Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Preto radsej skoro rano, v noci, alebo vecer, cestujem v plesnivom kupecku, kde si mozem znizit / vypnut osvetlenie, nez nastupit a sediet s ospalymi ocami v super vynovenom velkopriestovom, standardy splnajucom, vozni osvetlenom "by modernizovana T3".

A cloveka uplne dozere, ked vlak vezie niekolko vagonov, iba v jednom z nich je nizka intenzita osvetlenia, nastupi don nejaka pani Irena a pozaduje ho rozsvietit na maximum. Sorry, ale tu tuzbu po nechutne silnom bielom svetle nikdy nepochopim. ?

keď nevieš o čom hovorím, tak si sa potom ešte neviezol v SORke NB 18, keď je špička. Odporúčam vyskúšať hlavne na L68 počas špičky!

nerobí ten týpek náhodou na ŽSR, ZSSK alebo Cargo???

Povedzme si to inak a pravdivo. Žijúci psychopat, pri ktorého mene si vždy kladiem otázku, načo sú dobré psychologické pracoviská, keď tento človek získal VP na cestné aj dráhové vozidlá?

A ako tú snahu sabotujem? Tým, že hovorím, že bezpečný má byť celý vlak?

Ooo, tak si predsa nechali povedat. Ja sam som pisal niekolko e-mailov ohladom tych prekladov a dotycna osoba prislubila rychlu napravu, tak sa celkom tesim. ?

"text a foto: Marek Rychnavský" wow, žijúca legenda ?

Schemy okolia Zimneho stadiona boli vo vozidlach vymenene za nove, kde namiesto Surrounding Orange Area je The Orange Arena Surroundings (snad to zodpovedna osoba zaplati zo svojho)

Sorry, ale fakt, neviem o čom hovoríš. A je mi jedno, že pre teba budem pripečený jak fritéza. ?

E e, 2005. Vtedy, keď boli tie veľké zmeny v Petržalke. ?

CP L801 je zatiaľ ten najlepší CP čo L801 vzhľadom na nadväznosť na vlaky Rajka - Hegyeshalom - Gyor ? 5-7min trvá peší presun od zastávky na stanicu a tam potom vo vlaku si počkáte na odchody cca 10-15 minút ☺

Pár foto a postrehov k zastaveniu osobnej dopravy na trati 132

http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1121

Hmm... rozhasilo to link... Kliknite na www.idsjmk.cz a potom na odkaz Novinka: "BEZPEČNÉ ZÓNY" ve vlacích.

Logika týchto zón je pekne vysvetlená na stránkach IDS JMK » http://www.idsjmk.cz/#110109 Podľa mňa to nie je zlý nápad.

Najlepšie je požadovať nereálne a sabotovať snahu, že?

Ten koncept bol tusim u CD vysvetleny tak, ze aj vecer jazdia dlhe supravy (kedze napr. rano musia byt niekde) kde je potom pomerne slaba hustota cestujucich (kedze je mensi dopyt) - tieto zony ich maju nahustit napr. do jedneho-dvoch voznov a tym zvysit bezpecnost. Celkom rozumne, podla mna.

Podľa mňa sú tie bezpečné zóny trochu omyl. Dopravca má snáď garantovať bezpečnosť cestujúceho v celom vlaku a nie v jednom, dvoch vozňoch.

Pletieš dve veci dohromady. Budú tiché zóny a budú bezpečnostné zóny. Intenzívnejšie osvetlenie sa týka bezpečnostných zón vo večerných a nočných vlakoch. S tichými zónami nemá intenzita osvetlenie nič

To sa netyka tichych zon, ale bezpecnych zon, to je nieco ine.

S tym osvetlenim inak nesuhlasim, vela ludi chce byt v tichej zone aby si napriklad v klude mohli citat.