???

V tom prípade mám len jednu otázku. Kto dáva tie dotácie na plnenie funkcie metropol Nitre, Prievidzi, Košiciam... ?