Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak hej, pravda ono s pôvodnou električkou to nemá nič, možno akurát podvozky. Hoci presne tak to v Brne robia a ešte VariaLF dedia po pôvodných vozoch K2 evidenčné čísla. Teraz majú "akože prerobených" 11vozov.
Trochen zastaralé vozidlo ale budeme radi ak sa DPB vôbec zmôže na nejaké to Vario.
Som zvedavý či vôbec niekedy po BA bude jazdiť i taká Škoda Forcity. Pre BA by možno stačilo takých 75ks. ☺

ja len dúfam, že dostanú normálne očíslovanie od začiatku radu:
Tedomy (2101 - 2130)
Solarisy: (2201 - 2222)
Citelis: (1001 - 1023) (4001 - 4012 už je)
Karosy: (2654 - 2692)
SOR: (1201 - 1280) a 4221 - 4240 by išli na 4201 - 4220.

Paci sa mi slovo "modernizacia" z T3 na VarioLF, ked aj tak ide o uplne nove vozidlo. No VarioLF je uz trochen zastarane. Ale na niektore linky by postacovalo, napriklad terajsia 13ka ci ta tvoja navrhovana 6ka - NM-HS.
Peniaze asi teraz skor hladaju na nove tbusy, potom CNGbusy a potom az eliny alebo opacne.

A 56 by v tom 10min intervale chodila až po Studenú alebo len úsek Rača - Východné? Lebo ak celú trasu, neboli by to zase vzkm navyše?

Na L98 dnes jeden MBCC bol, inak cez týždeň je to bez.
Momentálne však denne stojí niekoľko MBCC vo vozovni, dôvod neviem.

mam taky pocit ze v bratislave co sa elektriciek tyka budeme za hocico radi

Dnes som sa viezol v 2631 na 83 a počas jazdy občas tak trhlo vozidlom, kedysi to tak robilo aj s vozom 2613 (ked ešte bol v premávke), neviete prečo? (čím to môže byť spôsobené?) ?

No VarioLF by bola vhodná alternatíva pre BA. Už aj by som bol radšej keby namiesto posledných modernizácií K2 na K2S, mohli sa modernizovať na VarioLF2 ako to robí teraz Brno. Ale tam bola už zrejme zmluva na 35 K2S tak sa nedalo odstúpiť. Teraz ak sa za 2roky nájdu peniaze tak by som sa snažil robiť modernizácie T3 na VarioLF, možno by sa dalo aj 2xT na na VarioLF3. Podobne modernizovala Plzeň, hoci 2xT3 len na KT3 .

je to mozne, pisem len zo skusenosti ked bol este skolsky rok tak sem tam som sa zviezol s capacity na 98

na 98 nejazdia MBCC.

kde sa da treba linky spojit a vytvorit miestami aj lepsi interval. Jednak dopravca nema peniaze a potrebuje setrit, ale stale sa da nieco upravit tak aby bola MHD atraktivnejsou ako doteraz.

sleduj vypravy viac ?
pracovne dni: vsetky 95, vacsina 68, sem-tam inde
vikend: vsetky 95, vsetky 68, zopar na 93 ?

najčastejšie môžeš MBCC vidieť na : L68 (teraz cez prázdniny 8 poradí MBCC + 2 poradia Ikarus 435), L93 (občas 1-2 MBCC), L95 (celá MBCC) a cez víkendy aj na L92.

Inak by som sa ešte spýtal, na ktoré Linky sa teraz vypravujú MB Capacity?? Lebo na L98 už sa nedávajú, ani na L94, dokonca aj na L68 som videl len Ikarusy 435 (možno len náhodne). Jedine L95 a jedno - dve poradia L93.
Inak ma aj udivuje, že napriek odobratiu kĺbových vozidiel z L94 stále vidávať na 93ke aj Ikarusy435 aj CNG Karosy...kde potom sú tie nové autobusy??

Ak aj bude trat do Petrzky, bude treba nove vozy, tak ci tak. Ak by bola trat zatial po Bosakovu,tak mozno by sa to vyjazdilo aj s dnesnym poctom elin. Hoc kym sa to postavi, uz sa aj dajake eliny vyradia.

Len tak na okraj ma napadlo:
BA "vzdy isla po ceste ako Kosice" Kosice mali najprv Solarisy, potom prisli aj do BA , dostali Tedomy, teraz ich uz mame aj my, dostali CNG Citelisy ( pravdepodobne to bude aj u nas v CNG tendri, ak sa Tedomaci nepoponahlaju s tym svojim novym klbovym zazrakom), Kosice dostali VARIO , ocakavam ho aj tu. No len kde sme prisli na ten blby napad v BA menom SOR. ?

L52 a L54 by som spojil do L54 po trase: Tbiliská - Barónka - Čachtická - Východné - Uhliská - ŽST Vajnory a nechal interval 30|60|30 |45, alebo iba 45 celodenne, cesta by trvala cca 20 min., a zachádzal by na Barónku namiesto L56.
L56 by som posilnil ako nahrádu za L52, ktorá v dnešnej dobe, ide hned v "závese" za L56. Interval: 10|20|12|30|víkend 30

Tá navrhovaná jednotka, jasné postačovalo by sólo, to som opomenul. Ja som už to bral, že 2xT by tam bolo po prípadnom predĺžení do Petržalky. A to priame spojenie Dúbravka - Šafárikovo nám, vlastne pravda na Kapucínsku resp. na Zochovu sa možno dostať i L83, neviem kde je z Dúbravky vačší dopyt či na Šafko alebo Kapucínsku či Obchodnú.

Na Pezinskú Babu chodí 2x za deň autobus s BA, väčšina ľudí vystúpi po trase a pri nemocnici (za PK Cajlou) a na Babu ide max. 5-až 10 ľudí., takže si myslím, že to zvládajú.

Viem, že Zochova - Šafko nie je až také dôležité ale za nepriazne počasia (by padlo aj vhod. z osobnej skúsenosti).
Ja som tú dvojku tak navrhol aj kôli prepojeniu Špitálska - Kapucínska ktoré by inak odpadlo, ... stále som uvažoval či tú linku nepotiahnuť aj radšej do Karlovky. Kebyže máme obojsmerné vovy tak by stačilo na Kapucínskej vložiť výhybku.
Som to veľmi neprepočítaval a zrejme by to bolo ozaj predimenzované tie intervaly ale zase na druhej strane by to to zvýšilo atraktivitu MHD a možno prilákalo aj ľudí čo jazdia autami a tvrdia, že MHD má mizerné intervaly. Chce to všetko samozrejme podrobnejšie prepočty.