Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Lenže sú aj nepravidelní užívatelia MHD cvakajúci lístky. A dovolím si povedať, že mnohí z nich, čo šli MHD na DOD sa na DPB na dlhý čas zvysoka toto.

Ale DOD nemá dôvod, aby podliehal povoľovaciemu konaniu, lebo sa nekoná na verejnom priestranstve, či ? Proste to imho ide mimo kompetencie magistrátu a nedokážem si predstaviť akúkoľvek legislatívu či VZN, ktorým by sa dal dosiahnuť tebou opísaný stav.
Za druhé - kto nepochopí, že za vzniknutú situáciu nie je zodpovedný dopravný podnik je proste tupelo. Dopravný podnik by mal šancu stratiť zákazníkov len v tom prípade, ak by podobný stav pretrvával a opakoval sa napríklad temer každý deň. Pokiaľ sa tak nedeje a aj tí cestujúci, ktorí si to tam VÝNIMOČNE "užili" budú v MHD aj zajtra. Jediné čo sa môže stať, že na budúci rok niektorí účasť na akcii práve kvôli tejto skúsenosti vynechajú (pokiaľ ako píšeš nebudú mať k dispozícii alternatívu). Ale vykresľovať tu polokatastrofické scenáre imho fakt nie je na mieste. ?

aha, to som nevedel ? už chápem

Re #172773 dopravak123: dávam Ti poslednú šancu diskutovať so mnou bez ofenzívy. Predpokladám, že môže existovať taký vzťah, že Markíza si objedná u DPB posilnenie dopravy a DPB vypracuje plán posilnenia (nakoniec v Markíze určite nemajú pozíciu dopravného plánovača pre DOD). Ak to bolo takto, tak potom zlyhal DPB.

Re #172776 AAA: neviem, či termín "projekt" nie je v tomto prípade až príliš honosné označenie ?

Re #172787 Sommelier: Zákazníkov stratila aj Markíza, ale aj DPB. Treba sa oslobodiť od tohto kauzálno-genetického vnímania a preniesť sa do vnímania bežného návštevníka DOD, ktorý cestuje MHD. Samozrejme, že (bez ohľadu na to, či je to pravda alebo nie) prvý, kto je na rane je DPB a návštevník si dobre rozmyslí, či
a) nabudúce vôbec príde
b) a ak hej, použije alternatívnu formu dopravy, s pravdepodobnosťou blížiacov sa k p=1, že to bude IAD

Ale netyka sa toto len dopravneho znacenia?

Dik, nieco ine maju na stranke komisie. Budem teda pisat na magistrat

A máš dobrý dokument? ?

http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700000&id_dokumenty=11029242

OK OD - zápisnica č. 25 - 12.7.2011 - u mňa strana 138/169

Objednavat by to malo mesto, dokonca ak sa nemylim tak v rocnom plane organizacie dopravy na rok 2010 sa taketo akcie aj spominaju! Pokial na to mesto nema, malo by podmienovat povolenie akcie zaplatenim nakladov na takuto dopravu.

Zakaznikov strati DPB - prilis vela negativnych emocii DOD nikoho nestrati, akurat tam ti ludia pridu klimatizovanym autom, sediac a pocuvajuc hudbu. Ak pridu cez D2 tak aj bez zapchy (a toto je najvacsi DPB-fail, ze posilovku tahali cez najvacsiu zapchu).

Nemyslím. Stratil ich tak možno DOD. Nechceš snáď tvrdiť, že by dpb mal monitorovať spoločenské akcie na území mesta a tam následne posilovať či predlžovať dopravu ? A v koho réžii budú tieto výkony ? Pošlú faktúru mestu, usporiadateľovi ? Však uvažuj prosím ťa. Nič Markíze nebránilo objednať si dopravu u kohokoľvek, informovať o spôsobe dopravy návštevníkov a prepravovať ich na miesto, kde by už ich rozptýlenie a rozloženie bolo (aj) pre DPB prijateľnejšie.

Sorry, asi si reagoval na nieco ine. Moja chyba.

Nie, DPB na objednavku mesta Bratislava.

Mesto Bratislava

Teraz si to vystihol. Otázka totiž imho nemá byť v rovine: Musel DPB posilniť dopravu, lebo dostane sankciu? Ale v rovine: Ktorá súkromná firma, by sa pri návale zákazníkov (pre malé množstvo geriatrie, relatívne zaujímavých zákazníkov z pohľadu tržieb, resp. návyku na služby DPB) zachovala tak tupo ako DPB a ukázala, že nerobím pre platiaceho zákazníka, ale len ako za socializmu, slepo plním plán?

Chyba tam zaznam z komisie 12.7.

A este jedna poznamka. Mozno si to neuvedomujete, ale vcera DPB stratil mnoho zakaznikov. Nech je to kohokolvek vina, DPB si tym sam uskodil a v buducnosti mu kvoli tomu klesnu trzby a zvysia sa naklady.

Not at all, sorry ? Za to ty budes odniekial kde vedia len riesit KTO pise a nie CO pise, take typicke slovenske ?

Zapisnica by stacila. Ale tie co su na bratislava.sk tam nic take nemaju.

A predcasne odoslane, takze k ostatnemu...

Mam za to, ze mesto ma za ulohu zabezpecit dopravu tam kde je dopyt a to bez ohladu na to za akym ucelom. Tak ako vozi ludi napr. do kina, tak ich ma vozit napr. na DOD.

ALE! Spravne si napisal, ze akcia bola povolena. Ako som uz v prvom prispevku napisal - to sa nemalo stat. Mesto (ak mu to zakon umoznuje) malo vyzadovat ze Markiza zaplati vsetky naklady vzniknute v suvislosti s akciou, vratane posilnenej MHD. Cize Markiza by zaplatila mestu, ktore by si nasledne objednalo viac vykonov u DPB.

V momente ked mesto akciu povolilo bez takejto podmienky, je jeho zodpovednostou zabezpecit dopravu cez svoju dceru, DPB.

Sucasne je ale nutne povedat, ze DPB z vlastnej viny (ignorovanim vopred znamej skutocnosti a nedostatocnym prisposobenim vypravy) nevykonal premavku linky 37 podla schvaleneho cestovneho poriadku cim PORUSIL prepravny poriadok a ZAKON. Keby som im dokazal ze mi tym vznikla skoda, teoreticky by sa to dalo vymahat (za urcitych okolnosti).

Respektíve, aj keď už taký podpriemerný projekt vypracovaný bol, DPB by mal tušiť, že keď už 8 rokov kolabuje na tomto podujatí doprava, že deviaty rok mohol urobiť niečo pre to, aby sa tak nestalo. A keď to nemal urobiť DPB, tak kto? Kto zabezpečuje dopravu v meste Bratislava?

Imho to bola chyba komisie a toho Ing. Plunára, ktorý nemali dovoliť, aby ten projekt uzrel svetlo sveta, resp. prešiel komisiou.