Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak to, čo som chcel povedať, možno graficky znázorniť tu: http://i52.tinypic.com/29nfoso.jpg

Jedna linka sa skladá de facto z dvoch, pretože na jednej radiále zastáva "nosnú" na druhej "doplnkovú". Jednotný interval pre všetky linky X zaručuje, že v miestach, kde sú električky už naplnené sa interval skráti na X/2
Každá linka má prestup z každou linkou, takže de facto je to systém odvšadial všade s prestupom.

Toto nie je návrh linkovania, je to len návrh, ako by sa k linkovaniu mohlo pristupovať.

nebol to sor pre rajku? inak, veď nenaplnená rámcová zmluva bola na dlhodielske Tbusy s diesel pohonom, nie?
Re #171527 Dopravák: takže sa nemala rušiť kvôli "zabratiu" obratiska?

Teraz ma napadlo. Nemal tu byt uz na testoch ten klbovy Tedom?

aj tak "najlepšie" sú argumenty daktorých na Trenčianskej diskusií, že "Prečo by mali SADky púšťať vlakom spoje keď obnovoval vozový park." Drbnutejší argument som fakt nepočul. Teda podľa ich logiky, máme mať duplicitné spoje iba preto, lebo SAD TN, ZV, ZA a neviem ktoré ešte obnovovali vozový park a čakať dokým ten vozový park nedožije či čo? Potom keď tie autobusy budú mať 8-10 rokov, tak aký argument si vymyslia pro-SADisti?! ? SADky majú jedno šťastie, že sa môžu nasáčkovať kamkoľvek, teda okrem robenia spojov tam kde koľajnice nevedú (čo je najlogickejšie) ich robia s obľubou aj v trasách paralelných s vlakmi, lebo je to lukratívne a ochota autobusákov robiť prípoje je na bode mrazu. Tak ma napadlo, či by nebolo dobré keby na Slovensku boli prepravcovia, ktorí by prevádzkovali vlaky aj autobusy, tým pádom by bola automatika, že keby si u nich kraj/štát objednal ako nosnú dopravu železničnú, robili by vo vlastnom záujme autobusové prípoje vo vlastnej réžií. T.j. Veolia Transport myslím, že robí aj vlaky na západe, takisto Student Agency robí vlaky aj busy.

A ešte si zabudol tie "testovacie" busy neviem ktorej rady v Ba prevedení. ?

to je ale tak väčšine ľudí u PI.. lebo cez deň bude cestovanie na hovno. Dokonca ani primátor a dopravná komisia nevedia o tom, že čo DPB robí, takže dakto zas pekne odrbáva. Navyše si každý kto si kupoval PCL na 1. alebo 2. pásmo priplatí nemalú sumu, takže ako keby si zaplatil po starom príplatok k PCL na nočáky

Konečně skončilo zlodějské cestovné za noční dopravu. Tak toto vidím jako jednoznačné plus ve změně tarifu MHD.

tak napis kedy budes v BA cislo mas, mozme pokecat bez netoveho balastu.

No prečo? To nik nevie... nech mi nikto nehovorí, že ZSSK si to robí naschvál, teda si vyhána cestujucich z vlakov. I ked aspon v Senci od decembra pridajú nové vlaky, vraj vzhladom na vybudovanie IDS. SL nechce robiť návoz-odvoz cest. z vlakov, lebo tak uplne prepadnú priame spoje do BA, darmo to prosí skoro už celý okres. Odoslal som im teda pripomienky, pekne rozpísané spoje pekne poporiadku, ako by to bolo výhodné/vhodné. Odpovedali mi, že to budú prehodnotené, prepracované... koncom augusta to hodím aj na obec, známosti to istia. ?

No schvalne, kolko krat si bol v USA, ze hodnotis ich tlstost? Len pre uplnost, prave sedim na letisku v Newarku, takze sa k tomu celkom mozem vyjadrit, ak velmi chces.

ale ak by sa vytvorili "ludovo povedane štvorky , mas hned NP sedadla tym, ze podestu vytvoris medzi a pod sedadlami, ktore sa opieraju o seba "chrbtom" Nieco na sposob 2.napravy a sedadiel v Capacity, ale bez schodu

Len dve sklopne. Neviem preco za kazdu cenu treba drbnut sedadla na kadejaku podestu ci schod.
Solaris to tiez riesi podestami kolkokrat, napriklad Trolino 12 - tusim podesta je riesena tak, ze ako keby vytvarala dalsiu napravu, sice mozno su NP sedacky v protismere jazdy resp vytvaraju "stvorku" ale su bez schodov. A nie ako banskobystricke SkodoSory ci celkovo SkodoSory 30 Tr - prvych 5 radov sedadiel je za soferom je na 1 schode - ocividne tam je nejaka elektroiistalacia or daco ine, ale ak by sa vytvorili "ludovo povedane štvorky , mas hned NP sedadla.

ibaže sa stačí postaviť vo vlečke SORky 18 a človek si odskúša na vlastné nohy akú dokonale krivú podlahu vyrobili v Libchavách. S tak krivou podlhahou by mohli robiť skatepark na X-games ale nie podlahu do autobusu, veď s tým by ich na západe vykopali do hodiny.

100% NP nastupna podlaha sice je, ale ked si chces sadnut, uz musis zdolavat schody.

A z toho dôvodu je v súčasnej dobe zakázané stavať električkové trate v centre mesta?

To ale nič nemení na fakte, že nástupná podlaha je nízkopodlažná v 100% dĺžky vozidla ?

šanca je vzdy, ked si DPB neobjedna krabice, tak nepridu. Rovnako uz tusim prepadla zmluva na hrbace 10,5 dalej nespecifikovaneho radu. T.j. Malo ich byt 60 ci uz BN,C,CN a mame 38 BN + 8 C, t.j. 46 - Gott sei dank. ?

teraz si zober, že by sa DPB posnažil ako tak vylepšiť kapacitu a odmontoval by tie 4 sedačky oproti štvrtým dverám a dal preč tie tri pozdĺžne sklopné sedačky. Koľko by mal SOR potom NP sedačiek? ☺

To je moj "vlast patent" SOR NB 18 nepovazujem ja osobne za NP autobus skrz svoj pocet sedadiel v NP casti.