A to budeš doktorandem? No tak teď chápu ty davy, co vyjíždí ven. To si skutečně myslíš ( a to jdi Vškolák), že by existovala 2 zastupitelstva a 2 šéfové? Samozřejmě, že by byl jen jeden primátor a jedno zastoupistelstvo s tím, že by primátor měl pravomoce župana a zastupitelstvo Bratislavy by mělo pravomoce krajského zastupitelstva. Takže pokud někdo s VŠ takto idiotsky ptá, tak to mě fakt děsí, co ty školy produkují za kvalitu. ?
nič nie je čiernobiele a na svete je x spôsobov, ako regionálne členenie riešia.
treba si v konkrétnom prípade SC,MA a PK položiť nasledujúce otázky
1) majú obyvatelia okresov SC,MA a PK bližšie k Trnave, alebo k Bratislave? Odpoviem ti presne: jednoznačne k BA (s výnimkou okrajových obcí). Podľa sčítania z roku 2001 sa v okolí BA vyskytovali obce, kde sa podiel zamestnaných v BA blížil k 90% a to bola suburbanizácia v plienkach (Čierna Voda bol majer so zopár domkami), takže dnes to bude oveľa viac. Dokonca aj niektoré obce z Trnavského kraja nemajú s Trnavou NIČ spoločné (okolie Šamorína, Štvrtok n.O a pod.).
= takže SC,MA a PK do Trnavského kraja je blbosť.
2) Je logické mať dve úrovne volených zástupcov, ktorý majú rovnakú územnú pôsobnosť (prípad, keby bola BA aj kraj aj mesto)? Nebolo by to neefektívne mať dve zastupiteľstvá a dvoch predsedov (primátor a župan) zodpovedných za to isté mesto?
= Bratislava, hl, mesto ako kraj je blbosť
3) Je normálne, aby BA dotovala svoje okolie rovnako s tým, že príspevok na daniach je rôzny? Je normálne, aby obyvatelia MA,SC a PK nemohli využívať štrukturále fondy len pre to, lebo sú súčasťou BA kraja, kde je priemerná HDP k PKS nad úrovňou, aj keď priamo v ich okresoch je pod. a de facto na to majú právo?
= súčasný stav je blbosť.
a teraz si vyber.
Môj skromný názor je taký, že zastupiteľstvo a primátor BA by mali mať súčasne krajské kompetencie a BA kraj by ostal bez Bratislavy. Poprípade by som vytvoril aj okres Šamorín, kde by pripadol západ okresu DS a juh okresu SC. Tieto 4 okresy by boli Bratislavský kraj bez BA
Sa mi marí, že nie. Po skončení štátnic odpadáva nárok na zľavnené cestovné. V tomto období ISIC platí maximálne pri zľavách v ochodoch. I ked revízor narýchlo určite nebude vedieť, že si už skončil, čiže dá sa to vy(zne)užiť aj takto.
platnosť karty ruší študijné oddelenie, poprípade končí jej vypršaním. Laicky povedané, pokiaľ si na to nájdu úradníčky čas, tak mi to zrušia po štátniciach, inak mi to nechajú vypršať do septembra, čo je môj prípad.
Platnú kartu stále mám. Nemám problém si kúpiť celý lístok, iba ma to včera pri kupovaní lístka napadlo. Je to skôr morálna dilema, keďže môj rozpor z tarifou mi nemá revízor ako dokázať.
Pokiaľ ja viem, tak škola ťa hneď po štátniciach vyradí zo zoznamu študentov a taktiež ti zruší študenstkú platnosť karty. Neviem však ako má DPB tieto údaje načítané (možno to funguje len v rámci EMBASE). Ak ti tvoja karta stále hlási, že si študent do 31.8. (najlepšie skontrolovať v internetovom predaji, tam sú údaje aktuálne isto), tak ti revízor nič nezistí a teda môžeš, aj keď v rozpore s tarifou!, používať zľavnené lístky.
V júni som skončil VŠ, takže prestávam mať nárok na zľavnené cestovné lístky. Od decembra však nastupujem ako doktorand (bez nároku), takže mi ostal aj platný ISIC a legislatívne mám teraz prázdniny. ISIC je platný do 31.8.2011 a ako platný sa bude ukazovať na všetkých čítačkách. Môžem do septembra ešte cestovať na polovičné lístky?
- revízor mi nemá ako dať pokutu, lebo ISIC mu hlási, že som študent a na karte priamo nie je napísané, ktorý ročník.
- na druhej strane momentálne zapísaný na škole nie som (ten mi skončil dňom štátnic a začne od septermbra), pričom už som bol evidovaný aj na úrade práce ako nezamestnaný.
Môžem cestovať teda na polovičné lístky, alebo nie. Platnosť karty mi končí 31.8.2011
Ja mám so Suzuki len pozitívne skúsenosti, naopak, so Škodou to šlo dole vodou (ale častokrát má človek (ne)štastie na nepodarený kus). Swift je príjemné autíčko, akurát podvozok je prokletě nízko
predtým to bola čistá komunistická blbosť, pretože sa spájali regióny, ktoré so sebou nemali NIČ spoločné a rušili sa spádové väzby. Rok 1996 bola šanca na zmenu, ale súčasné kraje sú tiež dosť o hubu (najmä BA a PO kraj), ale inak je to lepšie ako vtedy. Hlavne stredoslovenský kraj bol výsmech - spojené dve oblasti, ktoré spolu nemajú nič spoločné (Novohrad vs. Orava oddelené Karpatami)
Zakon myslim jednoznacne stanovuje, ze cestujuci je povinny zaplatit cestovne (a pripadne dovozne) podla tarify, takze v sulade so zakonom to urcite nie je.
Aj ked nepodporujem cestovanie nacierno, uplne chapem ludi, ktorych s**e, ze zvysili ceny, ale pokuty nechali v povodnej vyske. To je cisty vysmech. Redukcie uz ani nekomentuje.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
no.ev.di.