Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"na co je MHD niekomu kto ma auto"
Napríklad
- na to, aby nemusel ísť do práce na siedmu, lebo o štvrť na osem už nezaparkuje,
- na to, aby si mohol ísť po práci s kolegami vypiť,
- na to, aby si mohol cestou do práce prečítať noviny (ak má to šťastie a chytí miesto na sedenie).

BMW radu 1 je určite oveľa lepšie, než Mini.

Doplnim este, ze nespochybnujem, ak niekto auto skutocne "potrebuje", alebo byva odveci. Z teba mam vsak pocit, ze si z kategorie "chce". Dufam, ze ho budes mat aj kam zaparkovat. ?

Inak k tym pokutam mohla by byt evidencia napr. Blavak si raz omylom zabudne cvaknut listok tak by mal nizsiu pokutu:
Ceny novych pokut podla mna:
1. pokuta pre Blavaka: 40 € po 5tich dnoch 50€
Pokuta: 120€ po 5tich dnoch 150,-€
Manipulacny poplatok: 15,-€ ak nie je preukazany platny CL alebo PCL.

Uplne nahodou si cestoval 34, 35, 96, 58, 94, 133, 89 a 53 cez vikend, tak si to myslel? ?
Este raz, netusim ake pohnutky maju nadejni motoristi, preto som sa pytal aky ma vlastnictvo auta v sirsom centre vyznam. Ak chces pocut "lebo rychle auta a pomala MHD", tak to nepoviem, pretože pohľad nemotoristu, ktorý neuvažuje nad kúpou auta ani pri aktualnej "socke" je irelevantný.

Jaguara povazujeme za zbytocnost obaja, spomenul som ho iba preto, aby si videl, ze aj ludia, ktori maju k dispozicii luxus, pohodlie a volnost, vyuzivaju "plesnivy" trolejbus. Preco? Mozem sa spytat a referovat Ti. ?

Ty si už pred rokmi vyhlasoval, že opustíš MHD ihneď ako to bude možné, tak nekecaj. Akurát si to chceš niečím sám pred sebou ospravedlniť. Načo je to dobré? Prečo nepovieš "Prestanem používať MHD, lebo tak chcem" Ja nemám vôbec problém používať MHD aj IAD a nepotrtebujem nikomu nič zdôvodňovať.

Však ja vo Fóbii tiež nevozím každý týždeň chladničku ? . Je to proste auto, ktoré mi najlepšie vyhovuje, je malé a pritom veľké, má vynikajúce jazdné vlastnosti a presne takú výbavu, akú som potreboval. Súčasnú Fóbiu by som si už nekúpil. Práve sa nachádzam vo fáze dilemy, čo bude ďalšie auto. Mám ešte tak tri štvrte roka času ? .

Napriklad mi obmedzili 151, to mi vadi dost zasadne, kedze som ju vyuzival najma v sedle. Dalej je to redukcia intervalov na viac linkach, ktore vyuzivam. Necestujem len medzi bodmi DOM-A, ale aj A-B.

Ja sa pytam teba, lebo ty tvrdis, ze auto je zbytocne. Ja som napisal, preco si myslim, ze nie je, je rad na tebe. Jaguara za zbytocneho povazujem aj ja.

Otazka je, co, aku linku, okrem 66, obmedzili tebe?

Mna sa nepytaj, nemam zatial vodicak a auto ani nemam za ciel. Pytaj sa tych, co tak robia. Myslim, ze poznas dost ludi, pretoze len ja vo svojom okoli poznam niekolkych takych. Zhodou okolnosti kamos pred par dnami uvazoval aky zmysel mala kupa Jaguara, ked ho vyuzil za posledne 2 mesiace 3x, pretoze jazdi trolejbusom, bikeom, pesibusom, neohrna frnak z principu a byva nedaleko Mileticky.

Tak urcite je dobre ze DPB komunikuje, je to plus a moze to mat pozitivny dopad.

Nie, ofenziva za redukovanie liniek a spojov MHD za sucasneho zvysovania cien (a nezvysovania pokut). Auto mi je nato aby som mohol cestovat kam chcem a kedy chcem v mnou pozadovanom komforte.

