Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

intony

#173310 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #173309:
Jednolinkový variant D je takýto:
2) Hlavná stanica - Nové Mesto 8/8/8//15
4) Nám. Ľ. Štúra - Zlaté piesky 8/8/8//15
5) Dúbravka - nábrežie - Špitálska - Rača 4/4/4//7-8
7) Vinohrady - Námestie SNP 8/-/8/-
9) Karlova Ves - tunel - Obchodná - Ružinov 4/4/4//7-8
13) Hlavná stanica - Nám. Ľ. Štúra 8/8/8//15

Relácia Kamenné nám. - Trnavské mýto sa mi zdá v 8-minútovom intervale slabá, aj keď je možno prestúpiť na Floriánskom nám.
Nevýhodou je nemožnosť vytovorenia spojenia cez tunel, SNP na Špitálsku, čo je o 3 minúty rýchlejšie, než cez Šafko.
Odpovedať

N/A

#173309 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #173304:
Nemôžu byť dve linky s intervalom po 4 min?
Odpovedať

810zssk

#173308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #173299:
Preco?
Odpovedať

810zssk

#173307 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #173292:
Mas pravdu. Ale ako napisal kolega, da sa to riesit poznamkou v CP "Ide na ZST Nove Mesto" 🙂
Odpovedať

intony

#173306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MMC #173296:
Je to v podstate totožné s pôvodným návrhom, akurát tu si spojil linky 11 a 12 do jednej linky 5. ?
Odpovedať

Martin Fundárek

#173305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MMC #173286:
Šafárikovo námestie je príklad toho, že čo raz funguje, do toho už nikto nebude investovať. Ako prestupný uzol funguje tak cca pol storočia a ako začalo, tak vyzerá dodnes. Ak by sme spustili prestupný systém bez prestupných zastávok, dopadlo by to rovnako - nikto by ich už nikdy nepostavil, lebo "veď to funguje".
Odpovedať

Martin Fundárek

#173304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #173294:
Lebo dve by pri intervale 8 (resp. 7,5) minút nestačili.
Odpovedať

Sommelier

#173303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #173281:
naposledy som sa zamýšľal nad zavedením stálej linky napr v trase Rača - Ružinov.
Samozrejme ma hneď napadlo kde riešiť obrat vozidiel v širšom či úzkom centre.
Odpovedať

Yzerman22

#173302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #173301:
Známe príslovie hovorí: "Nehľadaj logiku v dopravnom podniku." Uvediem príklad: niektoré tedomy z radu 2101-2110 sa preradili na 1.DP a tam dostali čísla 1111-1116. Keď ich vrátili naspäť, tak každý čakal, že sa vrátia na svoje čísla, lenže ako vidíš, tak máme 2122-2127. 2121 je 1110, takže jedine to by som akceptoval.
Odpovedať

Technopol

#173301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Keď sa tu už hovorilo o preradovaní, rušení 3. DP, tak ma napadlo, že by mohli spraviť poriadok aj v označovaní vozov. Aj tak ich budú musieť prečíslovavať tak by sa to mohlo usporiadať:
Citelisy z 23XX na 1001-1023, Crossway z 31XX na 1090-1091, Sor18 z 18XX* a 28XX na 12XX, Neviem kam pojdu Sorky z krasňan ,ale v podstate zmenia len prvé číslo (vozovne) X4XX a X5XX, Karosy 16XX na 2654-2692 a solarisy na 2901-2922. *Nevynútené prečíslovanie zmena 18XX na 12XX.
Zostane voľná rada pre kĺby X3XX a pre sóla sa uvoľní X7XX a snád bude potom snaha o unifikáciu.

