Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A keď sa už pýtaš, tak musíš napísať aj aký typ električky, pretože je ich strašne veľa a každá má ešte rôzne typy vyhotovenia dĺžky, šírky, vnútra a pod. To jak keby si sa opýtal na pomer ceny SOR-u a auta. A akého auta???

www.google.sk Tam nájdeš všetko potrebné...

a chcem sa spytat kolko SOROV NB18City by musel DPB kupit aby vykryl cenu nejakej klimatizovanej nizkopodlaznej elektricky zo skody napr. alebo aky je pomer ceny sor-ov nb18 a elektricky

inak výborný nápad podporovať IAD keď kopec ľudí nemá osobný automobil v iných mestách dokonca tlačia na ľudí aby využívali MHD a ak má porovnať dostupnosť dostať sa niekam MHD u nás a vo Viedni aj napriek 1€ zľavnený CL na jednu cestu a 2€ normál tak Viedeň má oveľa vyššiu dostupnosť 4km tam som schopný prejsť za pár minút z LAMAČA do DNV 45 min nehoráznosť...

Isté momenty tam stávajú aj dve vozidlá, nie sú také časté, ale v tom prípade sa tam dve vozidlá určite nevojdú. Len v Bratislave môže niekoho napadnúť zrušenie obratiska na úkor IAD za to, že pár ľudí bývajúcich v rodinných domoch sa museli ísť otočiť pod most Lafranconi... A nakoľko som nevidel dopravný projekt je možné, že i tá časť BUS pruhu bude zrušená... A taktiež je otázne ako vyriešia nastavenie semaforov...

Tak ak chceš aby mali Tvoje príspevky aspoň nejakú výpovednú hodnotu, tak píš zrozumiteľnejšie a v prípade Dlhých Dielov: ak si bol v rannej špičke na zastávke Molecova a sledoval si vyťaženosť spojov liniek 32,33 a 133 tak uvádzaj IBA tie spoje, ktoré išli Z Kuklovskej a na Molecovej buď končili (33), alebo pokračovali ďalej do mesta (32,133).
Smerom z Molecovej NA Dlhé Diely to v čase po 7. hod ráno nikoho nezaujíma, to je pochopiteľné že tam budú jednociferné počty cestujúcich... ?

preco??

pokial viem su dve historicaky jedna sa pouziva tusim autoskola alebo udrzba...

Teba odkiaľ vyhrabali ?

A taktiez by ma zaujimalo preco idu elektricky na 12tke skoro stale 35kou je to koli zlemu technickemu stavu trate alebo koli comu maximum je tusim 43km/h kukal som na tachometer...

však vždy odišla nejaká stará K2 na GO a vrátila sa ako K2S, len posledné exempláre neviem či boli rekonštruované, každopádne posledná K2 je myslím, že historičák. Zjednodušiť ju mohli veru už v roku 2005, keď to mali vykonať, aj keď to nebol ideálny návrh, no bol by to posun vpred, ktorý sa mohol prípadne doladiť.

a mohli by zjednodusit elektrickovu siet ako s ao tom hovori ale aby boli dobre intervaly a chcem sa spytat cim sa nahradili K2 po vyradovani v 2010?

... pred vyústením...

Prečo by nemohol trolejbus vyčkávať pred vyýstením ulice Na Riviére?

tak co si pomozes mozno neskor budu chciet zrusit z dovodu setrenia aj linky 1-901 a nezapne im ze ked zrusia linky nebudu mat cestujucich...

Mimochodom prečo si konečne DPB nespraví poriadok v tom mrdníku s trolejbusmi? Nie je normálne predsa aby na L212 vozili klbáky 10-30 ľudí v špičke ? alebo keď už chcú kĺby na L212 tak nech dajú na L212 prázdninový interval 12/15/15//15 aspoň. Ostatne, vie mi niekto vysvetliť prečo sa prázdninová redukcia týka iba liniek 201,202,206 a 208 ale nie 204,205,209,210 a 212? Pri L203 a 207 to chápem, lebo tam sa jazdí celoročne s 12/15/15//15, takže prechod na 15/20/20//15 by už bol neúnosný.

Moment: "pred cca 7.00 hod. ráno na Molecovej a išla 33, v ktorej bolo cca 15 ľudí a hneď za ňou prišla linka 32, v ktorej bolo 5 ľudí a na Molecovej vystúpili 4 a jeden išiel hore na DD. Hneď potom o cca 7.02 prišla na Molecovu 133 a v nej bolo cca 8 cestujúcich."
pochopil som to správne že Ty si sledoval v rannej špičke spoje idúce NA Dlhé Diely? ?

A ináč ráno prvé kolo jazdil jeden vodič 133 dosťmimo CP, buď išiel s obrovským meškaním, alebo mal omylom nahodenú službu na školský rok...

nedramatizuj, hej? Ja stojím za Karlovkou v tom, že si zaslúžia primerane kapacitnú L33, t.j. v špičke posilnená o pár poradí (t.j. dnes je tam 6/10/6//10), čiže po novom by interval mohol byť 4/10/5//10, príp. CP L33 prispôsobiť k CP L32, tak aby L32 šla cca 2min v špičke po L33 aby sa balík napratal do L33 a iba tí čo by nestihli L33 aby šli príp. s L32 + tí čo cestujú priamo na Mlynskú dolinu, Kramáre a Hl.st.

ale vedeniu ozaj drblo, keď ani neponechá dva Solarisy na výpomoc ako posilu na L33 počas špičky. Niesom fanúšik KV a DD, ale jednoznačne som za to aby bola doprava v úseku Kuklovská - Molecová riešená perspektívne a kultúrne a nie, že raz sa tam jazdí ako v dobe kamennej (časy TAM-BUS-ových L32 a 33), potom sa tam zásadne nasadzujú najnovšie vozidlá (za Záhradníka sa tam museli obtočiť najprv nové SORky 10,5, potom Tedomy, obnoviť L133, a zaviesť 4 minibusové linky) a dnes je tam torzo z jednej racionálnej minibusovej linky, ktorá nahradzuje tri zrušené a konečne sa ruší L133 no DPB dlabe na adekvátnu posilu L33 v špičke, rovnako ako aj na adekvátnu posilu L93 v sedle, či ignoruje fakty slabej vyťaženosti L78 v Petržalke, či zbytočnú premávku L84 v sedle počas prázdnin a urobí to čo by asi nikto nečakal a síce skráti L96 ?