Pokial by nic neredukovali, pouzivanie auta by bolo u mna vyrazne mensie. Bohuzial, DPB ma dlhodobu tendenciu vytacat svojich zakaznikov a hranicu prekrocili uz aj u mna.

Ty mi pre zmenu povezd na co je MHD niekomu kto ma auto. Mna napada niekolko velmi obcasnych pripadov vyuzitia. Ak sa mi to auto podari, tak ratam ze MHD bude mat zmysel tak 5x do mesiaca maximalne.

Iba mince.

a mozno sa cistit nebude. udajne uz sa vozy ani kazdy den necistia kvoli setreniu, takze za viac penazi uz aj spinavsie vozy...

NOVINKY V MARKETINGOVOM SPRÁVANÍ DPB

Mám pocit, že DPB sa svojim marketingovým správaním po nastúpení nového vedenia prekonáva a v niečom dokonca začína pripomínať súkromné firmy (to však neviem či je vždy možné považovať za výhodu). Najskôr zhrniem to, čo tu už pred časom odznelo a na záver uvediem čo ma dnes zaskočilo. ?

Prvýkrát DPB v článku na svojom webe informoval o vážnej nehode svojho vozidla ("Závažná dopravná nehoda na Záhradníckej ulici"). Článkami "Nočnými spojmi bez príplatku" a "Oznam pre občanov nad 70 rokov a cestujúcim so ŤZP" dali do pozornosti niektoré dôležité časti novej tarify.

Myslím, že aj článok "Finančný stav DPB, a.s. a opatrenia nového manažmentu spoločnosti" pôsobí na ich webe revolučne. Najviac ma prekvapila augustová súťaž o iPhon-y (o ktorej tam pochopiteľne tiež informujú).

Dnes ma však na mojej Easy karte zaskočila reklamná SMS z čísla 123 v znení: "Vyhraj spickovy Apple iPhone 4! Sancu vyhrat mas uz za 3 SMS listky. V hre je az 8 stylovych telefonov. Zrebujeme pocas celeho augusta! Viac info www.dpb.sk" V tejto súvislosti mi napadli nasledujúce otázky:

1; Ako sa to v takýchto súťažiach robí s cenami (tie iPhony) - DPB ich kúpil alebo dostal ako sponzorský dar?

2; Za odoslanie reklamnej SMS na x telefónnych čísiel si musel DPB zaplatiť alebo to "zacvakal" nejaký sponzor?

3; Neprekvapilo by ma (teda prekvapilo by ma príjemne), keby DPB založil oficiálnu Facebook skupinu či stránku, kde by informoval o novinkách v MHD a prípadne aj verejne odpovedal na otázky cestujúcich - podľa vzoru napr. UPC či ZUNO.

Len či by to tam potom no.ev.di a iní nezahlcovali neustálou (aj neslušnou) kritikou a či by tam ľudia nekládli až priveľa otázok. ? Predpokladám, že finančné náklady na to by neboli vysoké - obhospodaroval by to jeden človek, čo by popri tom robil aj iné veci. ? Čo vy na to?

Alebo keby sa chceli vyhnúť sociálnym sieťam, mohli by vytvoriť niečo ako mFórum http://www.mbank.sk/forum/list.html

V sedle chodi kazdych 15 min a v spicke 8min. Takze ziadnych 20min.

Prečo autobus 98 chodí cez prázdniny cca každých 20 min. Musel som ísť z technopolu 99 na Jiráskovu, potom 93 a potom 31 ?

Predpokladám, že on je vodič v DPB a píše o ich firemnej doktorke. ? Buď si "nevšimol", že toto sú nezávislé stránky o MHD a l e b o vie, že sem píšu aj iní vodiči MHD, od ktorých tu očakáva odpoveď. ?

iba mince bohužial.

Pripravovana IGK ofenziva za skratenu 66? ? Inak by ma zaujimalo naco ine, nez na vozenie chladnicky, tehotnej priatelky, sobotnych nakupov a standardizaciu osobnosti je ludom zijucim nie zrovna na periferii treba vlastne auto. ?