Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no ludia zijuci na Ahoji maju davno auta. Cez vikend nemaju ziadne spojenie cele roky ak neratam davno zrusene zachadzky Lex.38 k OSDK 2x za den. Konecna na Lopenickej tiez bola na zaciatku zastavby,takze vacsinu cakal este poriadny vystup do vyssich casti.

No Suhlasim ,ze momentalny stav je dost nenormalny. Ak by nebol problem s obratiskom dalo by sa to lahko poriesit zo zachadzkou L50 aspon 1x za hod. pre imobinych ludi.

vikend neberem tak tragicky, tragicky berem skor to,ze ked mi ujde napriklad 18:22 33ka, 18:32 pride narvata 32ka so šerblom Tedom lebo prichod vlaku Spišan (KE-ZA-BA), do tej sa nemusim napchat a budem cakat do 20:42 ??? Celych 20 minut ? Ved to aj na DEVIN sa cestuje lepsie s prekladovym intervalom 15 minut

Osobny tip na Solarisy:
pocas prazdnin: 88,96, ostatok volno (vikend 63,88,96)
od skolskeho roka: 87,88,96 ( vikend 63,88,96 a strasne dufam v 32)

Re #171089 no.ev.di.: sorry, ale ked ide dakto z Race do Petrzky to vyuziva 94 cez Vazovovu ? skor mam pocit,ze to ide vsetko cez Riazansku s 98 resp vacsina ludi.

inu odpoved som ani necakal.. ?

a v čom nemám pravdu s L94? nemala sa vôbec škrtať či čo? Ja viem, že je debilný prestup dnes na električky do Rače z Petržalky ale čo mi to pomôže keď idem z Rače večer, keď L94 nepremáva alebo cez víkend? Na Račko môžem ísť iba tak, že idem s L68 na Krížnu a prestúpim na L21/210 alebo idem niečím na Zochovu a dúfam, že stihnem dobre L31/39. Nehovorím, že električkám dať 30min, ale zmenšiť počet liniek čo by sa aj rovnalo kratšiemu intervalu. Ale srať na to asi, DPB si aj tak spraví podľa seba a zatiaľ robí iba kraviny. L133 bola zbytočnosť no poobede 7-8 bez posilnenia je vopred jasná fraška ? mali ráno posilniť na 5min a poobede na 6min. Neznamená, že trofle boli poloprázdne, že teraz budú vyťažené akurát. Treba rátať okrem tých ľudí čo používali L133 na úseku Molecova - DD aj s tým, že teraz tí ľudia pôjdu s električkou a budú sa valiť od električky, t.j. poobede treba počítať s návalom cca 300-360 ľudí navyše na L33 a keď si zoberieš, ako často prichádzajú električky na Molecovu (20 spojov za hodinu, každé 3min) a z každej súpravy vystúpi 100 ľudí, tak za 6min ti na Molecku príde 100 ľudí a trolejbus nikde?!

Hej dôvod interval zlepšovať cez prázdniny nebol ale taktiež nebol dôvod ho zhoršovať cez víkend. ? Ale cez školský rok sa interval bude musieť zlepšiť.

Ja som osobne zvedavý ako sa postaví mesto k zmenám keď podľa vyjadrení sa dopravná komisia dozvedela o zmenách len teraz niekedy (žeby dnes? ? ). Škoda, že sa neblížia voľby to by sme sa možno dočkali DPKV. ?

L178 je podstatná na rannú dopravu z Dolných honov na Astronomickú, vznikla ako posila k L78 po jej oslabení z 8/15/10 na 10/15/12. Bol to dobrý ťah, ktorý dokazuje, že električky sú v celku rýchle a zbavujú ľudí čakania v zápchach (v L78) aj keď nemajú zatiaľ preferenciu, no majú našťastie prednosť tam kde niesú semafory alebo kde nie je stanovené dopravnou značkou inak, čo myslím, že nikde nie je. Škoda je iba to, že sieť sa nerozbieha ozaj hviezdicovito viacerými smermi, ako napr. Pražská, Trnavská, či Gagarinova.

L87 už chodila istý čas na Čiližskú ako náhrada za ex-L71, a L67 premávala po Hradskej, po nejakom roku kritiky a tlaku sa to prehodilo tak, že L67 premávala ako po starom (t.j. cez Čiližskú) a L87 na Hradskú.

L27 by sa zrušiť ozaj mohla, rovnako ako L38. Napadla ma možno volovina, keďže neviem kde budú jazdiť Solarisy po zrušení L133. Ak nebudú vypomáhať na L33, či nebudú na L96, tak by mohli jazdiť na L28 a zrušila by sa L29, alebo by na L28 boli 12-metráky, len či by to zvládala potom L28.

L54 je potreba pre Vajnorskú stanicu, ibaže by sa dala jej trasa spraviť aj efektívnejšie a to odkloniť po Príjazdnej ulici, okolo ŽST Vajnory by šla, potom cez Čierny Chodník, otočka k zast. Uhliská a späť po bočných uličkách a Čiernom chodníku, k ŽST Vajnory a po Príjazdnej na Sklabinskú. Neviem či DPB nepremýšľa aj o spojení s L52 alebo nasadzovaní minibusov na L54.

