Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno aj pri negenerálkovaných vozidlách, tiež sa mi lepšie cestuje v 15TrM. S ošťanými a dotrhanými sedadlami nemám osobnú skúsenosť ( a keď sa v niektorom trolejbuse jedno, dve nájdu tak tam si nesadnem.
Ale vandali nerozlišujú pri trhaní alebo tagovaní po sedadlách či ide 15Tr alebo 15TrM takže aj ten výsledok je rovnaký a
"vytrasený" interiér neviem čo je, ja akurát viem že u trolejbusov (ale tak ako v celom DPB) je mizerná údržba vozidiel a tí dielenskí keď kašlú na, zjednoduchšene povedané "doťahovanie šróbov" tak tie elementárne úkony dennej údržby ignorujú tak pri 15Tr ako aj pri 15TrM. Jedine pokiaľ o to dbá sám vodič alebo trvá na tom aby sa to vykonalo, alebo si to vie ináč zariadiť... ale to je o tom ktorý vodič má ktoré vozidlo pridelené.

Súhlasím, preto som smútil za 6604 ?. Len kôli šotojazde, samozrejme je to starý trolejbus, vyradili ho tušim pre kĺb, poskledný deň jazdy sa čudne naklonil.

chcel by som vedieť tvoj názor na najvhodnejší trolejbus pre premávku s cestujúcimi v BA.

Áno, cesta v generálkovaných 15TrM je pohodlná, až moc, v dvojici 6623, 6627 sa cítim veľmi dobre. Musím tiež uznať, že je to čisto subjektívne, nakoľko mne sa pohodlnejšie sedí na koženkových sedačkách.
Platí to u teba aj pri negenerálkovaných vozidlách, kde sú poťahy ošťané, dotrhané a interiér je maximálne vytrasený?

Samozrejme šotojazda pri dvoch hučiacích rábach sa každemu páči.... Hlavne aj rozjazdy Tr kde to kňučí jak vrzgajuce dvere...

"ale v nich je jazda pohodlnejšia" - veľmi subjektívny dojem. mne sa pohodlnejšie cestuje v 15TrM.

no dobre, to určite nie, je to neúdržbou, ale aj tak, neviem či sa o obyčajné 15trky viac starajú a generálkujú, alebo čo, ale v nich je jazda pohodlnejšia

Nechaj tak.

Neviem, kde si sa dočítal, že smrad je spôsobený výrobcom, ja som to pochopil inak.
A to s tou údržbou som už písal, i tak si mi to neuznal, to musel napísať dakto iný ? .

Veď áno ja nehovorím že naša údržba je nejaká prevratná ale aby niekto napísal že smrad je spôsobený výrobcom tak to odtiaľ potiaľ.

Re #171184 Peter6607: To by nebola potom sranda....

http://bratislava.sme.sk/c/6000139/bratislava-skupila-lacne-listky.html
"Električky oblepil reklamami s nápisom: „Ostaňte nám verní. Sme tu pre vás. Spolu už 116 rokov.“ " povolil im to recar? alebo si to musel DPB v recare ešte aj zaplatiť? ?

BTS si platilo modrý shuttle bus ASMN-BTS a ako dopadol?
Re #171161 no.ev.di.: nieje teraz 196 vlastne trasou 96 po 9/2005? (s výnimkou euba vs bosákova)

To máš pravdu, to ma nenapadlo, že potom tie dráty ostanú nevyužité.

Viesť pod potom už nevyužívanými drátmi a-bus je fakt "logické".

Máš viac vzkm na buse, ale ja som povedal, že tým pádom by nemusela chodiť 210, čiže tam ti ubudnú...

podľa mňa je to tiež hovadina. Taká linka, ktorá spájala ASMN a letisko tu už bola (linka 100) a dlho nevydržala, pretože chodila prázdna. Tých 0 až 5 ľudí z ASMN čo chce ísť na letisko môže aj prestúpiť, je zbytočné kvôli nim ťahať L61 cez ASMN, ktorá aj tak už chodí dosť plná. Predĺženie trasy by si vyžiadalo viac vozidiel na linku a zvýšnie vzkm... ?

ja viem že sa dá dostať tak, to bol len môj postreh k tomu, že chceli spojiť priamo letisko a ASMN. Síce by sa predĺžila jazdná doba, ale zasa taká hovadina to podľa mňa nieje.

Hovadina s 61kou co navrhujes. Ti co tym cestuju na HS, sa budu zbytocne vozit k ASMN. ASMN je dostupne uplne v pohode s 1 prestupom na hrane - 61+205 alebo 96+202/208. Ako tu dakto dole nizsie pisal, treba o tom len informovat turistov v ENG.

ja by som mal taký nápad, že na 61 by mohli urobiť to, že by pred zimákom odbočila smer autobusová stanica a odtiaľ by šla smer hl. stanica a tým pádom by sa mohla zrušiť 210 a jej spoje by robila 61. Tým pádom by letisko bolo spojené aj s ASMN aj s hl. stanicou.