Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#170581 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sebastian7 #170577:
v tej premávke L3 a 11 do Bystrce a Komína v špičke/nešpičke mám odveky miž maž, ale na tom nezáleží. Aj cez víkend sa mi tam cestovalo viac než pohodlne.
Odpovedať

Solider

#170580 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #170570:
Kľudne aj s ním, odbočka vôbec nie je problém. Zasadil by som ju asi tak, ako by to urobil každý v civilizovanom svete, či pokiaľ nie na povrchu, tak pod ním 😉 ja osobne som skôr za povrchový variant.
Odpovedať

no.ev.di.

#170579 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sebastian7 #170577:
keď spomínaš, že koľko variant jednej linky tam je, tak keby Brňáci robili to, čo my, tak by prímestské linky nemohli číslovať od 101 ale až od 301 alebo 401 ? prenesene do našich pomerov, by sa napr. včlenila : 29 do 28, 31 do 39, 55 do 65, 191 do 91, 192 do 92 a 196 do 96. V BA je na figu čo sa týka električkovej siete to, že nemôžeš moc robiť to, čo v Brne, t.j. 5 a 10min električkové linky, ale dá sa tu urobiť systém 1 linka na radiálu so 4min, resp. Vajnorská a Hl.st. 2 linky s 8min, ale v podstatnom úseku to má dať i=4min. Inak by ma zaujímalo, že prečo L201,202,206 a 208 sú v úspornom prázdninovom režime ale L204,205,209 a 212 nič? Okrem toho L212 bez redukcie cez prázdniny na 12/15/15 a ešte aj s klbákmi ?
Odpovedať

Sebastian7

#170578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #170575:
Ved ano to je že tam máš linky prepojené rozumne prestup máš jasní a keď aj čakáš na spoj tak to nie je dlhšie ako 5 minút kde u nás z našimi intervalmi je to hrozné a už duplom nezmyselné riešenie liniek mhd v Blave
Odpovedať

Sebastian7

#170577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #170576:
Tak ved áno cez týždeň je interval na linkách 1,2,4,5,6,8. interval 5 minút cez víkend je to 10 minút. A linky 3,11,12,13 majú 10 min. Ano ved linka 1 spája Řečkovice - Bystric Ečerovú ale na tejto trase premáva sama V úseku Řečkovice Semilasso je sama na trase potom sa napája linka 6 až po zástavku Moravské námestie ďalej ide až po Hlavné nádražie zas sama A od mendláku je to znova tak isto len v špičke jej vypomáha predlžená linka 3 do Bystric Ečerovú. a 11 do Bystrc Rakoveckú Le v sedle je len sama obidve linky 3 aj 11 ukončia trasu v zástavke vozovna Komín. A premávka v Brne je len od 5 do cca posledné odchody z konečnej je 22.30 Od 23.00 je V prevádzke Nočná doprava Ale najlepšie na tom je že tam nemajú problem ani z tabulami keď linka ide len po inú konečnú a to ešte dosť vozidiel ma staré tabule Plastové ale ždy vieš kam linka ide kde končí lebo aj v starých vozoch je hlásenie všetko. Čo u nás asi nebude nikdy
Odpovedať

no.ev.di.

#170576 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sebastian7 #170573:
tak začnem od Brna : tam je ale redukcia L11 je spôsobená tým, že sa v Brne cez víkendy prešlo od 7-8 a 15min intervalov k 10 a 20min a v snahe aby liniek s 20min intervalom bolo minimum (iba L12 a 13, ktoré ale našťastie v úseku Technologický park - centrum - Hl.st. tvoria interval 10min), tak sa dal na L9 celotýždenný interval 10min ako náhrada v úseku Čertova Rokle - Jugoslávská za L11 a v úseku Jugoslávská - Komín - Bystrc zas obdržala celotýždenne 10min L3. Tým pádom sa zachoval zo Starej osady pôvodný rozsah električkových spojov a mierne stúpol v Komárove kde jazdia L9 a 12. Avšak tie najpotrebnejšie linky ako 1,2,3,4,5,8,9 a 13 jazdia celotýždenne od 4 do 23. V BA by samozrejme možno nebolo od veci mať systém dve linky na radiálu s tým, že jedna by končila skôr aby tá druhá mala lepší interval no potom večer od 20h by sa prechádzalo ako keby na systém 1 linka na radiálu, čo neviem akú by malo odozvu.
Odpovedať

no.ev.di.

#170575 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #170571:
ako sa to vezme, pozri sa napr. v Brne na električkové linky, hlavne takú L1,2,6 a 8! L8 napr. ide kdesi zo "zadku" Brna (Líšeň) na opačný koniec Brna (Starý Lískovec), naproti tomu je L1 zaujímavé, že má trasu v tvare "V" - ide zo severu od Řečkovic cez Králove pole, k hlavnej stanici a potom okolo spomenutého Mendláku, kde stoja dve vzájomne sa dopĺňajúce autobusové linky 44/84 + trolejbusy a pokračuje cez Komín až do Bystrce na severovýchod pričom tieto dve radiály L1 spája rýchlo trolejbusová L30. Ale najviac ma uchvátili L25 a 26. Tie sú vzorovou ukážkou toho ako trolejbus dopĺňa vhodne električku, resp. tieto dve linky prekrižujú 10 električkových tratí od Líšne až po Mendlák a k tomu ešte jednu radiálnu trasu trolejbusov na smer Komín s tromi linkami + trolejbusy na Vevěří a Kohoutovice. V preklade na naše pomery by niečo takéto bola trolejbusová linka v trase Slovnaft - Prievoz - Tomášikova - ŽST Nové Mesto - Riazanská - OD Slimák.
Odpovedať

ivanbuto

#170574 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/mhd-bude-cestujucich-environmentalne-vzdelavat.html?page_id=242524
Odpovedať