Síce dané linky veľmi nevyužívam, ale podľa toho, čo tu čítam a toho, čo som zažil pri ceste danými linkami usudzujem takto:
L27 a L54 by sa mohli zrušiť, k Vajnorskej stanici by mohla zachádzať L630.
L59 nerušiť, je to dobrá a rýchla linka, ktorá má svoje opodstatnenie a hoci by sa dala nahradiť kombináciou 99+94+3/5/11+55/65, predĺžilo by to o dosť cestovanie, keďže L59 je najexpresnejšia linka v BA.
Čo sa týka L67 a L87, cez víkend musí byť medzi Vrakuňou a Astro 15 min. interval, takže to by som nemenil. Cez týždeň tam moc nechodím, ale keďže L67 chodí často po 78/87, idú niekedy z Astro až po Čiližskú len 3 ľudia, no v opačnom smere je to lepšie.
L178 som išiel len raz a to tiež smerom na DH, takže k nej sa neviem vyjadriť.

No tak treba kritizovať niečo kde človek ani raz nepáchol ?

L27, 54, 59, 178 by sa nedala zrušiť? Prípadne nechať jazdiť z Vrakune na Astronomickú len jednu z kombinácie 67/87? Ten úsek nepoznám, takže neviem, ako to je využívané, ale možno by tam stačili len 67 a 78 s tým, že L87 by za zastávkou Šíravská išla na Čiližskú... Ale neviem, možno by to bolo ako rozhodnutie DPB, lebo necestujem tým úsekom...

hodilo by sa to svojím spôsobom vo väčšine m.č. či sa nedá niečo viesť lepšie a efektívnejšie (viď. L30 a 63) alebo poloprázdne električky cez víkend, či v úseku hl.st. - STU. Len neviem prečo si to odniesla zas Petržalka a tak debilne. Keby škrtli L78 - som ticho, aj sedlo na L94 sme tu navrhovali vyše pol roka škrtnúť, ale nie takto debilne, že pridajú "až" jeden spoj na L93 na hodinu. To 6 rokov od roku 2005 nevedel DPB, že L94 je využívaná hlavne školákmi a že väčší zmysel má posilniť L93? Ak áno, tak potom ozaj neviem, že za čo tam vlastne berú ľudia plat ?

možno by 7-8 min interval bol luxus pre úsek Lúky II - Vyšehradská.... možno by mohol byť interval L93:
8 min v úseku Zochova - Smolenická
a 12 min v úsekoch Lúky II - Vyšehradská; Hodžovo nám. - Hl.stanica. Ale to by možno bol problém nastaviť tie transparenty na ciele 93 ZOCHOVA a 93 SMOLENICKÁ ?

radšej mali zrušiť L38, pretože jej príchody sa nehodia ani k jednému pohrebu v Krematóriu, takže pri ceste tam je výhodnejšia L37 a už je tam aj pohodlný prístup po tom novom chodníku
a prehodnotiť linkové vedenie v Rači by sa hodilo plus tie električky

nie, chcel som povedať, že či bude stačiť sedlová L93. Veď sóla premávali v sedle vyťažené akurát, tak cca 30-50 ľudí, keď si zrátaš, že L94 mala v sedle 5 spojov za hodinu,tak sa počet ľudí pohybuje od 120 do 200, čo jeden klbák nestačí pokryť proste. Interval 7-8min by bol na L93 možno tiež luxus, ale mohli to nastaviť aj keď na neordooxných ale dopyte zodpovedajúcich 8-9min = 7 spojov za hodinu na L93. CP L93 v sedle by vyzeral asi takto : 00-08-17-25-34-42-51 a opakovačka 00-08-17-... iba na konci hodiny by boli dva odstupy 9min.

Paci sa mi ako vsetci riesite Petrzalku kde su tie zmeny ako-tak rozumne a vobec neriesite ine oblasti kde sa redukuju/rusia jedine linky. Napriklad nikoho nes..e, ze na Ahoj sa uz neda dostat ani v sedle pracovnych dni.

Chcel si asi povedat spickova L93 nie? ? 1)Co sa tyka tejto ''skvelej'' zneny myslim,ze ludia po prvom tyzdni budu pindat jak chore vrany na toho kto to vymyslel ? Napratana bola stale ci bola spicka alebo sedlo a tato zmena nezostane bez kriku cestujucich...
2)L96 mohli nechat tak ako bola dodnes.Mala sa skor zrusit L196 a na 96ku vypravovat klbaky najma cez pracovne dni.
3)Na L32 cez vikendy mozu rovno nasadzovat klbaky alebo opat ''duobusy'' aby kapacitne nahradili zredukovanu L33.Neviem ci budu Solarisy postacovat (ak ich tam mienia vypravovat od buduceho vikendu).To posilnenie si asi predstavuju tak,ze L32 pojde 3x za hodinu nie? ?

a kolko prekvapenych tvari bude cakat rano na 133ku ?

inak je zaujímavé, že najviac prekážajú DPB klbáky a sóla na L94 voziace 10-20 ľudí, alebo L96, ktorá vozí ešte viac ľudí, no totálne dosrané CP električiek a 10-20 ľudí v súprave pre 220 ľudí je očividne nič, čo by malo trhať žily. Mám obavy, že aj tie sľubované zmeny v električkách nebudú tak skoro.

Zo zastávkových vitrín už zmizli CP L96. Som zvedavý, ako bude stačiť okrem L196 aj sedlová L93. ?