m@rtin: Prečo som tú stratu nenapísal hňeď. No preto lebo som sa bál, že ak to nebude pravda tak ma obviníš presne z toho, z čoho si ma obvinil. Tú stratu som len tak mihol v TV v ekonomickej relácii. Takže chcel som to overiť.
No a čo sa toho DPH týka a dane z príjmu, tak aj váš prezident Václav Klaus (podľa mňa jeden z najlepších ekonómov) povedal v súvislosti s daňovou reformou, že Slovensku môžeme len závidieť a to isté hovoria český pravicový ekonómovia. To je fakt a česká zbrojovka už rozhodla o presunutí výroby sa Slovensko. Tak ma tu z ničiho neobviňuj.
Niekdy mám pocit, že trpíš tou istou chorobou ako Vladimír Mečiar a to stihomamom. Ja si denne pozriem ekonomické relácie (ak chytáš TA3 tak si pozri alebo nahraj zajtra ráno ekonomické správy o 9:30. Hovorili o rozvoji leteckej dopravy na Slovensku.) A zaujíma ma každá správa tú som nestihol (bolo to na Markíze Biznis In) a chcel som to overiť lebo som si myslel, že to budeš vedieť. Toť vše. Radšej sa ťa už nič nespýtam.
Áno zákazník čiže preteba cestujúci sa chce voziť na úrovni 21. storočia a to podľa mňa K B950 nespĺňa. A prečo. No pre VP.
A to stými cigánmi bol príklad. Superb nevychádza z Laurina ale 950 z 700 áno.
No a čo sa toho DPH týka a dane z príjmu, tak aj váš prezident Václav Klaus (podľa mňa jeden z najlepších ekonómov) povedal v súvislosti s daňovou reformou, že Slovensku môžeme len závidieť a to isté hovoria český pravicový ekonómovia. To je fakt a česká zbrojovka už rozhodla o presunutí výroby sa Slovensko. Tak ma tu z ničiho neobviňuj.
Niekdy mám pocit, že trpíš tou istou chorobou ako Vladimír Mečiar a to stihomamom. Ja si denne pozriem ekonomické relácie (ak chytáš TA3 tak si pozri alebo nahraj zajtra ráno ekonomické správy o 9:30. Hovorili o rozvoji leteckej dopravy na Slovensku.) A zaujíma ma každá správa tú som nestihol (bolo to na Markíze Biznis In) a chcel som to overiť lebo som si myslel, že to budeš vedieť. Toť vše. Radšej sa ťa už nič nespýtam.
Áno zákazník čiže preteba cestujúci sa chce voziť na úrovni 21. storočia a to podľa mňa K B950 nespĺňa. A prečo. No pre VP.
A to stými cigánmi bol príklad. Superb nevychádza z Laurina ale 950 z 700 áno.
Turbo
bla bla bla bla bla bla ....
Ty si este vacsi blb ako som si myslel, ale dobre. Zacinam mat pocit, ze to co som na teba pocul od roznych ludi nebolo az tak vymyslene...
1. Nie mozna preto, ze dve okna by se tam nevesla. Ale preto, lebo je to zvratena konstrukcia vlecky. Preco ma ten autobus iba 17 355 mm? A nie 18 000? Tolko povoluje norma. Dobre, 961 je o nieco dlhsia, ale preco pre boha to predlzili v previse vzadu pri motore a nie medzi klbom a 3. napravou? Vsak vyrabat na autobus kazde okno inej dlzky je v Karose uplne bezne - staci si pozriet B 741 (okolie klbu) alebo uchvatnu C 954 - za druhymi dverami ma 4 okna, kazde inej dlzky. Preco tam nie su dve rovnake s vetrakmi a jedno atypicke? Vid zvrhlost konstrukcie...
2. To porovnanie sluzi iba ako priklad, v com je konstrukcia tej vlecky zvratena.... Pitomost a nic len pitomost. Podla mna by to ten "ram" nevydrzal, preto musel byt taky kratky.
3. Sedadlo bokom k vozu nepovazujem za zvrhlost. Za zvrhlost povazujem fakt, ze ked sa pri B 961 predlzoval vlek, tak uplne opacne ako sa mal - miesto toho aby sa predlzil dopredu, sa predlzil dozadu. A to natolko, ze sa tam zmestilo jedno sedadlo. To je absolutna zvrhlost.
4. Ked sme uz pri europskej norme, tak mi povedz, preco nema cely autobus nizsiu podlahu. A tych 10 sedadiel je dost! Snad mi nechces tvrdit ze je to zanedbatelne a ze ta vanicka je tam iba na malom kusku. Tak potom je to iba formalita, aby autobus splnal europske normy. A je to zvrhlost!
5. 3. dvere. Absolutna pi... (ako si to sam napisal
6. Dvere na Ik435 alebo TAM su rozmiestnene uplne inak! Nezavadzaj! Ako by som to riesil? Presne tak ako to ma TAMBUS.
7. Ano, znacne trcia von z karoserie. Asi nevies, ze vozy pre nasich vodicov musia byt blbuvzdorne. A ked po vozovni idu s otvorenymi dverami, lakho sa moze stat, ze ich niekde odtrhnu.
8. Ikarus 435 zisiel z pasu v roku 1988 a Karosa B 731 v r. 1981. Tak tam je rozdiel 7 rokov. Ale zase porovnavas jablka z hruskmami! Povedz, kedy zisla z pasu prva B 741? To je podstatne, a nie serbel B 731 s tou pitomou prevodovkou.
9. Ikarus 435 je pre cestujuceho urcite lakavejsi ako karosa B 961. To musis uznat, je to modernejsi autobus.
10. O dovodoch, preco Ikarus padol by sme mohli akurat polemizovat. Ale ja mam na to taky nazor, ze bol potopeny zo "zaujmovych stran" a vdaka neschopnemu managhementu, ktore to nevedelo odvratit.
11. Ja netvrdim ze se jedna o uplne stejna vozidla, ktera sa vyrabela v 80. letech. Ale bohuzial, maju presne tu istu, a podotykam zvratenu konstrukciu. A dat do takeho serbla iny motor je uz naozaj minimalna zmena. Ale tie pitome dvere, vysoka podlaha a technologia uchytenia okien su zastarale.
Uz som zvedavy, co mi napises, ale asi odpoviem az zajtra, som na odchode.