Sebastian7

#170573 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #170570:
Ale to ani nie je takí problém, že linka 4,5 a 9 končia skoro tak isto je to aj v Brne keď ho tu prirovnávame ale linka 4 Ide hore na kopec posledná 21,15 linka 5 ide hore na kopec 20,30 a posledná 9 ide na kopec 19,01. No a keď porovnám Brno tak tak končia linky ešte skorej napríklad linka 11 premáva od cca 6 ráno do 18,30 linka 12 premáva od cca 5,30 do 21 či, že jak u nás ale pozry sa tam na interval a u nás tam najdlhšia linka je 1 ktorá je vyťažená úplne brutálne celí deň a to premáva každých 5 minút už teraz na nej premáva 32 súprav a to 4 veľko kapacitne spojené z nových električiek Vário LF2R.E ktorá je dlhá 23 700 mm s spojenom stave 47 400mm čo ú nás nebude asi pri takomto vedení nikdy
Odpovedať

Sebastian7

#170572 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #170569:
tak v Brne sú hlavné 3 prestupové body Hlavné nádraží, Česká, Mendlovo nám. Na Hlavnom je to prestup na všetky smery električiek a trolejbusov na sídlisko Šlapanice , Slatina a Bus Na letisko Tuřany. Na Českej Na trolejbus 3 liniek a električiek a 5 liniek. A mendlovo tam je toho najviacej trolejbusové linky 3 autobusové s toho dve čo sú okružné a stých sa da prestúpiť na dalšie linky a a 3 električkové.
Odpovedať

jandro

#170571 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #170569:
som kedysi navrhoval namiesto Tesca na Kamennom postavit obratisko, ale nejako to nepreslo ?

je otázne, či by sa mali preferovať práve tieto dlhé linky alebo skôr urobiť sieť tými s kratšou trasou a povinným prestupom v centre
Odpovedať

no.ev.di.

#170570 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sebastian7 #170562:
najväčší shit dnešného stavu je to, že najlepšie električkové linky 4,5 a 9 končia ako prvé a začínajú ako posledné.

Re #170564 Solider: bez úseku Predstaničné nám. - Hl.st.? Zaujíma ma, že ako by si ale električkovú trať zasadil do plánu na prestavbu Predstaničného nám.?
Odpovedať

no.ev.di.

#170569 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #170559:
Jesenského/resp. Kamenné nám.+Nám.SNP by mohlo v pohode fungovať ako uzol keby nejaký pako na vedúcej pozícií nemaril snahu DPB umiestniť zastávku Jesenského pred križovatku, t.j. bližšie k dvojici zastávok Nám. SNP a Kamenné nám. Chýba nám niečo také ako je v Mendlovo nám. či Stará osada v Brne kde je obratisko električiek, trolejbusov a aj autobusov, príp. tam niektoré linky majú "iba" zastávku po trase, no každopádne to sú významné prestupné uzly.
Odpovedať

Hug0

#170568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #170565:
13-ka z najmenej 30-timi poradiami ? ?
Odpovedať

jandro

#170567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sebastian7 #170566:
no dobre, tak všetci pomali jazdci by boli na jednej trati 🙂 najlepsie do Ruzinova, kde nechodim 😃
Odpovedať

Sebastian7

#170566 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #170565:
Tak ale takých mame dosť aj na jednej aj druhej strane tak linka 13 bi pre všetkých bola málo koľko ich je a koľko ich poznám bi tie 4 poradia nestačili.
Odpovedať

jandro

#170565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sebastian7 #170562:
krasojazdci nech si jazdia na 13-tke resp. na nejakom miniokruhu, tak ale ked uz bude ta preferencia, co stale velmi neverim ze bude realne fungovat, tak by mohli stanovit minimalnu rychlost elin 😉
Odpovedať

Solider

#170564 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #170536:
Tak by sa urobil okruh, Šancová - Štefánikova, mojim plánom stále je električková trať na I. MO.
Odpovedať

Solider

#170563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #170553:
Obchodná je pešia zóna, tam rezidenti a zásobovanie nemajú čo robiť, nie to ešte autobus.
Odpovedať

Sebastian7

#170562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #170559:
Tak to ale nieje o elinách ale aj o vodičoch ked je za panelom krasojazdec čo ide jak posratí tak je jasné že ten čo ide normálne ho dobehne a potom to ide jak vláčik.

Bohate bi stačilo 7 liniek z intervalom 8 minút v preklade každé 4 minúty do Dúbravky a Karlovej vsi bi bol preklad 2 minúty medzi vozmi. Dve linky do Dúbravky dve po Karlovu ves. do ostatných časti tak isto po dve linky v premávke do cca 20 hod. a potom po jednej linke z intervalom 10 minút alebo 12 minút.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.