X0XX Citelis (1099,1098 Crossway, 1031-1036 12M TP), 2020 M530, 2021-2025 IK 415
11XX voľné, 21XX Tedom, 41XX IK415
X2XX Sor18
X3XX voľne
X4XX SorBN10,5, (C10,5 X490-X499)
X5XX SorB+BN9,5
X6XX karosa 741
X7XX karosa 732
X8XX IK435
X9XX Minibusy, Solaris, Capacity
Odpovedať

Yzerman22

#173300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Týmto autobusom http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=70721&idt=u&idg=5369&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= som šiel hneď prvý deň zmien v 9/2005...to bol zážitok...na každej jame mu blikli svetlá v interiéri, pri brzdení sa znižovala ich intenzita, nezatvárali sa tretie dvere, druhé krídlo...ale na konečnú došiel 😃
Odpovedať

S499.1023

#173299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #173293:
No to mi je teda pekná...
Odpovedať

Solider

#173298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MMC #173296:
Ja osobne si myslím, že doplnkové linky sú zbytočnosť, radšej posilniť interval v tom čase na normálnych linkách.
Odpovedať

MMC

#173297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
P.S.: ešte som tam zabudol dopísať, že v prípade vedenia linky 17 by sa mohli jej spoje včleniť do linky 5 ako skrátené posilové spoje v úseku Karlova Ves - Vinohrady, takže by sme mali iba 6 liniek namiesto 6+1 alebo 6+2.
Odpovedať

MMC

#173296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #173294:
aby bolo priame spojenie s každou radiálou ?
Nedávno som zostrojil tento návrh, kde som si ako základ vytýčil podmienku spojiť Dúbravsko-KV radiálu s každou radiálou na opačnom konci mesta, pričom som chcel zabezpečiť zároveň spojenie Dúbravky s obidvomi mýtami.

základné linky s i=8/8/8//15
2 : ŽST Nové Mesto, Trnavské mýto, Vazovova, Hlavná stanica
4 : Zlaté piesky, Trnavské mýto, Špitálska, tunel, Karlova Ves
5 : Dúbravka, nábrežie, Šafárikovo nám.►, ◄Nám. Ľ. Štúra, Americké nám., ŽST Vinohrady, Rača
9 : Ružinov, Trnavské mýto, Obchodná, tunel, Dúbravka
13 : Hlavná stanica, Obchodná, Nám. SNP, ◄Šafárikovo nám., Nám. Ľ. Štúra
16 : Rača, Obchodná, Nám. SNP, Špitálska, Trnavské mýto, Ružinov

doplnkové linky s i=8/-/8//- (6:30-8:30, 14:30-18:30)
variant a)
11 : ŽST Vinohrady, Americké nám., ◄Šafárikovo nám., Nám. Ľ. Štúra
12 : Karlova Ves, nábrežie, ◄Nám. Ľ. Štúra, Šafárikovo nám.
variant b) - ak sa ukáže vedenie L11 a 12 ako blbosť
17 : Karlova Ves, nábrežie, Šafárikovo nám.►, ◄Nám. Ľ. Štúra, Americké nám., ŽST Vinohrady

- výprava : K - 2,11,12,13 alebo 2,13,17
TT - 4,5,9,16
Odpovedať

MMC

#173295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #173292:
práve preto je paradox, že DPB ruky podáva Račianska radiála a nie Vajnorská ? to, že tam vozia dupláky od Zátišia po ZP toľko ľudí, že by to naplnilo tak na 75% jednu T3 ich asi netrápi. ?
Odpovedať

N/A

#173294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #173281:
3-4 - a načo prosím?
Odpovedať

N/A

#173293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #173292:
To dokáže aj jedna linka splniť - časť by končila na BNM a časť pokračovala.
Odpovedať

S499.1023

#173292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #173279:
Takisto treba 2 linky pre Vajnorskú, však prepravné nároky časti po Zátišie a časti od Zátišia ďalej sú diametrálne odlišné.
Odpovedať

MMC

#173291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #173290:
no dobre si zadelil teda ? myslíš, že v čase keď ledva sú peniaze na existujúce spoje sa zázračne vykúzlia prachy na 10 spojov za hodinu na radiálu, keď dnes tam je 9?! ? Pridŕžajúc sa tvojej filozofie, by leda tak akurát šlo dať dve linky s 15min intervalom. A ďalšia vec, ber do úvahy to, že L4,5 a 9 končia skôr, takže by L5 a 9 museli mať paradoxne cez víkend dlhší čas premávky ako cez prac. deň, čo je na hlavu postavené. V tomto maglajze dnešnom prd vymyslíme, snáď čoskoro zanikne.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.