Palo1987
Ako tak pozeram dalsej redukcii sa v nasej MHD zrejme nevyhneme preto by som DPB odporucil nasledovne: zrusit 29, namiesto toho mierne zlepsit interval linke 28 v spicke,
uplne zrusit 38 (nepotrebna linka na krizovatke dole stoji 37),
zrusit 34 a 84, namiesto toho zlepsit interval linke 83 (nahrada v Petrzalke za 84 od Jungmanovej po Ovsiste tu istu trasu kopiruje 99, pripadne sa da pouzit 88), 184 ponechat,
78 ak by bolo miesto by som tocil pri SND ak nie tak na safku, do petrzalky postacuje 95
V pripade ze by DPB stale trvalo na obmedzeni alebo zruseni 94, dalo by sa to prezit keby sa zahustil interval na 93, linka 80 by sa potiahla az na Vazovovu, a v case spicky by na Nam. 1 maja a Vazovovej zastavovala aj 59 zo zlepsenim intervalom,
linky 52 a 54 alebo mozno este lepsie 52 a 56 spojit do jednej linky,
este co by dost pomohlo spravit novu zastavku 95 v smere do Petrzalky Sad J.Krala
linku 192 by som ukoncil pri Technopole, dalej to zvladne aj 95, na opacnej strane by som linku 192 ponechal pri tescu
zrusil by som linku 133, s tym ze by sa posilnila v spicke linka 32 a pripadne aj 33
linku 22 by som tiez v case najväcsej nudze zrusil a radsej posilnil linku 20
co sa trolejbusov tyka spojil by som linky 205 a 206 do jednej linky
uplne zrusit 38 (nepotrebna linka na krizovatke dole stoji 37),
zrusit 34 a 84, namiesto toho zlepsit interval linke 83 (nahrada v Petrzalke za 84 od Jungmanovej po Ovsiste tu istu trasu kopiruje 99, pripadne sa da pouzit 88), 184 ponechat,
78 ak by bolo miesto by som tocil pri SND ak nie tak na safku, do petrzalky postacuje 95
V pripade ze by DPB stale trvalo na obmedzeni alebo zruseni 94, dalo by sa to prezit keby sa zahustil interval na 93, linka 80 by sa potiahla az na Vazovovu, a v case spicky by na Nam. 1 maja a Vazovovej zastavovala aj 59 zo zlepsenim intervalom,
linky 52 a 54 alebo mozno este lepsie 52 a 56 spojit do jednej linky,
este co by dost pomohlo spravit novu zastavku 95 v smere do Petrzalky Sad J.Krala
linku 192 by som ukoncil pri Technopole, dalej to zvladne aj 95, na opacnej strane by som linku 192 ponechal pri tescu
zrusil by som linku 133, s tym ze by sa posilnila v spicke linka 32 a pripadne aj 33
linku 22 by som tiez v case najväcsej nudze zrusil a radsej posilnil linku 20
co sa trolejbusov tyka spojil by som linky 205 a 206 do jednej linky
TomJ
Takže môj návrh je nasledovný (do návrhu zahrniem aj presuny Tedomov a SU na 2.DP a Citelisov na 1.DP, o čom sa tu už viackrát hovorilo):
3101, 3102 = 4201, 4202
3301-3305 = 2301-2305
3401-3425 = 1401-1425
3426-3438 = 4501-4513
3501-3533 = 2501-2533 (prípadne by mohla ísť časť aj na 1.DP, keby bol nedostatok SORov BN, lebo tam je to trochu natesno a B9,5 máme v rezerve dosť)
3534-3551 = 1501-1518
1101-1109 = 2122-2130 (dnešným vozom 2122-2127 by som dal ich pôvodné čísla v rade 210x)
1201-1222 = 2201-2222
2331-2353 = 1301-1323
4001-4012 = 1324-1335
Výprava by bola nasledovná (budem hovoriť iba o výprave sólo vozov, lebo zloženie kĺbov by sa v jednotlivých vozovniach zrejme nemenilo):
1.DP: SOR BN9.5: 38, 43, 51, 56, 66, SOR BN10.5: 22, 28, 30, Citelis: 20, 37, 50, 178
2.DP: SOR B9.5: 23, 29, 41, 52, 54, 55, 57, 58, 67, 77, 79, 139 Tedom: 53, 65, 80, SU: 32, 87, 88, SOR C10.5: 29, 630, 901
4.DP: SOR: 99, 199, Ikarus: 80, 87, 91, 191, 192, Crossway: 801
Citelisy som v Petržalke vymenil za SORky, lebo by som inak nemal dosť vozov na to, aby boli Citelisy na 20, 37 aj 50. S linkou 133 nerátam.
Linky 77 a 79 by teoreticky mohli ísť na 1.DP namiesto linky 51, aby to mali z vozovne bližšie k svojim trasám, ale „hrbáče“ by som radšej videl na linke 51, lebo tá chodí okolo polikliniky, kde je väčší pohyb dôchodcov a ľudí so zníženou pohyblivosťou.