Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zvláštne, že problém parkovania vidia najviac nemotorizovaní.
V BA nie je žiadny problém parkovať, stačí len vedieť kde.
Z pohľadu nákladov ak už auto mám, sú pri ňom fixné náklady, ktoré nezmením, čiže radšej ho budem využívať čo najviac, aby boli jednotkové náklady najnižšie. Pri porovnávaní s MHD nebudem počítať fixné náklady, ale si len porovnám benzín a cenu lístku a to je stále a teraz ešte viac v prospech auta. Ak ešte zahrnieme ušetrený čas, je to úplne bez debaty - trávenie voľného času na zástavkach málokoho napĺňa.

Zaujímalo by ma pár vecí :
1. Keď DPB tak strašne chce šetriť, akoto, že mu vadili sóla na L94 v sedle s 10-20 ľuďmi, ale klbáky na L31/39 s 10-20 ľuďmi v sedle už neprekážajú? Pýtam sa : načo je dobrá L31 v sedle cez školské prázdniny? Mohla radšej ostať sedlová L94. L39 už neviem tiež aký má zmysel, keď sa takmer celá vyprace na Zochovej, Nám.1.mája alebo Vazovovej a várka čo ide na Ostredky sa do busu naprace na Trnavskom mýte, Zimáku a Bajkalskej. Nech spravia jednu linku pre CSU osve, ktorá bude kopírovať čiste čisto potreby CSU a pre Ostredky nech je druhá linka, napr. skrátená L39 alebo nech sa posilní L61 radšej. Dnes som šiel s L39 v p.š. z mesta a na zast. Ivanská cesta vystupuje 12 ľudí, na konečnej vystupujeme 3. Nebolo by lepšie predĺžiť radšej L67 na ŽST Nové Mesto a v úseku ŽST NM - Astronomická jej dať v sedle a cez víkend 15min?

2. Chápem, že sa má šetriť, ale L83 je v otrasnom stave, neriešená roky s i=8/15/10//12 a cez prázdniny 10/12/12//12. Poobede interval 12min cez prázdniny absolútne nestačí a to isté platí aj pre školský rok poobede pri 10min. Nebolo by od veci, keby DPB prekopal linky 34,83 a 84, lebo už to nemá fakt takto ďalej zmysel voziť narvanú L83 a voľnú L84, príp. 30-40 ľudí v špičke v klbáku. L84 navyše v úseku Hálova - Ovsište má kadejaký len nie normálny preklad s L99.

3. Debatil som s jednou osobou na pokeci a celkom rozumne sa vyjadrovala. Chápala, že peňazí niet no jediná požiadavka znela : či by nešlo konečne nejak dať do normálu odchody L61,63,74 aby to nechodilo naraz v návaloch na Trnavskom mýte a potom hlucho.

sa pozri ale aké pokuty platia v Brne kde je kvalitnejšia MHD...

no tak pre vsetkych by bola prvá pokuta znizena druha 150-170,-

Fakt si myslíš, že celé Slovensko bude platiť dlhy DPB, len práve Bratislavčania nie? Nemyslíš si, že je to diskriminácia či arongantná centralizácia? Nezabúdaj, že dochádzajúci presne takisto využívajú MHD v BA, ako blaváci, ak nie ešte viac, a pritom DOCHÁDZAJÚ, teda už raz vyplatili cestu do BA... už ma fakt štve to umelo vyrobné hlavné mesto.

Ja by som navrhol pokutu vo vyske 90 € ,pri zaplateni do 5 dni znizena na 70 € - teda presne 100-násobky základných lístkov.
Inak čo na tom,že zarabaju Slovaci menej ako v USA a aky to ma mat suvis s pokutami ?

vôbec ti nerozumiem čo si chcel povedať. Používaj prosím ťa čiarky a bodky,ok?

to je aj pre BLAVAKOV je ovela vacsia sanca ze blavaci budu potrebovat surne ist niekam a v tom zhone zabudnu cvaknut alebo kupit listok kedze nemame predaj u vodica ako u mimobratislavcana v USA zarobia cca 1250$ a pokuta je 1000$ a 48 hodin aktivacnych...

120 a 150€. Nech mi akokoľvek vadí to, že využívajú mimobratislavskí MHD tak 120 a 150€ by som im pokuty nedával v žiadnom prípade. Ibaže by zarábali 1000€ a vyššie, ale veď ľudia majú ledva platy 500-700€

a čo tak zrazu využívaš L151? Predtým si hovoril, že by ju mohli kľudne obmedziť (to si ju asi ešte nevyužíval) alebo dať na systém "dial-a-ride"

No to si snáď robíš kozy nie? ? ? tí ľudia sa potom museli strašne asi preklínať,že? ?

To je to sem-tam využitie, čo som spomínal, že mne ako jednotlivcovi by sa vôbec nevyplatilo. V globále ale súhlasím. ?

Bývam dokonca v centre a automobil mám a aj ho využívam Do centra ním necestujem, ale z času na čas ide človek napr. na nákupy, k rodičom, na výlet, atď. Nie je to často, ale raz-dvakrát týždenne sa auto využije do centra cestujem trolejbusom (aj keď NEPRESTUPNÝ 15 min lístok DPB neodpustím nikdy), do školy na bicykli.

Základ je zvážiť si vždy, ktorý spôsob je najlepší. Cestovať busom z Podunajských Biskupíc do Záhorskej cez víkend ak mám auto mi príde rovnako zvrátené, ako ísť z centra do centra autom

211 koní je aj dosť odľahčujúca vec pre peňaženku ?

"na co je MHD niekomu kto ma auto"
Napríklad
- na to, aby nemusel ísť do práce na siedmu, lebo o štvrť na osem už nezaparkuje,
- na to, aby si mohol ísť po práci s kolegami vypiť,
- na to, aby si mohol cestou do práce prečítať noviny (ak má to šťastie a chytí miesto na sedenie).

BMW radu 1 je určite oveľa lepšie, než Mini.

Doplnim este, ze nespochybnujem, ak niekto auto skutocne "potrebuje", alebo byva odveci. Z teba mam vsak pocit, ze si z kategorie "chce". Dufam, ze ho budes mat aj kam zaparkovat. ?

Uplne nahodou si cestoval 34, 35, 96, 58, 94, 133, 89 a 53 cez vikend, tak si to myslel? ?
Este raz, netusim ake pohnutky maju nadejni motoristi, preto som sa pytal aky ma vlastnictvo auta v sirsom centre vyznam. Ak chces pocut "lebo rychle auta a pomala MHD", tak to nepoviem, pretože pohľad nemotoristu, ktorý neuvažuje nad kúpou auta ani pri aktualnej "socke" je irelevantný.

Jaguara povazujeme za zbytocnost obaja, spomenul som ho iba preto, aby si videl, ze aj ludia, ktori maju k dispozicii luxus, pohodlie a volnost, vyuzivaju "plesnivy" trolejbus. Preco? Mozem sa spytat a referovat Ti. ?

Ty si už pred rokmi vyhlasoval, že opustíš MHD ihneď ako to bude možné, tak nekecaj. Akurát si to chceš niečím sám pred sebou ospravedlniť. Načo je to dobré? Prečo nepovieš "Prestanem používať MHD, lebo tak chcem" Ja nemám vôbec problém používať MHD aj IAD a nepotrtebujem nikomu nič zdôvodňovať.