Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Povodne: presne si nepamätám, ale začiatkom 50-tych rokov bola jedna, potom v roku 1965, keď sa pod Bratislavou na dvoch miestach pretrhla hrádza (Patince, Čičov). Potom bolo pár malých záplav (pre zainteresovaných asi dosť zásadných). Posledná veľká voda bola v roku 2002, stav Dunaja vyše 10 metrov. Ak to takto stačí ...

ten novy asfalt je tam kvoli tomu, ze cez ten ostrovcek je momentalne sucastou vozovky...

dobre, tak teda za klbáky na L50 sa nepostavil nikto, pár ľudí povedalo, že Solarisy by tam boli lepšie, ale väčšina povedala, že takto kratší interval a 12m autobusy by bol lepší stav. Ja by som navrhol na L50 prejsť za stavu, že by na nej jazdili Solarisy do intervalu 8/10/6-7//12 = kapacita 675/540/810//450, pričom dnes je kapacita 560/560/700//420. Takto by to mohlo byť? Za tohoto stavu by ale Solarisy mohli jazdiť iba na L50 a 133, mimo špičky na L70 a cez víkendy na L88 a 96.

Problem je, ze ty generalizujes cele forum a robis z neho jednu osobu.

Skor by som povedal, ze ma sklamal ujo Google. Preto sa pytam ci niekto o niecom nevie, lebo je predpoklad ze sa tu niekto taky najde

Teda aby ma niekto nechytal za slovíčka, slovným spojením vlastní magistrát, som mal na mysli, že tie dráhy vlastní mesto, ktorého výkonné činnosti vykonávajú zamestnanci magistrátu.

Ty si dobrý. ? Čakám, že od Valca sa dozvie, že cez Google to nájde.. ? A môj nick sa píše Peon (nie peon). ?

Re #164331 AAA: Tiež si myslím. V odpovedi na dubravka.sk je, že "električková trať je v správe Dopravného podniku ...". Čiže magistrát ju môže vlastniť a DPB iba spravovať.

Ak úroveň písaného textu v BP bude rovnaká ako v tvojom príspevku, tak myslím, že tú bakalárku neobhájiš nikdy a nikde. A teraz k veci. Ceny konkrétnych GO pravdepodobne nájdeš na nete, rovnako tak aj info o dobe, o ktorú sa GO predĺži plánovaná životnosť. Problémom ale môže byť to, že to budú zväčša zdroje štýlu bratislavské noviny a pod., ktoré ti asi na účely písania BP nepomôžu, no niečo sa asi bude dať nájsť na stránke mesta v materiáloch zo zastupiteľstva/ dopravnej komisie.
A čo sa týka príjmu pre dopravcu. Pochybujem, že príjem pre dopravcu sa dá vyčísliť, a ak ho aj vyčísliš, veľký nebude. Skôr si mal asi na mysli zníženie nákladov dopravcu, tu ale pochybujem, že niekde nájdeš vyčíslené ušetrené náklady po konkrétnej GO.
PS: Na ktorej VŠ študuješ?

keď som hovoril, že na L50 mali byť Solarisy alebo klbáky, nechceli ste a ospevovali ste to aké je to super, že je to takto s kraťasmi na L50 lebo jazdí často! Sami prd viete čo chcete a keď niečo chcete tak totálnu kravinu! ?

Čo Ťa nakazil peon?

Ináč L35 po novom bude univerzálna linka ktorá bude obsluhovať až dve tescá(Tesco Lamač, tesco expres na Kuklovskej) a jednotu supermarket...

Cesta asi bude trvať 22min podla mojich výpočtou, celkom dobre to spravili som zvedavý kadiaľ bude chodiť linka smerom na dlhé diely...

Dôchodcovia budú strašne nadávať že zrušili zachádzku cez šaštínsku...

Odkiaľ má, že ich vlastní DPB? Lebo čo ja viem, tak ich vlastní magistrát.

OT: Su niekde (na nete, alebo v kniznici) dostupne informacie o nejakych vacsich povodniach v Bratislave? Boli vobec nejake zavaznejsie za poslednych, dajme tomu 40 rokov?

Vies, on si rad serie do huby - mne povedal, ze keby boli plne elektricky tak by mu nevadila 133 - a ked je plna 50 tak mu zrazu vadi L66 ako pomocna linka, ktora zmysel urcite MA. "LenOn" si vsak mysli, ze ma patent na rozum takze hadat sa s nim ocomkolvek nema zmysel ?

Nazdarte, obcas si citam toto forum a tak sa dovolim mat jednu otazku. Mam na pisanie bakalarky temu kde sa hodnotia investicne projekty. Moja otazka je ak sa teda nemylim tak uprava GO je modenizacia autobus ze? No a to je svojim sposobom investicia, ktora nieco stoji a ma svoju urcitu dobu zivotnosti a prinesie pre mhd aj urcity prijem. Tak by som sa chcel spytat ci sa takato vec neda niedke na nete najst alebo pripadne ked tak aj vase odhady. Som v koncoch nikto mi nechce poskytovat udaje
? za vase napady dakujem rataju sa aj blbosti na moju adresu pre mna zamna

Ak to v momente obnovenia prechodu daju prec tak potom nic

Aký efekt? Ten asfalt je tam položený dočasne a to preto, lebo vozidlá si pri odbočovaní na Hlavnú stanicu musia vyjsť na ostrovček.

Clovek co nechce preskakovat zabrany a kamikazde sposobom letiet cez 4prudovku dnes pri ceste zo stanice na zastavku Predstanicne namestie smer Racko musi ist nasledovne:

- zo stanice dole ku SAVke
- na SAVke doprava
- prejst cez nadchod na druhu stranu
- kusok sa vratit
- ist dole po Stefanovicovej
- prejst cez kolaje
- ist naspat hore po Stefanovicovej
- odbocit doprava a prist na SAVku

A to nehovorim o tom, ze novy asfaltovy koberec co polozili na odbocke zo Sancovej na stanicu je vo vyske chodnika co vieme ake nezelane efekty bude mat..

môžeš si samozrejme myslieť čo chceš. Je poriadny rozdiel medzi tým text pochopiť a to, či ten text prinesie efekt, ako jeho autor chce. Každý, kto napíše niečo v očakávaní, že natlačí svoj kaleráb do hlavy tomu druhému a nepochodí sa chytí záchrannej brzdy v podobe toho, že bude kričať a dupať nohami, že dotyčný text nepochopil.

Re #164321 810zssk: chceš mi teda povedať, že na L50 si čakal dlhšie ako na L66 a L66 vždy šla akurát? ? keby si porovnával linky s i=15/20/15//20 a 12/15/12//15 tak by som ti to zhltol ale nie pri porovnaní s linkou 7-8/7-8/6//10 ?