Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#165883 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #165882:
Ten koncept bol tusim u CD vysvetleny tak, ze aj vecer jazdia dlhe supravy (kedze napr. rano musia byt niekde) kde je potom pomerne slaba hustota cestujucich (kedze je mensi dopyt) - tieto zony ich maju nahustit napr. do jedneho-dvoch voznov a tym zvysit bezpecnost. Celkom rozumne, podla mna.
Odpovedať

AAA

#165882 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #165880:
Podľa mňa sú tie bezpečné zóny trochu omyl. Dopravca má snáď garantovať bezpečnosť cestujúceho v celom vlaku a nie v jednom, dvoch vozňoch.
Odpovedať

810zssk

#165881 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Teoreticka otazka: Moze vodic vylucit z prepravy zacvikara ak tento pachne na cely autobus? Je mi jasne, ze to nikto asi neurobi, skor mi ide o to ci to moze urobit 🙂
Odpovedať

Vladimír

#165880 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dopravák #165878:
Pletieš dve veci dohromady. Budú tiché zóny a budú bezpečnostné zóny. Intenzívnejšie osvetlenie sa týka bezpečnostných zón vo večerných a nočných vlakoch. S tichými zónami nemá intenzita osvetlenie nič 😉
Odpovedať

810zssk

#165879 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dopravák #165878:
To sa netyka tichych zon, ale bezpecnych zon, to je nieco ine.

S tym osvetlenim inak nesuhlasim, vela ludi chce byt v tichej zone aby si napriklad v klude mohli citat.
Odpovedať

Dopravák

#165878 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165876:
milé, ale prekvapila ma táto veta "V označených vozňoch ZSSK garantuje zvýšený dohľad vlakovým personálom, intenzívnejšie osvetlenie a pomoc v núdzi"..

Ja keď chcem byť v tichej zóne, tak isto nechcem mať intenzívnejšie osvetlenie... Práve naopak, mali dať menej osvetlenia.. ach jáj...
Odpovedať

no.ev.di.

#165877 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #165871:
aké pro-DPB? DPB tiež nerobí to čo ho napadne, ale to čo mu mesto/politici nakážu, preto aj tie niektoré "umné" úpravy a predĺženia liniek, príp. nové linky.
Odpovedať

810zssk

#165876 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tiche vozne uz aj uz ZSSK :)))
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vo-vlakoch-bude-viac-pokoja-a-bezpecnosti

? ? ?
Odpovedať

810zssk

#165875 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #165870:

Cestujuci 3,20 EUR spiatocne (http://www.slovakrail.sk/index.php?id=cennik---maly-pohranicny-styk)

Bicykel: 2 EUR spiatocne, 1 EUR jednosmerne (http://www.slovakrail.sk/index.php?id=rakusko)
Odpovedať

810zssk

#165874 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #165871:
A pravda je niekde uprostred 🙂
Odpovedať

810zssk

#165873 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #165865:
(po anglicky "how", alebo v tomto vyzname "as", pripadne "like")

Sorry, nemohol som si to odpustit ?
Odpovedať

810zssk

#165872 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #165864:
Prosim ta, netaraj uz.
Odpovedať

Mike

#165871 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #165869:
Ale hovorí sa, že iba blbec postupne nemení svoj názor. Holt Dunčo rastie, dospieva, v niečom zmúdrieva a dôležitý bol kontakt s komeptentnými pracovníkmi na Oil street.. toto všetko zmenilo jeho pohľad na linkové vedenie z Anti-DPB na pro-DPB ?
Odpovedať

tr3mp

#165870 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Koľko stojí lístok na vlak na trasu DNV - Marchegg, koľko stojí preprava bicykla na tej istej trase? Ď.
Odpovedať

Ike

#165869 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #165850:
jj všetci petržalčania cestovali 95kou na HLST 🙂 ale bol to rok 2007

aby sa nezabudlo
Re #78069 Dunčo
Re #77695 Dunčo
Re #77529 Dunčo
Re #77238 Dunčo - the best
Re #77139 Dunčo - tu to celé začalo
Re #76937 Dunčo

?
Odpovedať

Ike

#165868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #165808:
som rád, že som svojim argumentom s L95 trafil klinec po hlavičke 🙂

ja L22 necestujem v relácii Patrónka-Dúbravka už dobrých 6 rokov, ale v čase keď som chodieval, to bola slušne využívaná linka
Odpovedať

S499.1023

#165867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #165866:
Link!
Odpovedať

no.ev.di.

#165866 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #165865:
ty dážďovka, mi radšej vysvetli, že ako to beží v tom MÁV keď si povedal "dlhy sa neplatia"... v BB diskusií v príspevkoch kde s píše o tom kde behá 3001 v BB je písané, že to kapacitne stačiť na L1,2 a 6 nebude. Je ich tam dosť myslím.

P.S.: akoto, že si vynechal v mojom mene "killzahradnikhatekarlovka"?! Na to si potrpím! Furt som odporcom súdruha Gardenescu a KV ?
Odpovedať

S499.1023

#165865 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #165864:
Tan link, ako Bystričania prišli na to, že SOR je fuj, by bol, fantasta?
A inak - ako môže nejaká vec s IQ presknutej dážďovky hodnotiť, či je niekto zapečený "jak" (po slovensky "ako") fritéza ? ?
Odpovedať

no.ev.di.

#165864 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165862:
ale ty si fakt zapečený jak fritéza ? ja nehovorím, že 12m SORky znižujú kapacitu oproti 15Tr-kám lebo sú krátke, ja hovorím niečo úplne iné a špeci pre teba ešte raz! 12m SOR znižuje kapacitu oproti 14Tr-ke, čo je dosť zlé. Usporiadanie interiéru v Škoda 30Tr je akurát tak vhodné na prímestskú dopravu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.