Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

aha, takže metro... ale električka pod povrchom by v tej trase mohla byť od Radlinského po AS a tam by vyšla na povrch. Inak neviem prečo chcel dakto ondiť metro okolo Slovnaftu, keď tam jazdia iba tri autobusové linky s najlepším intervalom 12min, pričom hlavný smer je Gagarinova a do metra by si tak dostal ľudí aj z Prievozu, Trávnikov a časti Pošeň a nakoniec aj Vrakuňu a Biskupice.

To mala byť 3. trasa metra (C): Stupava - Záhorská - Lamač - potom niekde pozdĺž železnice - hl. stanica - Štefanovičova - Starohorská - ondrejský cintorín - AS Ml. Nivy - Mlynské Nivy - Slovnaft - Vrakuňa. (Teda väčšina pod zemou) Táto sa ale na rozdiel od A a B nedostala do územného plánu.

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/regiony/elektriciek-bude-jazdit-menej.html

som našiel : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=66001331

vyberám zo stránky : "Dôvody boli dva:
- prestavba pôvodných mestských ulíc na kapacitné komunikácie pre automobilovú dopravu od 70. rokov - Štefánikova, Šancová, Staromestská. Plánov bolo však viac napr. aj tzv. Priečna os, teda Štefanovičova - Ondrejský cintorín - autobusová stanica - Most Apollo (po jej časti ide súčasná električková trať na hlavnú stanicu).
- príprava rýchlodráhy (metra), ktorá mala zabezpečovať dopravu v smere centrum - stanica (a ďalej smerom na Trnavské mýto). Električková trať bola kvôli tomu preložená na Štefanovičovu a výhľadovo mala byť zrušená (spolu s celou električkovou sieťou)."

To si ako predstavovali viesť tú električkovú trať od STU? povrchovo a zbúrať čo tomu malo stáť v ceste či pod povrchom?

Pogoogli si, ja na to nemám čas. ?

tak teda hovor, čo chceš povedať tou priečnou osou? Jediné k čomu je tá trať priečna je Šancová, Žilinská, Mýtna a Radlinského kde sa aj vetví na dva smery.

Však vravím že je to zbytočné sa pýtať. ?

ale veď to poznám ten pojem... ale aj tak, k čomu bola tá trať dobrá? Iba k tomu, že L2,3 a 8 to nemusia obchádzať ako kedysi cez Špitálsku, Nám. SNP a Štefánikovu na Hl.st. ale ako vidíš na využití električiek zmysel to moc nemalo.

"tak si klepem na čelo a nechápem k čomu tá trať bola dobrá"

Takže pýtať sa ťa, či ti hovorí niečo "priečna os" (nemysliac teraz len v zmysle pre túto električkovú trať) asi nemá zmysel, všakže.

a odkiaľ by si tú trať na Šancovej napájal? Štefánikova by bola dobrá keby sa vrátila, stále mi to Suché mýto bez MHD pripadá ako päsť na oko ? . Ale potom by som zo Štefánikovej škrtol trolejbusy a preložil ich na Štefanovičovu radšej, tie by tam postačovali. Vždy keď vidím L2 s 10 ľuďmi od Hl.st., tak si klepem na čelo a nechápem k čomu tá trať bola dobrá, snáď iba ak tak aby električka uhla IGK na Štefánikovej. ?

tak to hej, potom výhercovia mobilov môžu behať po nástupišti autobusov so slovami "Dig móre nekúpiš mobil a k tomu aj La Košte či Dežo Boss ti dám gratis!" ?

Re #170528 810zssk: ... však a načo je tá SBSka s revízormi? Nech tam nastupujú a nech sa nezameriavajú iba na lukratívne ciele kde je potenciál platby na mieste. Už by konečne mohol DPB poveriť revízorou aj úlohou vyhadzovať asociálne zjavy, či čiernych pasažierov bez lístka podivného vzhľadu. Však alebo čo mesto nerobí také, že ráno namiesto L61 pristaví pre asociálov autobus a ten ich zoberie na verejnoprospešné práce namiesto odvozu na Hl.st. aby tam sockovali?

Re #170529 810zssk: Uvedomuješ si, čo si povedal? V celej trase L13 autobus? ? to potom môžeme mať naspäť L133 paralelne s električkami, pričom autobusová L13 by jazdila po koľajach ? Netrieskaj prosím ťa takéto voloviny. Keď už nejakú autobusovú výpomoc, tak iba na úsek Hl.st. - Radlinského alebo v trase Hl.st. - SAV - Hodžko - Nový most a späť

kde došla k tomu, že trolejbusy jazdia v prázdninovom režime? Veď okrem 201,202,206 a 208 jazdia všetky linky ako počas školského roka. Ja sa obávam čo sa týka zmien iba jednej veci a to je poobedná špička v Karlovke ?

Neviem kto a či už o tom aj rozhodol, ale vzhľadom na stav trate o tom niekto rozhodnúť (kto to má v kompetencii) musel a podpísaný bude aj tak zrejme riaditeľ Úradu.
BTW, najzákldnejšia povinnosť, ako keby ŽSR nemali dosť dráh, kde sa nič neprevádzkuje, dokonca kde ani koľajnice už nie sú.

Re #170522 PVo: Tento interval bol zavedený v čase predĺženia L63 k Avionu, kde sa čiastočne rozdelila záťaž cestujúcich (dkonca L61 mala pôvodne tiež 12/20//15//20). Čo sa letiska týka, tam ťažko o nejakej špičke hovoriť, keďže s normálnou sa to nekryje a letecká špička je každý mesiac v inom čase.

Tak podvečer v smere do mesta tam nastupujú aj letušky ?

Nikto tu nenapisal, ze reko bude v septembri, ale ze v septembri ju zavru. To je rozdiel

Nech to zavru a kludne aj nikdy neopravia.. Ta trat aj tak nema zmysel, okrem L13, ktoru mozu vypravovat busmi.

Prejdu na letisko. Este lepsie. Nehovoriac o tom ze na Fatruny cestuju aj slusni ludia.

Ale da sa spenazit a celkom dobre Keby nezrusili ten debilny nocny priplatok tak to mozno aj skusim..

50 centov uz maju, ale akosi ich nevyuzili na mnou navrhovany ucel