Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj kvôli tomuto ma zaujímajú vaše konkrétne skúsenosti s kontrolou ePCL zo strany revízora (že či môžu nastať podobné problémy).

Viem, že revízor nahrá PCL do čipu karty. Ale ako on zistí, že je na kartu zakúpený ePCL? Zadáva do svojho prístroja manuálne SNR karty alebo už jej priložením sa mu to ukáže? Lebo keďže nie je PCL ešte v čipe, tak prístroje v predajniach DPB takú kartu zobrazujú ako bez PCL.

810zssk mi tu dávnejšie odpísal, že pri kontrole takejto karty sa ozve zvuk podobný žblnknutiu (ako keď hodíte kameň do vody) a že tým sa to nahrá do čipu. Zažili ste to ešte niekto?

PONAUČENIE Z NASLEDUJÚCEHO PRÍBEHU: Ak máte zakúpený ePCL cez internet a idete si ďalší PCL kúpiť do predajne DPB, zoberte si so sebou radšej aj doma vytlačený papier potvrdzujúci nákup ePCL cez internet!! Technika totiž môže zradiť

Do predajne DPB v Dúbravke som išiel príbuznej kúpiť PCL na čipovú kartu od DPB. Nepamätal som si dokedy platí, ale tušil som, že ešte cca 2 dni. Predavačka ma presvedčila, že už tam nie je PCL, tak ho na tú kartu predala od dnes (18. 7. 2011).

Doma som zistil, že ePCL je platný do 20. 7. 2011. V predajni jej to však na prístroji neukazovalo. Oni tam nemajú PC s prístupom na internet? Poradil som jej, nech to podľa SNR karty skontroluje na http://dpb.doprava.sk , ale neodpovedala mi na to.

Tak zatelefonovala do DPB, kde jej overili, že ePCL je na tej karte ešte platný. Skúšala ten tam zakúpený PCL od dnes navigovaním cez telefón (aj s pomocou prítomnej kolegyne) stornovať, ale stále to nejakú chybu vyhadzovalo... Potom zistila, že na druhom prístroji /pri druhom okienku/ to zakúpený ePCL zobrazuje.

Už sa nazbieralo zopár čakajúcich zákazníkov - tak druhá predavačka išla obsluhovať k tomu druhému okienku. Bežne majú otvorené iba jedno okienko. To sú tam na jedno okienko bežne dve predavačky??

Nakoniec sa to prvej predavačke úspešne podarilo (teda na čip nahrala PCL od 21. 7. 2011). Nerád som jej nechtiac spôsobil stresujúce chvíle. ?

Ak som správne pochopil, ťažko sa jej to stornovalo asi aj kvôli tomu, že som platil platobnou kartou (nie v hotovosti). Ale pri prepisovaní v čipe ju už pochopiteĺne nepotrebovala - teda samotná platba cez VISA nebola stornovaná, keďže sa jednalo o zmenu konkrétnych dní platnosti PCL - čiže nešlo o zmenu počtu dní platnosti PCL (je 90-dňový).

Inak veľmi vítam (už 2. skúsenosť), že cez internet je možné ePCL na Bratislavskú mestskú kartu /BMK/ kúpiť ktoroukoľvek z tam ponúkaných platobných metód - konkrétne ja som platil kartou VISA od mBank. ☺

V predajniach DPB sa totiž PCL dá kúpiť iba bezhotovostne iba z BMK. Čiže v prípade BMK k bankovému účtu sa peniaze strhnú z neho. A ak je to predplatená BMK, tak peniaze sa strhnú z jej kreditu.

Vďaka Bratislavskej mestskej karte boli terminálom na platbu platobnými kartami vybavené úplne všetky predajne DPB? Lebo potom sú stále neúplné informácie na http://www.dpb.sk/predajne ...

Totiž dnes som v predajni DPB v Dúbravke úspešne kúpil príbuznej PCL na 3 mesiace na čipovú kartu vydanú DPB platobnou kartou VISA od banky Zuno. ?

To si na akú e-mailovú adresu písal a z akej ti odpísali Prípadne mi ten e-mail prosím prepošli. ?

Ja chodievam na bicykli na tom úseku radšej po ceste, pretože po tom nábreží sa na bicykli nedá chodiť. A ten IDIOT projektant a stavebník ešte pri tom Riečnom parku dal aj mačacie hlavy...

Absurdistan... ?

http://bratislava.sme.sk/c/5981107/river-park-brzdi-cyklistov-retarderom.html
"River park chce na nábrežie umiestniť spolu päť cykloretardérov" ?

