Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Šafárikovo námestie je príklad toho, že čo raz funguje, do toho už nikto nebude investovať. Ako prestupný uzol funguje tak cca pol storočia a ako začalo, tak vyzerá dodnes. Ak by sme spustili prestupný systém bez prestupných zastávok, dopadlo by to rovnako - nikto by ich už nikdy nepostavil, lebo "veď to funguje".

Lebo dve by pri intervale 8 (resp. 7,5) minút nestačili.

naposledy som sa zamýšľal nad zavedením stálej linky napr v trase Rača - Ružinov.
Samozrejme ma hneď napadlo kde riešiť obrat vozidiel v širšom či úzkom centre.

Známe príslovie hovorí: "Nehľadaj logiku v dopravnom podniku." Uvediem príklad: niektoré tedomy z radu 2101-2110 sa preradili na 1.DP a tam dostali čísla 1111-1116. Keď ich vrátili naspäť, tak každý čakal, že sa vrátia na svoje čísla, lenže ako vidíš, tak máme 2122-2127. 2121 je 1110, takže jedine to by som akceptoval.

Keď sa tu už hovorilo o preradovaní, rušení 3. DP, tak ma napadlo, že by mohli spraviť poriadok aj v označovaní vozov. Aj tak ich budú musieť prečíslovavať tak by sa to mohlo usporiadať:
Citelisy z 23XX na 1001-1023, Crossway z 31XX na 1090-1091, Sor18 z 18XX* a 28XX na 12XX, Neviem kam pojdu Sorky z krasňan ,ale v podstate zmenia len prvé číslo (vozovne) X4XX a X5XX, Karosy 16XX na 2654-2692 a solarisy na 2901-2922. *Nevynútené prečíslovanie zmena 18XX na 12XX.
Zostane voľná rada pre kĺby X3XX a pre sóla sa uvoľní X7XX a snád bude potom snaha o unifikáciu.

X0XX Citelis (1099,1098 Crossway, 1031-1036 12M TP), 2020 M530, 2021-2025 IK 415
11XX voľné, 21XX Tedom, 41XX IK415
X2XX Sor18
X3XX voľne
X4XX SorBN10,5, (C10,5 X490-X499)
X5XX SorB+BN9,5
X6XX karosa 741
X7XX karosa 732
X8XX IK435
X9XX Minibusy, Solaris, Capacity

Týmto autobusom http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=70721&idt=u&idg=5369&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= som šiel hneď prvý deň zmien v 9/2005...to bol zážitok...na každej jame mu blikli svetlá v interiéri, pri brzdení sa znižovala ich intenzita, nezatvárali sa tretie dvere, druhé krídlo...ale na konečnú došiel

No to mi je teda pekná...

Ja osobne si myslím, že doplnkové linky sú zbytočnosť, radšej posilniť interval v tom čase na normálnych linkách.

P.S.: ešte som tam zabudol dopísať, že v prípade vedenia linky 17 by sa mohli jej spoje včleniť do linky 5 ako skrátené posilové spoje v úseku Karlova Ves - Vinohrady, takže by sme mali iba 6 liniek namiesto 6+1 alebo 6+2.

aby bolo priame spojenie s každou radiálou ?
Nedávno som zostrojil tento návrh, kde som si ako základ vytýčil podmienku spojiť Dúbravsko-KV radiálu s každou radiálou na opačnom konci mesta, pričom som chcel zabezpečiť zároveň spojenie Dúbravky s obidvomi mýtami.

základné linky s i=8/8/8//15
2 : ŽST Nové Mesto, Trnavské mýto, Vazovova, Hlavná stanica
4 : Zlaté piesky, Trnavské mýto, Špitálska, tunel, Karlova Ves
5 : Dúbravka, nábrežie, Šafárikovo nám.►, ◄Nám. Ľ. Štúra, Americké nám., ŽST Vinohrady, Rača
9 : Ružinov, Trnavské mýto, Obchodná, tunel, Dúbravka
13 : Hlavná stanica, Obchodná, Nám. SNP, ◄Šafárikovo nám., Nám. Ľ. Štúra
16 : Rača, Obchodná, Nám. SNP, Špitálska, Trnavské mýto, Ružinov

doplnkové linky s i=8/-/8//- (6:30-8:30, 14:30-18:30)
variant a)
11 : ŽST Vinohrady, Americké nám., ◄Šafárikovo nám., Nám. Ľ. Štúra
12 : Karlova Ves, nábrežie, ◄Nám. Ľ. Štúra, Šafárikovo nám.
variant b) - ak sa ukáže vedenie L11 a 12 ako blbosť
17 : Karlova Ves, nábrežie, Šafárikovo nám.►, ◄Nám. Ľ. Štúra, Americké nám., ŽST Vinohrady

