Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je iba čiastočná pravda. Tam došlo pred rokmi v spolu s nejakými zmenami org., dopravy v oblasti k dohode mestskej časti PB a slovaklines, že autobusy budú presmerované z trasy: Krajinská cesta - Šamorínska - I/63 na trasu Krajinská - Mramorová - Ul. Svornosti - I/63 a na základe rozhodnutia MČ PB (aj keď pokiaľ si pamätám opäť išlo o dohodu) bola zastávka BA,PB,cint. premiestnená zo Šamorínskej ul. na Mramorovú ul. Lebo mestská časť predpokladala, že SL (a SAD DS) potrebujú/majú zastavovať niekde pri cintoríne. Keby došli SL s iniciatívou, že chcú zastavovať pri nemocnici spolu s DPB, a. s. (tak ako smerom do mesta), podľa mňa m. č. PB by mu vyhovela..

Zjednotenie názvov a umiestnenia??? asi nie!!! ☠ Môj podnet na SlovakLines ,, Presunutie autobusovej zastávky Bratislava,Pod.Biskupice,cint. na Krajinskú ulicu pred nemocnicu na zastávku MHD s následným jej premenovaním na Nemocnica P. Biskupice,, a obpoveď: Zastávka Bratislava,Pod.Biskupice,cint. bola na súčasné miesto premiestnená na základe rozhodnutia jej zriaďovateľa, ktorým je Miestny úrad Bratislava-Podunajské Biskupice. Vzhľadom na celkovú frekvenciu našich spojov, spojov ostatných dopravcov a spojov MHD bolo zvolené kompromisné riešenie o rozmiestnení autobusových zastávok. S pozdravom Bc. Karel Pulec prevádzkový riaditeľ SL. Takže je to v moci Mestských časti. ?

Mistrovství světa v hokeji skončilo a začala okurková sezóna. Novináři nemají o čem psát a vypuštějí podobné zvratky. Ten, kdo má jen elementární znalosti o tramvajích, musí vědět, že vypovídající hodnota tohoto článku je nulová. Pan Petr Holub je znám svými "odbornými" články týkající se dopravy, ale tentokrát ulítnul tolik, že to musel psát evidentně v delíriu. Napsat - kdyby Praha nekoupila žádné tramvaje, ušetří ročně 3 miliardy se dá pochopit taky tak, že kdyby Praha zrušila celou MHD a nakoupila koňské dostavníky, ušetřila by 9 miliard. Že je Škoda 15T jedinou 100% nízkopodlažní tramvají s otočnými podvozky na světě pan Petr Holub vůbec netuší. On totiž ani neví, co to otočný podvozek je. Je to stejné, jako by německý novinář napsal, že Lufthansa kupuje předražené A380, když Air Koryo nakupuje laciné TU 204.

Každopádně, co jsem slyšel, podá DP i Škodovka na server Aktuálně.cz žalobu. Mimochodem, tady je oficiální vyjádření:
http://www.vlaky.net/upload/images/kratke//11_05_17_Vyjadreni_SKODA_TRANSPORTATION_k_clanku_na_Aktualne_cz.pdf

Cakal som ze tu tvoj nenavistny komentar bude skor...

Bezplatne deti do 15 rokov existuju kadekde...

To su aj autobusy Slovak Linesu, to neznamena ze su MHD.

JJ, je to blbosť. Celá tarifná politika v Prahe ide pekne do.... Kedy, keď som kedysi chodieval do Prahy, tak som zásadne využíval MHD a kúpil si celodenný (príp. viacdenný lístok). Po tom, čo niekto vymyslel, že trojdenný je drahší ako 3 jednodenné (a 5 dňový stojí toľko čo mesačná električenka) som začal viac používať jednorazové lístky, teraz sa už na celú MHD vybodnem a budem chodievať pešo (všade kde sa bude dať). A MHD využijem len za šotoúčelmi.
Najväčšia sranda bude, keď touto zmenou ani tých 240 mil. Kč ročne nezískajú.

Neviete náhodou - od ktorého roku sú na Slovensku diaľkové autobusové linky nedotované?? Čo si ja pamätám, tak "odjakživa".

Podľa nasledujúceho linku, ktorý sem dal v apríli AAA, to vyzerá, že aj EC sú na vnútroštnátnom úseku dotované (alebo minimálne do roku 2010 boli).
http://www.zssk.sk/fileadmin/dokumenty/2010_pdf/ZVVZ_2010_Priloha_1.pdf

IC vlaky zrejme už nebude platiť štát
http://spravy.pravda.sk/ic-vlaky-zrejme-uz-nebude-platit-stat-dwn-/sk_ekonomika.asp?c=A110516_120123_sk_ekonomika_p01

Ozaj, na medzinárodné EC vlaky na slovenskom úseku (napr. Štúrovo - Kúty a opačne) v súčasnosti tiež prispeiva štát?

inak dobrá chujovina je cestovanie detí do 15 rokov zadarmo a seniori nad 65 rokov ? zatiaľ čo jedni sa budú voziť gratis, tak druhí si to vyžerú ? keď už tak mali dať že deti do 6 rokov zadarmo a seniori nad 65 zadarmo iba mimo špičky prac. dní, počas špičky za polovičnú cenu.

ak som aspoň trochu v obraze, tak označenie 630 už je totálne passé, nakoľko po schválení nového rozdelenia zón by mala mať číslo 525, keďže v zóne 630 nepremáva linka vôbec a dokonca ani v zóne 6xx!

cca 1€ bude stáť 30min jazda v Prahe ?

Súhlasím. ? A ako MHD v rámci Bratislavy je vlastne využívaná aj 801-ka (na rozdiel od 901-ky).

90 minútový lístok stál aj doteraz 32 Kč. Neviem, či zrovna nazvať zdražením zrušenie 70 minútového lístka.

32 kaček to je teda hodne ? . Podla mna je len otazka casu, kedy aj DPB k tomu pristupi, hoc jednorazovky mam na haku, tak asi pojdu hore aj PCL

630 ma pokial viem MHD licenciu, preto by som ju ponechal AJ medzi MHD

http://ekonomika.idnes.cz/jizdenky-mhd-v-praze-zdrazuji-zdarma-pojedou-deti-a-duchodci-pls-/eko-doprava.aspx?c=A110517_121613_praha-zpravy_ab
dost veru

Efektívnejšie riešenie problému s výtlkmi a s dierami v cestách spočíva vo vyrezaní väčšej časti asfaltu okolo diery/výtlku a následnom zaliatí betónom alebo aspoň lepšou asfaltovou kašou, nie nekonečnom a absurdnom zaplátavaní a zasypávaní. Tých úsekov je skutočne mnoho, napr. medzi Prievoz-most a cintorínom Ružinov si trolejbusy dobre poskáču alebo kolajnice na Mlynských nivách-večne neriešiteľný problém ?

Re #166449 Peter6607: Pekné video, ale nepočul som tam nič okrem tej trúby ? Dnes som išiel v 6630, naozaj tam neni všetko OK, otrasný zvuk, ale pred dvoma týždňami s ňou nebolo nič ?

Aha, tak rád by som to vzal do parády, keby ma k tomu pustili. To by sa mi páčilo! ? Ale imhd by tým pádom v informovaní cestujúcich asi získalo vážnu konkurenciu.. ?