Tak mi prepošli ten mail a ja to tam pošlem s otázkou, že či aj môj. ? ? ?

Ja neviem, ona pise ze MOJ, nie TVOJ ? ? ?

Yesss, takže môj PCL platný od 29.8.2011 do 28.8.2012 kúpený 30.7.2011 mi tak tiež bude platiť. A úspora 11€ je doma. ?

Dobra sprava

"Vážený pán Muránsky,

Váš predplatný cestovný lístok s časovou platnosťou od 12.6. do 9.9.2011 budete môcť od 1.8.2011 použiť na linkách nočných spojov bez príplatku na nočný spoj."

To každý vodič rozozná podĺa iných jednoznačných príznakov (dvere, páka radiča).
Re Btw.: Áno.

By ma zaujimalo, ze ked je to na kazdom voze inak tak ci su tam niekde tie pedale a podobne oznacene, alebo to vodic proste musi "skusit" (ak teda ten voz nepozna)...

btw.: DPB ma minimalny vek na elektricku 21?

lebo u poslednej rady je na bdelosť páka ?

preto som napísal o 7957+7958 ,tá posledná rada sa mi nezdala že má.
?

a tam kdesi na konci Kukučínovej nevieš náhodou čo to bolo za areál? Ako sa križujú Pluhová a Kukučínova, tak sa oddeľuje od trate na Filiálku taká koľaj a pravdepodobne sa skracovala na 3x. Prv viedla do areálu, ktorý ohraničujú ulice Janoškova, Pri Dynamitke, Pluhová a Kukučínova, potom bola seknútá po začiatok oblúku, teda na ulici a po novom je tam novšie zarážadlo, ktoré obmedzuje využitie koľaje iba pre náklad z akejsi rampy a dĺžka úseku koľaje, na ktorom sa dajú odstaviť vozne je cca 79m.

Čo sa týka toho prístavu, tak na Google Earth som to pozeral, ibaže zháňam nejakú presnú schému toho koľajiska prístavu. Inak vieš ako sú tie dva polostrovy v prístave, na ktorých sú tiež koľaje a chodia tam aj nákladné vlaky, tak som si všimol, že tam musia zájsť úvraťou cez slepú koľaj pri Eurovee a tá koľaj nie je zrovna od zarážadla po výhybku najdlhšia, z Google čo som nameral tak nemá viac ako 170m, pričom tie vlaky z Eanos-ov väčšinou čo tam vidím z mostu, majú podľa merania cez Google Earth od 300 do 400m. Takže to potom posunujú na 2x tie súpravy, rozpoja a potom spoja po prejdení úvrate? Inak by to bola dobrá sranda, keby popred Euroveu bola tá vlečka prístavu, žeby sa tam chodili "kocúre" a "čmeliaky" točiť s nákladnými vagónmi ?

takže asi aj ja som priveľký optimista ako vidím ? nuž hej, ozaj pri presune z jedného konca mesta na druhý alebo v rámci regiónu môžu uľahčovať presun. Ako si spomínal aj hl.st., že keby tam nekončili všetky Os z Kútov, TT a NZ, ale pokračovali by ďalej, tak by to bolo o inom.

ja si myslím, že ale aj ten samotný počet by mal byť vyjadrený aj ako to, že koľko % z celkovej kapacity vo vybranom čase využíva. Samozrejme, že ak aj ide na 20-30% vyťažený vlak niekde na trati 120 alebo 180, tak stále prepraví dokopy viac ako autobusy. Otázne je stále, že čo je lepšie. Ja si netrúfam tvrdiť, že čo, aj keď fandím vlakom, no sám si uvedomujem, že tam kde je vlaková zastávka/stanica ešte v tom menej blbom prípade na konci dediny v horšom aj mimo dediny tam to má vlak asi prehraté. A tiež ma zaujíma to, že keby sa dajme tomu rozhodlo, že vlaky budú nosné tam a onam, že či by regionálni autobusoví dopravcovia pristúpili na "vedľajšiu" úlohu "vo filme" a prevádzkovali by linky, ktoré by vozili ľudí od vlakov po dedinách, ktoré sú mimo tratí a opačne z týchto dedín k vlakom. Ešte by mňa zaujímalo aj to, že na ktorých staniciach a zastávkach je aké využitie. V tom maili, som ti poslal čo si chcel, Bc. prácu toho chlapíka čo vypracoval taktový GVD s nadväznosťami a napr. v úseku Leopoldov - Nové Mesto n. Váhom žiadny osobák nepremával, Pieštanská železničná stanica mala spojenie s ostatnými stanicami na trati 120 iba skrz rýchliky v 2h takte.