- výprava : K - 2,11,12,13 alebo 2,13,17
TT - 4,5,9,16

práve preto je paradox, že DPB ruky podáva Račianska radiála a nie Vajnorská ? to, že tam vozia dupláky od Zátišia po ZP toľko ľudí, že by to naplnilo tak na 75% jednu T3 ich asi netrápi. ?

3-4 - a načo prosím?

To dokáže aj jedna linka splniť - časť by končila na BNM a časť pokračovala.

Takisto treba 2 linky pre Vajnorskú, však prepravné nároky časti po Zátišie a časti od Zátišia ďalej sú diametrálne odlišné.

no dobre si zadelil teda ? myslíš, že v čase keď ledva sú peniaze na existujúce spoje sa zázračne vykúzlia prachy na 10 spojov za hodinu na radiálu, keď dnes tam je 9?! ? Pridŕžajúc sa tvojej filozofie, by leda tak akurát šlo dať dve linky s 15min intervalom. A ďalšia vec, ber do úvahy to, že L4,5 a 9 končia skôr, takže by L5 a 9 museli mať paradoxne cez víkend dlhší čas premávky ako cez prac. deň, čo je na hlavu postavené. V tomto maglajze dnešnom prd vymyslíme, snáď čoskoro zanikne.

To vikendove rusenie liniek by som videl takto..

Zrušené linky cez víkend:
Račianska radiála = 3
Vajnorská radiála = 4
Ružinovská radiála = 8
Karlova Ves = 4, 12
Dúbravka = 12
Linka 9 by bola nahradená linkou 19 – po rovnakej trase, ale cez nábrežie

Jednotny interval liniek by bol 12 minut


Tvorba CP:
- Vytvorí sa CP L1 a L5 s prekladom týchto liniek v Dúbravke
- K L5 sa spraví CP L11 v preklade na račianskej radiále, spoločný interval 6 minút. Obdobne sa k L1 spraví preklad s linkou 2
- L19 bude pôjde cez Karloveskú 3 minúty po/pred L1
- L14 bude mať preklad s L19
- L13 preklad s L2


Zhrnutie:
- Každá radiála (okrem vajnorskej) by mala priamu linku na Obchodnú, Špitálsku a Nám.Ľ.Štúra (centrum). Vajnorská na Obchodnú linku aj tak nemá ani dnes, na Štúra by sa bohužial muselo jazdiť s prestupom.
- Električky by mali atraktívny interval a tiež preklady – na každej radiále každých 6 minút električka. Jedinou výnimkou by bola L19 na karloveskej radiále, ktorá by išla v polovici intervalu medzi L1 a L5, ale len každý druhý krát (t.j. napr. po L1 áno, ale po L5 nie) – inak to nejde, ale stále by to bolo zlepšenie oproti dnešku.
- Ak rátam dobre tak by celkom mali sedieť prestupy z L11 na L2 – teda náhrada L3. Ružinov má komfortný prestup na Saleziánoch na L201 namiesto L8. Náhrada L4 na trase Vajnorská – nábrežie by sa zrejme dala spraviť Trnavskom mýte (keďže v KV je len pár minút medzi L1 a L19)
- Nevýhodou je zhoršenie obsluhy na Zlatých pieskoch. Spojenie Petržalka – Dúbravka by bolo nutné realizovať s prestupom pod Novým mostom. Mám trochu obavy o to ako by kapacitne zvládala L1.
- Je tam mierny narast vozokm.

http://bratislava.sme.sk/c/6029898/pri-hlavnej-stanici-padne-viac-nez-seststo-stromov.html

No idealne by bolo nieco ako Trnavske myto, problem je ze to sa bez vacsich uprav nikde nezmesti.

A čo tam majú dať, unimobunky? ?