Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Re #169548 Peter6607: Padnúť na úroveň BKV?! Snáď stúpnuť, nie? Bol si niekedy reálne v Budapešti? Ak áno, zažil si niekedy, aby nejaký trolejbus (hoci aj vyše 30-ročné ZIU-čko) vydávalo také zvuky a bolo v tak zúfalom stave ako niektoré naše trolejbusy? Máme aj v Bratislave 32 NP trolejbusov? Nemáme. Príde aj do BA tento rok 15 NP článkových trolejbusov? Nepríde. Jazdia bratislavské trolejbusy pod výhybkami a križovatkami tak rýchlo ako budapeštianske? Nejazdia.
Prirovnaním Budapešti ku Kišiňovu si to úplne zaklincoval. ?

"že sa spraví pre Lamač jedna nosná linka"
Ak si si nevšimol taká linka tam už existuje. Spája Lamač s centrom mesta (Nový most) a má interval 6 minút v špičke a 10 v sedle. Do širšieho centra sa dostanú L s prestupom na Patronke nosnými linkami z Dubravky (4min) a DNV (5min). Ako bonus im v tejto relácií premáva priamo aj 63.
intervaly s prekladom:
Lamač -> Vrančovičova (p.5-7min)
Vrančovičova -> Patronka (p.4,5min)
P.s Obraciam sa na teba ako znalca, prosím ťa vypracuj mi linkovanie MHD v meste Constanţa (Rumunsko). Celkom by sa to hodilo k mojej práci. Informácie o meste a ani dáta ti netreba, ty to zvladneš určite aj bez toho.

15M Solaris sa prave urazil. ☺ V suvislosti nasadenim vozickarov 103x na 32ku ma napada, ci aj tieto shitelisy nemaju vacsiu kapacitu ako SOR LE NB 18.

úspora, sólo zožerie menej ako klbák, hlavne keď namiesto SORky NB18 vypravíš Ik415, čo ani nie je taký veľký kapacitný skok, v SORke stačí 30-40 ľudí na státie a už je plná, tak, hlúpo je riešená, že na to musel byť fakt niekto expert, aby spravil 18m čo má kapacitu rovnakú ako 15m Solaris ?

No tá 94rka ako ktorý spoj. Ja ssom zhodou okolností dnes nou šiel domov a bola plná dosť ale dalo sa. Prečo vlastne sa zmenila výprava?

Administratíva vo VW nemá pevný pracovný čas, ale pružný a môže prísť v čase akom chce (aspoň veľká jej časť). Samozrejme cca do 8:00 sú tam už temer všetci lebo potom logicky musia ostať dlhšie v robote. A pokiaľ viem tak ostanú tam hlavne zamestnanci (nie všetci) s oddelení kde sa pripravuje NSF. ? Aj podľa tlačovej správy na tom cez prázdniny bude robiť cca 250 ľudí nakoľko sa tam musí ešte dolaďovať veľa vecí a menšie stavebné úpravy robiť. ?

Úplne ma dnes zarazil pohľad na L94 - napriek tomu, že jazdí "iba" sólo, tak v pohode poberá a poobede z mesta aj v tom sóle normálne voľno ? takisto klbáky na L74, poobedná špička a medzi Hl.st. a Trnavským mýtom do 15 ľudí ...

výroba (čo je drvivá časť), tak tá je "offline" na betón, iba ak tak logisti, keďže budú prijímať súčiastky, časti karosérií a potom určite nejaká tá údržba, mechanici nejakí na posledný týždeň budú asi skúšať či sú mechanizmy pripravené na výrobu. Ale ani administratíva sa nepretrhne, iba tak pár ľudí tam bude, ale inak nemaj obavy, že tam bude viac ako 5-10% zamestnancov dokopy v celom VW ?

Ak má transparenty tak musí mať aj palubák.

cim by sa ovladali transparenty, ak nie palubakom? ?

Aha a palubák a vysielačku má? Označovače, predpokladám, že nemá. Kde napr. ste niekto videli bielu SOR-ku (autoškolu) na zájazde?

zajazdy.

Mmm, takáto biela SOR-ka by bola, myslím, príjemným spestrením na 901-ke niekedy. ❤ http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=43482&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=7313

Ak je klimatizovaná aj v priestore pre cestujúcich - kto to využíva? Nevozí sa tým bežne iba inštruktor + zácvikár? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=43470&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=7313

Ktoré oddelenia vo VW pracujú počas celozávodnej dovolenky? Iba časť administratívy? Tí majú jednu smenu - od 6 do 14 h?

Re #169567 Mike: Haha, to mi ani nenapadlo. ? Teoreticky by sa 92-ka nemohla otáčať na parkovisku pri Lídli a čerpačke "Tank and GO" pri zastávke "OD Lamač"?

Prípadne je voľná kapacita na obratisku v Lamači? Že či by bolo reálne, žeby 92-ka zo zastávky "Vrančovičova" išla hoci aj naprázdno sa otočiť na obratisko Lamač a zo zastávky "Vrančovičova" by začínala smer Petržalka. ?

Inak pripájam dnes zážitok ohľadom mizérie v električkovej doprave na Račianskej radiále. S vypätím síl sa ako tak dá pochopiť, že sa v smere z mesta na radiálu električky nejak zbehnú, ale v opačnom smere po 15min jazdy to je už sila. 10:14 mala mať odchod z Riazanskej L5 a 10:19 L11. Situácia sa mala v reále tak, že 10:19 prišla L5 (7931+32) a aj L11 (7609+10). Pred časom mi tu dakto vysvetľoval, že L5 ide v závese za L3 lebo L5 predbehne a zdrží L4 v Karlovke. Čo ale mohlo zdržať do kelu L5 až 5min? Za ten čas už mala byť podľa chronometráže medzi Račkom a Floriánskym nám., no namiesto toho ešte je ešte len pred "kukuricou". Už aby bolo v praxi nové linkovanie a L5 v keli, lebo tá snáď nikdy nejde včas ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2c252924293a2f361f24212c28253230eff2212c24293a2f36ea
poznamka - vycvikove vozidlo.

Dnes som po pár týždňoch šiel na hlavnú stanicu a bol to ? pred stanicou asi 20 cigáňov s deckami a správanie pod úroveň. To sa už ani hanbou nedá nazvať, keď takéto indivíduá môžu zneužívať to, že im nikto nemôže na to nič povedať, že tam postávajú. Nebolo by od veci, keby polícia takéto indivíduá kontrolovala a keby boli bez lístku na vlak (t.j. zjavne nejde o cestujúceho, ktorý čaká na vlak), tak by ich vyhodila zo stanice. Už nie je mysliteľné aby takéto zjavy robili uvítací výbor ?

zatiaľ k snahe o všetky zastávky autobusov a trolejbusov na znamenie jednoznačne smeruje ... ? do konca roka by ešte mala byť jedna várka zastávok na znamenie, možno ešte väčšia zahrňujúca okrem prestupných uzlov takmer všetko.

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/nova-hovorkyna-dopravneho-podniku-bratislava