Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keby to jazdilo na Krcmeryho tak mozu mat lepsi interval a este sa aj usetri.

Určite nie, tá bola redukovaná už dávnejšie a to prostredníctvom predĺženia intervalov.

Pozor, nikde som nenapisal ze 41 na stanicu ma mensi zmysel ako 66 na NBSND, to urcite nie. Avsak ked uz redukovat, tak 41 by urcite mala patrit medzi redukovane.

Zdá sa, že po tom, čo pominie najväčšia mizéria, bude potrebné začať prijímať reštriktívne opatrenia niekde inde, než v MHD.

Samo zhodnotil, že nie naplnená 41 na stanicu je nezmysel, tak to tak určite bude. Hlavne, že nie naplnená 66 na Pribinovu zmysel má. ?

Ale treba, lebo ak budu dalej redukovat, zapchy nadobudnu take rozmery ze bude treba vyrazne navysovat vypravu.

na Racku vystupuje vacsina z elektriciek ,kvoli prestupu. Malo kto dnes pracuje v uplnom centre mesta kam smeruju elektricky. Zelena na krizovatke je otazkou nahody. Najhorsie je presun smerom k Trnavskemu mytu. Po prejdeni Racianskej cakat na tom miniostrovceku na zelenu na Sancovej.

lenze narozdiel od DD vas tam NENUTIA prestupovat resp. v podstate ak chceme ist do/z mesta, MUSIME prestupovat na molecovej. Sice nepopieram, ze ostrovcek tam je maly na racku (2 roky som tade chodil do skoly), ale je to troch ina situacia (zvlast ak 95% casu tam elektricky prisli tak, ze ludia maly zelenu aby presli, kdezto na molecke ti vacsinou nabehne prave cervena)

Zdá sa mi to alebo to tu aj niekto z DPB vážne číta, viď. posledné zmeny od augusta? ?

Iba na 2. kolónu dôjdu nove vozy na 1. dôjdu nové vozE! ?

Chod sa pozriet na velkost ostrovcekov na Racianskom Myte a potom sa stazuj.

Chlapi nehadajte sa. Dôvod je samozrejme ušetrenie fakt zbytočného zachádzania. Druhý a pre mňa väčší bola totálna neatraktivita ,keď si išiel do Dimitrovky z Trnavskeho myta. V poobednej spicke sa v tej zachadzke naberali neskutocne meskania. Najprv cakas pokial prejdes na cca.tretiu zelenu prvy krat na Kukucinovej. Potom urobis kolecko okolo Slimaku a znova cakas na tej istej krizovatke na cca.druhu-tretiu zelenu a nakoniec cakas na Jarosovej na odbocenie dolava na Vajnorsku tiez cca na tretiu zelenu. Pravidlene meskanie cca 10-20min.

Teraz sa vrati do povodneho stavu ak neratam otacanie sa na Tehelnej,kde v minulosti boli zastavky priamo na Kukucinovej. No tato zachadzka ma opodstatnenie.

na tie redukcie, co sa este chystaju uz nove vozy netreba ?

Do septembra by sa mali preradit vsetky IK435 na 4.kolonu a na 1. a 2. kolonu maju prist nove vozy.

pindat mozte, aj tak vam to nepomoze. zoberte sa a chodte podakovat svojim susedom, ze je podnik pred krachom ?

Prosim vas, mozete mi niekto vysvetlit aky je problem s 96 ked je tam subezna 68?

To ktorý idiot ide skracovať L96?Zabúda na cestujúcich pri Baumaxe?To zrovna mohol už aj prečíslovať tú linku na 64....Čo neskrátia takú 93 a 94 alebo ich zrušiť úplne?To nie ľudia z konca petržalky potrebujú spojenie...už toľko spojov čo mne zobrali....k.k.t.!!!!!!!!!

Presne tak to je.

Od Trnavskeho myta som navrhol postacujucu nahradu - L151. Sucasne by sa vyriesil problem neobsluhovania Lopenickej pocas sedla.