Horuca informacia:
7304 je na 2/7!
7304 je na 2/7!
Ja ta pozam tu s tohto fora a podla toho co tu pises som si o tebe urobil obraz. A rozpraval som sa aj s inymi ludmi (priamo z Krasnan) a oni mi aj povedali ako sa to volas a co si o tebe myslia... Ale ja to nebudem vsade roztrubovat. Ved naco? Co by som ja z toho mal? Prd. Ja tu nikoho vychovavat nebudem, ale ked mas aspon stipku rozumu tak uznas ze tie tvoje prispevky casto prekracuju istu hranicu, ktora oddeluje bezneho cloveka od hulvata.
Akoze mam f pazi ze kto co bol... Aj tak to skoncilo neuspechom
Na to si musime zvyknut.
On bol nepojazdny asistent
Co je na tom uchylne... Dva krat sme si to jazdenie viaceri vyskusali a zistili sme, ze sa to neda bez nejakych komplikaci a nezhod..
Vzdy to skoncilo tym, ze sa prestalo jazdit a zostali sme na kofole.
Turbo robil asistenta na konecnej alebo dispecera uz sa nepamatam...
Andy
1. Vie mi niekto vysvetlis, ze podla coho sa vrchari rozhoduju ako upevnia trolejove vedenie? Niekde je zavesene na takych nosnych lanach, niekde na takych tyciach (vypadlo mi ako sa to vola) a niekde to je len tahane lanom.
2. Podla coho sa rozhoduju, ci na lane bude vedenie zavesene tou deltovou svorkou alebo tou klasickou(neviem ako sa nazyva)? Lebo napriklad na Mierovej, kde je asi kilometer noveho vedenia sa to rozne strieda.. Chvilu to, chvilu hento.. Ale pri tych klasickych su vacsie previsy vedenia.
3. Naco tam davaju tie pevne svorky? Vacsinou to vyzera tak, ze keby ich dali dole, tak by bolo vedenie rovnejsie.